G3520B Industrial Engines Caterpillar

使用本步骤诊断和排除进气温度高故障，或在下列任一事件代码为现行状态时使用本步骤。 关于事件代码的信息，请参阅故障诊断与排除, "事件代码"。 必须进入 Caterpillar 电子技师（ET）上的发动机监控系统才能查看这些代码的当前触发点。 关于发动机监控系统的信息，请参阅故障诊断与排除, "发动机监控系统"。

表 1

事件代码
说明	激活代码的条件	系统响应
E368(1) 进气温度高	进气温度超过触发点已达到编程的延迟时间。	记录该代码。 警报输出被激活。
E368(2) 进气温度高		记录该代码。 警报输出被激活。 电子控制模块（ECM）发起减小到操作员面板的发动机功率的请求。
E368（3）进气温度高		记录该代码。 警报输出被激活。 停机输出启动。 发动机停机。

可能原因

• 环境空气温度高

• 冷却液温度高

• 高进气阻力和/或高海拔

• 进气温度传感器和 / 或电路有故障

• 通过后冷器的冷却水流量不足

• 通过后冷器的空气流量不足

建议的措施

环境空气温度高

确定环境空气温度是否在冷却系统设计的技术规格范围内。

确定空气温度高的原因。 如有必要，调整进气系统，以便供应符合技术规格的进气。

冷却液温度高

检查发动机的冷却液温度是否高。

请参考故障诊断与排除, "冷却液温度高"。

高进气阻力和/或高海拔

当进气压力低时，为达到目标进气压力，涡轮增压器工作费力。 这将升高进气温度。

当发动机带负载运转时，测量空气进气压力。 有关具体数据，请参考您的发动机的性能数据表。

进气阻力

检查空气滤清器是否堵塞。 检查空气进气口有无阻塞。

更换空气滤清器并 / 或清除空气进气口中的阻塞。

海拔过高

确认发动机的设置适合于发动机在所安装的海拔高度下运转。

进气歧管空气温度传感器和/或电路故障

让发动机冷却。 从发动机上拆下该传感器。 使用 Cat ET 查看 "Inlet Air Temperature （进气温度）"参数的状态。 将该读数与环境空气温度进行比较。 如果传感器正常，则读数将会近似相同。

如果读数不是近似相同，换上一个已知状态良好的传感器。 如有必要，更换怀疑有故障的传感器。

通过后冷器的冷却水流量不足

注: 对于两段式后冷器，务必对两部分都进行检查。

检查后冷器冷却液进口温度。 将读数与规定的温度进行比较。 如果温度正常，检查后冷器冷却液的出口温度。 温差高表明冷却液流量不足。

如果后冷器冷却液的进口温度与出口温度的温差高，则执行以下步骤：

• 检查后冷器的水回路中是否有障碍物。

• 检查泵的工作是否正常。

后冷器芯上的最大压差为 23 kPa (3.35 psi)。

进行必要的修理。

通过后冷器的空气流量不足

注: 对于两段式后冷器，务必对两部分都进行检查。

确定通过后冷器的进气的压差。 有关具体数据，请参阅系统操作/测试和调整，了解详情。

如果通过后冷器的进气的压差与技术规格不一致，清洁后冷器。