对乙醚系统进行故障诊断与排除或者激活或记录表 1 中的诊断代码时，采用此步骤。
| 诊断代码表 | ||
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| 代码和描述 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 2417-5 乙醚喷射控制电磁阀电流低于正常值 | ECM（Electronic Control Module，电子控制模块）检测到电路中电流低。 ECM 只能在输出驱动器未启用时检测到此状况。 为了激活该诊断代码，发动机转速不得为零。 | 锁存该代码。 将会记录该代码。 乙醚喷射已停用。 |
| 2417-6 乙醚喷射控制电磁阀电流高于正常值 | ECM 检测到电路中电流过高。 ECM 只能在输出驱动器启用时检测到此状况。 为了激活该诊断代码，发动机转速不得为零。 | |
乙醚喷射系统可改善发动机低温起动性能。 乙醚喷射系统由 ECM 来控制。
如果发动机停机为激活状态的话，乙醚喷射系统将被停用。
通过 Caterpillar ET（Electronic Technician，电子技师）进行的测试允许技师启用乙醚系统。 测试在发动机转速为 0 rpm 时正常运行。 通过 Cat ET 上的 "Override Parameters（超越参数）"屏幕即可进入测试。 此测试将不产生诊断代码。
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| 图 1 | g01303964 |
乙醚喷射系统示意图 | |
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吸入乙醚蒸气或皮肤反复接触乙醚都可能导致人身伤害。 不遵守下列步骤将有可能造成人身伤亡。 在通风良好的地方使用乙醚。 更换乙醚罐时，不要吸烟。 小心使用乙醚以免失火。 不要将更换用的乙醚罐储存在生活区或操作人员隔间内。 不得将乙醚罐存放在阳光直射或温度高于 49 °C (120 °F)的地方。 将罐弃置在安全的地方。 不要将罐挫穿或燃烧。 保存乙醚罐以使无关人员无法擅自动用。 为避免可能出现的人身伤害，起动发动机时施加制动，所有控制装置都处在止动 (Hold)或空档 (Neutral)状态。 |
测试步骤 1. 检查电气接头和配线
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 彻底检查接头 (1) 。 检查乙醚电磁阀接头 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
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| 图 2 | g01144470 |
发动机左视图（典型示例） (1) J1/P1 ECM 接头 | |
- 对与乙醚喷射系统有关的每根导线执行 45 N (10 lb) 拉力测试。
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| 图 3 | g01142845 |
P1 乙醚喷射系统的端子 (P1-18) 电磁阀回路（乙醚启动阀） (P1-20) 乙醚喷射电磁阀 | |
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| 图 4 | g01160725 |
乙醚启动阀接头 (端子 1) 乙醚喷射电磁阀 (端子 2) 电磁阀回路（乙醚启动阀） | |
- 检查 ECM 接头的六角头固定螺钉的扭矩。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。
- 检查乙醚喷射电磁阀与 ECM 之间的线束和配线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、端子和插孔之间应彻底联接和/或完全插接，线束和配线没有腐蚀、磨损或挤压的地方。
结果:
- 正常 - 接头和配线看来没有问题。 继续测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或配线有问题。
修复: 修理接头和/或配线。 如有必要，更换零件。 确认故障已排除。
停止
测试步骤 2. 检查乙醚电磁阀的电压
注: 执行该步骤前，拆下乙醚罐。
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开乙醚电磁阀的接头。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 测量乙醚电磁阀接头线束侧的端子 1 和端子 2 之间的电压。
- 继续进入 Cat ET 的 "Diagnostic Overrides（诊断超越）"屏幕。
- 启用乙醚喷射系统。 此系统将启用 10 秒。
- 测量乙醚电磁阀接头线束侧的端子 1 和端子 2 之间的电压。
预期结果:
停用乙醚系统超越时，电压测量值约为 0 VDC。 启用乙醚系统超越时，电压测量值约为 24 ± 3 VDC。
结果:
- 正常 - 电压测量值正常。
修复: 检查乙醚电磁阀是否开路或短路。 乙醚电磁阀线圈电阻约为 20 Ω。
停止
- 异常 - 其中一个电压测量值不正确。
修复: 乙醚电磁阀接头和 ECM 之间的配线短路或开路。 修理配线和/或接头。
停止