如果发现主发动机转速/正时传感器或辅助发动机转速/正时传感器故障，采用此步骤对电气系统进行故障诊断与排除。 如果表 1 中的任何诊断代码为激活状态或很容易重复出现，请使用本程序诊断和排除电气系统故障。
| 诊断代码表 | ||
|---|---|---|
| 代码和描述 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 190-8 油门位置传感器频率、脉冲宽度或周期异常 | 来自主发动机转速/正时传感器的信号间歇或丢失。 | 将会记录该代码。 如果未收到来自主发动机转速/正时传感器的有效信号，ECM（Electronic Control Module，电子控制模块）将默认辅助发动机转速/正时传感器。 仅在来自主发动机转速/正时传感器和辅助发动机转速/正时传感器的信号异常时，发动机停机。 |
| 342-8 辅助发动机转速传感器频率、脉冲宽度或周期异常 | 来自辅助发动机转速/正时传感器的信号间歇或丢失。 | 将会记录该代码。 如果未收到来自辅助发动机转速/正时传感器的有效信号，ECM 将默认主发动机转速/正时传感器。 仅在来自主发动机转速/正时传感器和辅助发动机转速/正时传感器的信号异常时，发动机停机。 |
发动机使用两个发动机转速/正时传感器。 辅助发动机转速/正时传感器用于监测凸轮轴齿轮，主发动机转速/正时传感器用于监测曲轴齿轮。 两个发动机转速/正时传感器都可以通过各个齿轮的独特结构检测发动机转速和正时的基准。 随着齿轮的转动，ECM 会计算传感器产生的两个脉冲的间隔时间来确定转速。
为了便于起动，在正常工作情况下，辅助发动机转速/正时传感器用于确定正时。 辅助发动机转速/正时传感器用于测定 1 号缸中的活塞何时位于压缩冲程的顶部。 确定正时后，主发动机转速 / 正时传感器则用于确定发动机转速，同时忽略辅助凸轮轴传感器送来的信号。
找到 1 号气缸后，ECM 以正确发火顺序和正确的单体喷油器正时依次触发每个气缸。 实际的正时和每次喷油持续时间根据发动机转速和负载确定。 如果发动机运转过程中主发动机转速 / 正时传感器送来的信号缺失，则在 ECM 使用辅助发动机转速 / 正时传感器值替代时会发现发动机性能稍有变化。 如果发动机运转过程中辅助发动机转速 / 正时传感器送来的信号缺失，则不会导致发动机性能发生明显变化。 但是，如果起动过程中没有辅助发动机转速 / 正时传感器送来的信号，则可能出现以下情况：
- 发动机可能需要稍长的起动时间。
- 在 ECM 只采用主发动机转速 / 正时传感器来确定正确的点火顺序之前，发动机可能会粗暴运转几秒钟。
即使两个传感器中只有其中一个传感器的信号存在的话，发动机也将会起动和运转。 如果发动机运转过程中这两个传感器送来的信号全都缺失的话，则会导致由 ECM 中止喷油并关闭发动机。 如果在起动期间来自两个传感器的信号都丢失，发动机将会无法起动。
这两个传感器都是有整体式接头的磁力传感器。 这两个传感器不能互换。 请勿调换这两个传感器的位置。 如果只是更换了这两个传感器的话，没有必要对发动机进行只是标定。
注: 在安装传感器时应完成以下所有任务：
- 用机油润滑 O 形圈。
- 在拧紧支架螺栓之前，确保传感器完全座入发动机中。
- 确保接头正确锁定。
- 确保正确固定线束，确保束带位于正确位置。
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| 图 1 | g01199875 |
示意图 | |
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| 图 2 | g01113625 |
发动机转速 / 正时传感器 (1) 支架 (2) 整体式接头 (3) O 形密封圈 (4) 传感器 | |
测试步骤 1. 检查有无诊断代码
- 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。
- 恢复 ECM 的电源。
- 启动并运转发动机。 发动机处在任何工作温度故障都有可能会出现。 但是，故障最有可能在发动机处在正常工作温度时出现。
- 如果发动机无法起动，应在发动机起动盘车时在 Cat ET上监视发动机转速。 发动机起动盘车时，Cat ET可能需要由另外的蓄电池来供电。 这样做可使 Cat ET不会复位。
注: 初始起动盘车时，发动机转速状态会指示发动机转速信号不正常。 一旦 ECM 能够从转速信号计算出发动机转速，此信息就应被此发动机转速取代。
- 至少应等待 30 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。 在 Cat ET 上查找这些代码：
- 190-08
- 342-08
- 190-08
预期结果:
上述故障诊断代码中的一个或多个为记录或激活状态。
注: 如果发动机无法起动且起动盘车期间 Cat ET 显示转速为 0，选择 "No Engine rpm"（无发动机转速）。
结果:
- 没有指示发动机转速 - Cat ET 没有指示发动机转速。 继续测试步骤 2。
- 激活代码或记录的代码 - 存在激活或记录的发动机转速 / 正时传感器诊断代码。 继续测试步骤 3。
测试步骤 2. 检查传感器总成
- 断开发动机 ECM 的电源。
- 从发动机上拆下发动机转速/正时传感器。
- 确保每一个传感器都装有一个 O 形密封，同时确保这些 O 形密封没有任何损坏。
预期结果:
两个未损坏的O形密封安装正确。 支架没有弯曲。 每一个传感器的凸缘能够平齐地靠在壳体上。
