G3500B Engines Caterpillar

利用本步骤对出现发动机燃油流速低的情况进行故障诊断与排除，或者激活下列事件代码时使用本步骤。 关于事件代码的信息，请参阅故障诊断与排除, "事件代码"。 必须进入 Caterpillar 电子技师（ET）上的发动机监控系统才能查看这些代码的当前触发点。 关于发动机监控系统的信息，请参阅故障诊断与排除, "发动机监控系统"。

表 1

事件代码
说明	激活代码的条件	系统响应
E866（1）气体燃料流速低	燃油计量阀计算的流速与燃油需求不匹配。	记录该代码。 警报输出被激活。

可能原因

• 燃油温度高

• 气压调节器故障或燃油供给压力低

• 燃油供给障碍

• 燃油质量

• 气体供给中出现冷凝

建议的措施

燃油温度高

测量进入燃油计量阀的气体温度。 对比测量值和 Cat ET 上燃油温度读数。 检查 Cat ET 上的 E223 气体温度高。

如果 Cat ET 上的温度不同，确定燃油计量阀故障信号的原因。

如果燃油温度高，确定燃油温度高的原因。 检查输到发动机前的气体处理设备工作是否正常。

注: 燃油计量阀感应燃油温度，并通过 CAN 数据链路与 ECM 通信。

如果有激活的 E223 气体温度高，请参阅故障诊断与排除, "燃油温度高"。

进行必要的修理。

气压调节器故障或燃油供给压力低

检查气体压力调节器的出口压力。 燃油计量阀需要压力调节至 105 至 135 kPa (15 至 20 psi)（绝对压力）的气体源。

如果气体供给压力太低，调整气压调节器，以达到正确的压力。

如果无法将燃气压力调节器调整到正确设置，请修理或更换调节器。

燃油供给障碍

检查燃油系统中有无阻塞。 必要时更换燃油滤清器。

检查燃油计量阀进口内滤网的清洁度。 必要时清洁滤网。

检查到燃油计量阀的燃油供给管路有无阻塞。 根据需要，清洁管路，进行修理。

检查气体关断阀（GSOV）工作是否正常。 当阀通电时，确认阀完全打开。 确认 GSOV 没有粘住在部分打开的位置。 修理 GSOV。 如果需要，更换 GSOV。

燃油质量

如果燃油能含量太低，燃油计量阀可能要求供给过量燃油。

获取气体分析，以便确定低热值（LHV）。 将 "Fuel Quality"（燃料质量）参数编程为 LHV 的实际值。

如果燃气质量不一致，则在一段时间内进行多次燃气质量分析。 将 "Fuel Quality"（燃油质量）编程为 LHV 的平均值。

气体供给中出现冷凝

如果液体出现在系统中，确定液体产生的原因。

如果出现了水，检查气体的干燥器是否工作正常。 如有必要，修理干燥器。

如果出现液态碳氢化合物，请咨询操作员有关燃油供给的情况。