使用本步骤诊断和排除发动机冷却液温度传感器断路或短路诊断代码的故障。
本步骤涉及以下诊断代码：
- 110-3 发动机冷却液温度传感器：电压高于正常值
- 110-4 发动机冷却液温度传感器：电压低于正常值
发动机冷却液温度传感器不需要来自主电子控制模块（ECM）的 +5 VDC 电源。 发动机冷却液温度传感器是模拟型无源传感器。 传感器的工作无需主 ECM 提供电源。
-3 代码可能是由发动机线束中的故障引起的。 线束中可能存在断路或对正压电源短路。 第二个可能的原因是传感器故障。 可能性最小的原因是主 ECM 故障。
-4 代码可能是由发动机线束中对接地短路引起的。 第二个可能的原因是传感器故障。 可能性最小的原因是主 ECM 故障。
记录的诊断代码提供历史记录。 在开始该步骤前，使用 Caterpillar 电子技师（ET）将记录的代码打印到文件。
故障诊断和排除步骤可能产生额外的诊断代码。 记住纠正导致原有诊断代码的原因。 排除故障后，清除诊断代码。
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| 图 1 | g01303631 |
模拟传感器示意图 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和导线
- 从发动机上拆下电源。
- 彻底地检查下列每个接头：
- J1/P1 接头
- J7/P7 接头
- 检查 ECM 接头的六角螺钉扭矩。
- 对与模拟传感器电路有关的每一根导线进行 45 N (10 lb) 拉力测试。
- 检查从模拟传感器至主 ECM 的线束和导线有无磨损和夹点。
- J1/P1 接头
注: 对于下述步骤，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
预期结果:
所有接头、触针和插孔都连接正确。 接头和导线都没有腐蚀、磨损或夹点。
结果:
- 正常 - 所有接头、触针和插孔都连接正确。 接头和导线都没有腐蚀、磨损或夹点。 部件状况良好，连接正确。 如果正在进行 -3 代码的故障诊断与排除，则转至测试步骤 3。 如果正在进行 -4 代码的故障诊断与排除，则转至测试步骤 2。
- 异常 - 至少有一个接头、触针和/或插孔的连接不正确。 至少一个接头和/或导线有腐蚀、磨损或夹点。
修复: 进行必要的修理和/或必要时进行更换。
停止
测试步骤 2. 制造传感器断路
- 断开带有"电压低于正常值"诊断代码的传感器。
- 观察 Cat ET 上的 "Active Diagnostic"（现行诊断）屏幕。 最少等待 30 秒，查看有无任何代码激活。 查找有无现行 -3 诊断代码。
预期结果:
存在针对断开的传感器的现行 -3 诊断代码。
结果:
- 是 - 在断开可疑传感器之前，存在关于该传感器的现行 -4 诊断代码。 在断开可疑传感器之后，存在关于该传感器的现行 -3 诊断代码。
修复: 重新连接传感器。 如果现行 -4 诊断代码再次出现，则更换原来的传感器。确认在安装新传感器时代码没有被激活。 从主 ECM 中清除记录的代码。
停止
- 否 - 在断开可疑传感器之前，存在关于该传感器的现行 -4 诊断代码。 在断开可疑传感器之后，现行 -4 诊断代码仍然存在。 转至测试步骤 3。
测试步骤 3. 检查传感器处的上拉电压
- 确认从发动机线束上断开可疑传感器的接头。
- 在可疑传感器的线束接头上，测量接线端 (1) 和 (2) 之间的电压。
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| 图 2 | g01303636 |
传感器的线束接头 (1) 信号 (2) 回路 | |
预期结果:
电压在 6.0 VDC 至 7.0 VDC 之间。
结果:
- 正常 - 信号接线端和回路接线端之间的电压在 6.0 VDC 至 7.0 VDC 之间。 由主 ECM 产生的上拉电压存在于传感器接头处。 可疑传感器的信号线和回路线看起来正常。 转至测试步骤 5。
- 异常 - 在信号接线端和回路接线端之间的电压不在 6.0 VDC 至 7.0 VDC 之间。 由主 ECM 产生的上拉电压没有存在于传感器接头处。 转至测试步骤 4。