结果:
- 正常 - 两个未损坏的O形密封安装正确。 支架没有弯曲。 每一个传感器的凸缘能够平齐地靠在壳体上。
修复: 进行下述步骤来正确安装传感器组件：
- 用油润滑 O 形密封圈。
- 使传感器完全座入壳体中。
- 拧紧支架螺栓。
- 连接接头，并确认接头两侧的锁耳都处于卡锁状态。
- 确保线束牢固可靠，确保线束固定在线束夹内。
继续测试步骤 3。
- 异常 - 传感器总成有机械故障。
修复: 更换传感器组件。
- 用机油润滑 O 形圈。
注: 请勿调换传感器的位置。 传感器不能互换。 更换传感器时不需要正时标定。
- 使传感器完全座入壳体中。
- 拧紧支架螺栓。
- 连接接头，并确认接头两侧的锁耳都处于卡锁状态。
- 确保线束牢固可靠，确保线束固定在线束夹内。
停止
测试步骤 3. 检查电气接头和接线
- 断开 ECM 的电源。
- 认真检查发动机转速/正时传感器 (5) 和 (6) 的接头。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
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| 图 3 | g01200239 |
传感器的典型位置 (5) 辅助发动机转速/正时传感器 (6) 主发动机转速/正时传感器 | |
- 对与发动机转速 / 正时传感器电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
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| 图 4 | g01113575 |
P2 接头 (P2-25) 主发动机转速/正时信号 (−) (P2-26) 正时标定探头（+） (P2-35) 主发动机转速/正时信号 (+) (P2-36) 正时标定探头（−） (P2-46) 辅助发动机转速/正时信号 (+) (P2-47) 辅助发动机转速/正时信号 (−) | |
- 检查 ECM 接头（六角头固定螺钉）的扭矩是否正确。 有关详细资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
- 检查自发动机转速 / 正时传感器至 ECM 的线束和线路有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、针脚和插孔都应彻底联接和/或完全插接。 线束和配线应无腐蚀、磨损和挤压的地方。
结果:
- 正常 - 线束和配线没有问题。 继续测试步骤 4。
- 异常 - 接头和/或配线有问题。
修复: 修理和/或更换接头或配线。 确保所有密封正确就位，接头彻底联接。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 4. 通过发动机线束测量传感器电阻
- 断开 ECM 的电源。
- 断开 ECM 接头 J2/P2。
- 如果您在对主发动机转速 / 正时传感器进行故障诊断与排除，请进行以下步骤：
- 测量 P2-35（主发动机转速/正时传感器正极）与 P2-25（主发动机转速/正时传感器负极）之间的电阻。
- 当您进行电阻测量的同时移动线束，以检查有无间歇性开路或短路。 拉动或晃动传感器正后方的所有导线。
电阻 ... 75 至 230 欧姆
- 如果您在对辅助发动机转速/正时传感器进行故障诊断与排除，请进行以下步骤：
- 测量 P2-46（辅助发动机转速/正时传感器正极）与 P2-47（辅助发动机转速/正时传感器负极）之间的电阻。
- 当您进行电阻测量的同时移动线束，以检查有无间歇性开路或短路。 拉动或晃动传感器正后方的所有导线。
电阻 ... 600 至 1800 欧姆
预期结果:
电阻测量值在技术规格范围内。
结果:
- 正常 - 电阻测量值在技术规格范围内。 线路接线看来没问题。
修复: 传感器和线束没有问题。
- 暂时连接一个测试 ECM。
- 如果使用测试 ECM 时上述故障得到解决，那就再装回可疑 ECM。
- 如果装回可疑 ECM 后故障再次出现，则应更换 ECM。
停止
- 异常 - 至少其中一个电阻测量值不在规格范围内。 继续测试步骤 5。
测试步骤 5. 测量传感器的电阻
- 从可疑传感器上断开发动机线束。
- 对于主发动机转速 / 正时传感器，测量端子 2（主发动机转速/正时传感器正极）与端子 1（主发动机转速/正时传感器负极）之间的电阻。
电阻 ... 75 至 230 欧姆
- 对于辅助发动机转速 / 正时传感器，测量端子 2（辅助发动机转速/正时传感器正极）与端子 1（辅助发动机转速/正时传感器负极）之间的电阻。
电阻 ... 600 至 1800 欧姆
预期结果:
可疑传感器的电阻测量值在技术规格范围内。
结果:
- 正常 - 可疑传感器的电阻测量值在技术规格范围内。 导线有问题或接头可能有问题。
修复: 在适当的时候修理连接和/或线路接线。 如有必要，更换零件。 应使用双绞线。 该线路接线每英寸必须绞股一次。 确认故障已排除。
停止
- 异常 - 可疑传感器的电阻测量值不在技术规格范围内。 传感器有问题。
修复: 更换传感器组件。请勿调换传感器的位置。 传感器不能互换。 更换传感器时不需要正时标定。 进行下列程序以便更换传感器组件：
- 用油润滑 O 形密封圈。
- 使传感器完全座入壳体中。
- 拧紧支架螺栓。
- 连接接头，并确认接头两侧的锁耳都处于卡锁状态。
- 确保线束牢固可靠，确保线束固定在线束夹内。
停止