C4.4 and C6.6 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

出现下列情况时，使用本程序排除系统故障：

• 从其它程序转到这里时使用本程序。

• 发动机不会起动，而且电子维修工具根据"无起动参数"屏幕上的故障传感器显示"未检测"来指明故障传感器。

• 已有的激活诊断代码或最近记录的诊断代码与下列情况有关：

• 0190-08 发动机转速传感器频率、脉冲宽度或周期异常

• 0342-08 第二发动机转速传感器频率、脉冲宽度或周期异常

• 0261-11 发动机正时偏置故障

发动机使用两个发动机转速/正时传感器。 主转速/正时传感器位于缸体左侧靠近飞轮壳体的位置。 第二转速/正时传感器是燃油导轨泵的一部分。 安装在缸体上的主转速/正时传感器通过检测位于曲轴正时齿圈上的齿运动产生一个信号。 曲轴正时齿圈与曲轴相连。 转速/正时传感器产生的信号被传送至电子控制模块（ECM）。 ECM 利用来自转速/正时传感器的信号来计算曲轴的位置。 该信号也用来确定发动机转速。

第二转速/正时传感器位于在燃油导轨泵上。 第二转速/正时传感器产生与凸轮轴位置相关的信号。 燃油导轨泵通过机械方式与凸轮轴相连。 第二转速/正时传感器检测燃油导轨泵中正时齿圈的齿运动。 转速/正时传感器产生的信号被传送至 ECM。 ECM 使用该信号计算发动机的转速和旋转位置。 第二转速/正时传感器用于起动目的。

在正常工作期间，第二转速/正时传感器用于确定发动机处在的工作循环。 确定正时后，主转速/正时传感器用来确定发动机转速和角度位置。

主传感器和/或第二传感器信号的丢失会导致以下故障：

• 在启动期间丢失第二转速/正时传感器的信号将阻碍发动机起动。

• 发动机将继续运转，直至出现来自主传感器或第二传感器中的一个传感器信号。

• 在发动机运转期间丢失主转速/正时传感器的信号将使发动机运转减额。

• 在发动机运转期间丢失主传感器和第二传感器的信号将终止燃油喷射，发动机将随之停机。

主传感器和第二传感器是可换用部件。 如果怀疑传感器有故障，则可以更换该传感器，以便消除故障。 如果怀疑第二传感器发生故障，而且没有可以更换的第二传感器，则可以互换主传感器和第二传感器。 这样可以测试确定第二传感器是否发生故障。

图 1	g01458747
转速/正时传感器示意图

图 2	g01458749
P2 接头上转速/正时传感器触针位置的典型视图 (10) 转速 / 正时传感器电源（8 VDC） (52) 曲轴转速 / 正时传感器信号 (53) 泵/凸轮转速传感器信号

图 3	g01458756
C4.4发动机上的传感器位置典型视图 (1) 主转速/正时传感器 (2) 辅助转速/正时传感器

图 4	g01458829
C4.4发动机上的传感器位置详尽视图 (1) 主转速/正时传感器 (2) 辅助转速/正时传感器

图 5	g01715598
C6.6发动机上的传感器位置典型视图 (1) 主转速/正时传感器 (2) 辅助转速/正时传感器

图 6	g01715735
C6.6发动机上的传感器位置详尽视图 (1) 主转速/正时传感器 (2) 辅助转速/正时传感器

图 7	g01212995
转速/正时传感器典型示例 (1) 电源（8 VDC） (2) 信号

测试步骤 1. 检查电气接头和线束

1. 把钥匙开关转到断开位置。

2. 检查转速/正时传感器的接头。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

3. 对可疑传感器接头和 ECM 处传感器连接处每根导线上执行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。