测试步骤 4. 检查主 ECM 处的上拉电压
- 使用 151-6320 导线拆卸工具 从 P1 接头上拆下可疑传感器的信号线。
- 使用端部带有 Deutsch 接线端的跨接导线。 将跨接导线的一端插入 P1 接头打开的接线端中。
- 将万用表引线连接到跨接导线的没有插入接头中的那一端上。
- 在 P1 接头的线束侧上，沿着接线端 3 插入 7X-1710 万用表表笔 。
- 将另一根万用表引线连接到表笔上。
- 测量主 ECM 处的上拉电压。
预期结果:
电压在 6.0 VDC 至 7.0 VDC 之间。
结果:
- 正常 - 主 ECM 处的可疑传感器的上拉电压在 6.0 VDC 至 7.0 VDC 之间。 主 ECM 正在产生有效的上拉电压。 P1 和传感器线束接头之间的信号线存在故障。 接头可能存在故障。
修复: 执行以下步骤：断开万用表引线。使用 151-6320 导线拆卸工具 从 P1 接头上拆下跨接导线。重新安装从 P1 接头上拆下的接线端。 拉动导线，以便确认接线端安装正确。确认导线和/或接头正常。 如有可能，修理任何有故障的导线和/或接头。 如有必要，更换任何导线和/或接头。 请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
停止
- 异常 - 主 ECM 处的可疑传感器的上拉电压不在 6.0 VDC 至 7.0 VDC 之间。 转至测试步骤 6。
测试步骤 5. 检查传感器
- 暂时连接已知良好的传感器到发动机线束。
- 观察 Cat ET 上的 "Active Diagnostic"（现行诊断）屏幕。 最少等待 30 秒，查看有无任何代码激活。
预期结果:
没有诊断代码被激活。
结果:
- 正常 - 当暂时安装好的传感器后，没有诊断代码被激活。 连接新传感器排除了故障。
修复: 执行以下步骤：
- 重新连接可疑传感器。 确认 -3 诊断代码再次出现。
- 断开可疑传感器。 确认 -3 诊断代码没有被激活。
- 连接新接头。 确认没有诊断代码被激活。
如果这些状况是真的，用新传感器更换故障传感器。 有关新传感器的正确扭矩值，请参考技术规格手册。
- 清除所有诊断代码。 确认故障已得到排除。
停止
- 异常 - 现行 -3 代码仍然存在。 连接新的传感器没有排除故障。 转至测试步骤 6。
测试步骤 6. 检查主 ECM 的工作情况
- 确认已从 P1 接头拆下可疑传感器的信号线。
- 清除任何存在的诊断代码。
- 观察 ET 上的 "Active Diagnostic"（现行诊断）屏幕。 最少等待 30 秒，查看有无任何代码激活。
传感器产生现行 -3 诊断代码。
- 使用端部带有 Deutsch 接线端的长度适当的跨接导线。 将跨接导线的一端安装到从 P1 接头上拆下的信号线的接线端中。 将跨接导线的另一端安装到 P1 接头的接线端 27 中。 这样将用短路替代传感器电路。
- 观察 Cat ET 上的 "Active Diagnostic"（现行诊断）屏幕。 最少等待 30 秒，查看有无任何代码激活。
产生了现行 -4 诊断代码。
预期结果:
按照以上步骤，产生了现行 -3 和 -4 诊断代码。
结果:
- 正常 - 按照以上步骤，产生了现行 -3 和 -4 诊断代码。 主 ECM 工作正常。 原有诊断代码可能是由于电气连接不良造成的。
修复: 执行以下步骤：使用 151-6320 导线拆卸工具 从 P1 接头上拆下跨接导线。重新安装从 P1 接头上拆下的接线端。 拉动导线，以便确认接线端安装正确。恢复正常运转。
停止
- 异常 - 没有产生现行 -3 和 -4 诊断代码。 主 ECM 工作不正常。
修复: 主 ECM 不太可能会出现故障。 先退出此步骤，然后重新执行此步骤。 如果没有排除故障，则执行以下步骤：暂时安装一个新的主 ECM。 请参考故障诊断与排除, "ECM - 更换"。如果安装新 ECM 之后故障得到排除，将原来的 ECM 装回，确认故障重新出现。 如果新 ECM 工作正常，而原来的 ECM 工作不正常，则更换 ECM。 请参考故障诊断与排除, "ECM - 更换"。
停止