4. 检查 ECM 上接地连接和蓄电池的负极接线柱是否正确安装。

5. 检查 ECM 上的接地连接有无磨损和夹点。

6. 检查 ECM 接头的螺钉是否达到 5 N·m (44 lb in)的正确扭矩。

7. 检查从可疑传感器到 ECM 的线束有无磨损和夹点。

8. 检查可疑传感器是否正确安装。 检查可疑传感器是否完全落座在发动机中。 检查传感器是否牢固地锁紧。

预期结果:

正确安装电气接头和线缆。

结果:

• 线束正常。 - 转至测试步骤 2。

• 异常 -

  修复: 修理有故障的接头或线束和/或更换有故障的接头或线束。 确保所有密封正确就位，确保接头正确耦合。如果必须更换主转速/正时传感器或重新安装传感器，请参阅拆解和安装曲轴位置传感器, " - 拆卸与安装"。 如果必须更换第二转速/正时传感器或重新安装传感器，请参阅拆解和安装, "位置传感器（燃油喷射泵） - 拆卸与安装"。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。

  停止

测试步骤 2. 检查有无激活的诊断代码和最近记录的诊断代码

1. 把钥匙开关转到断开位置。

2. 将电子维修工具连接到诊断接头上。

3. 把钥匙开关转到接通位置。 如果发动机要起动，运转发动机。

4. 使用电子维修工具监控激活的诊断代码或最近记录的诊断代码。

结果:

• 激活或最近记录的诊断代码0190-08。 - 转至测试步骤 6。

• 激活或最近记录的诊断代码0342-08。 - 转至测试步骤 6。

• 激活或最近记录的诊断代码0261-11。 - 转至测试步骤 3。

• 没有显示激活的诊断代码或最近记录的诊断代码。 -
  
  停止

测试步骤 3. 检查传感器。

1. 确保转速/正时传感器正确落座在缸体中并且将固定螺栓拧紧到扭矩22 N·m (16 lb ft)。 确保转速/正时传感器未损坏。

   更换任何受损的传感器。 请参阅拆解和组装曲轴位置传感器, " - 拆卸与安装" 或参阅拆解和组装, "位置传感器（燃油喷射泵） - 拆卸和安装。"

2. 使用电子维修工具检查0261-11诊断代码是否仍然激活。

结果:

• 此时 0261-11 诊断代码仍为激活状态。 - 转至测试步骤 5。

• 此时 0261-11 诊断代码未处于激活状态。 - 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。停止

测试步骤 4. 检查燃油喷射泵的正时。

1. 检查燃油喷射泵的正时。 请参阅系统操作、测试与调整燃油喷射正时, "- 检查"。

结果:

• 正常 - 燃油泵的正时正确。 转至测试步骤 5。

• 异常 - 燃油泵的正时不正确。

  修复: 调整燃油泵的正时。 请参阅系统操作、 测试与调整, "燃油喷射正时 - 检查"，以了解正确的步骤。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。

  停止

测试步骤 5. 检查曲轴正时齿圈。

1. 拆卸主转速/正时传感器。 请参阅拆解和组装, "曲轴位置传感器 - 拆卸和安装"。

2. 使用手电筒检查曲轴正时齿圈有无损坏的齿或丢失的齿。 确保曲轴正时齿圈没有从曲轴上移位。

结果:

• 通过曲轴正时齿圈或凸轮轴上正时齿圈查找故障。 -

  修复: 如有必要，更换曲轴正时齿圈。 请参阅拆解和组装, "曲轴正时齿圈 - 拆卸与安装"。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。

  停止

• 未发现故障 - 重复测试步骤中本步骤3。

测试步骤 6. 检查传感器接头处的电源电压

1. 把钥匙开关转到断开位置。

2. 断开具有激活诊断代码的转速/正时传感器。

3. 测量传感器接头的端子1到发动机接地之间的电压。

   注: 电压应为 7.5 至 8.5 V DC。

预期结果:

读数与上述数值相符。

结果:

• 正常 - 传感器正在接收正确的供电电压。 转至测试步骤 7。

• 异常 - 线束中存在故障。

  修复: 修理故障接头或线束。 更换故障接头或线束。 重新连接所有传感器和 ECM 接头。 确保所有密封正确就位。 确保所有接头正确耦合。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。

  停止

测试步骤 7. 交换传感器。

1. 把钥匙开关转到断开位置。

2. 将主转速/正时传感器与第二转速/正时传感器相交换。 请参阅拆解和组装曲轴位置传感器, " - 拆卸与安装" 或参阅拆解和组装, "位置传感器（燃油喷射泵） - 拆卸与安装。"

3. 把钥匙开关转到接通位置。

4. 起动发动机。

5. 使用电子维修工具检查激活的诊断代码。 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。

预期结果:

存在下述情况之一：

• 0190-08 诊断代码应为之前激活状态。 0342-08 诊断代码应为当前激活状态。

• 0342-08 诊断代码应为之前激活状态。 0190-08 诊断代码应为当前激活状态。

结果:

• 正常 - 激活的诊断代码当前用于其他转速/正时传感器。

  修复: 进行以下修理：

  1. 把钥匙开关转到断开位置。

  2. 断开可疑传感器并从发动机上拆下可疑传感器。

  3. 安装一个替代传感器。 请参阅拆解和组装曲轴位置传感器, " - 拆卸与安装" 或参阅拆解和组装, "位置传感器（燃油喷射泵） - 拆卸和安装。"

  4. 把钥匙开关转到接通位置。

  5. 起动发动机。

  6. 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。

  停止

• 异常 - 之前激活的诊断代码仍处于激活状态。 转至测试步骤 8。

测试步骤 8. 绕开转速/正时传感器的信号线

1. 把钥匙开关转到断开位置。

2. 断开 P2 接头。 断开可疑转速 / 正时传感器的接头。

3. 对于0190-08诊断代码，将导线从P2:52上拆下。 对于0342-08诊断代码，将导线从P2:53上拆下。

4. 将导线从可疑转速/正时传感器接头的端子2上拆下。

5. 制作一根足够长的跨接导线，连接可疑转速/正时传感器接头和P2接头。

6. 将跨接导线的一端插入可疑转速/正时传感器接头的端子2中。 将跨接导线的另一端插入P2 接头上转速/正时传感器的信号端子中。

7. 重新连接P2接头和可疑转速/正时传感器的接头。

8. 把钥匙开关转到接通位置。

9. 起动发动机。

10. 使用电子维修工具检查激活的诊断代码。 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。

预期结果:

没有激活的诊断代码。

结果:

• 正常 - 线束中存在故障。

  修复: 修理故障接头或更换故障接头。 修理故障线束或更换故障线束。 重新连接所有传感器和 ECM 接头。 确保所有密封正确就位。 确保所有接头正确耦合。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。

  停止

• 异常 - 转速/正时传感器的XXXX-08诊断代码仍处于激活状态。 拆下所有跨接导线并根据原先配置装回所有导线。 转至测试步骤 9。

测试步骤 9. 检查更换 ECM 后是否清除了故障

1. 确保在 ECM 中为应用程序安装了最新的闪存文件。 请参阅故障诊断与排除, "闪存编程"。

2. 联系技术通讯员。

   注: 此咨询可以大大降低维修时间。

3. 如果技术通讯员建议使用测试用 ECM，则安装测试用 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。

4. 使用电子维修工具再次检查系统是否有激活的诊断代码。

结果:

• 故障已经排除。 -

  修复: 执行下述步骤：

  1. 重新连接可疑 ECM。

  2. 如果重新连接可疑 ECM 后故障再次出现，则应更换 ECM。

  3. 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。

  停止

• 使用测试用 ECM 后故障没有排除。 -

  修复: 重复测试步骤 1 中的诊断流程。 如有故障仍存在，表明可能是正时齿圈损坏。 检查正时齿圈和/或更换正时齿圈。 请参阅拆解和组装, "曲轴正时齿圈 - 拆卸与安装"。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。

  停止