如果怀疑油门位置传感器有问题，或者如果表 1中的某一诊断代码为激活状态或很容易重复出现，请使用本程序诊断和排除电气系统故障。
| 诊断代码表 | ||
|---|---|---|
| 代码和描述 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 91-8 油门位置传感器频率、脉冲宽度或周期异常 | ECM（Electronic Control Module，电子控制模块）检测到油门信号的频率或工作负载循环不正确。 频率低于 150 Hz 或高于 1000 Hz。 工作负载循环小于 5% 或大于 95%。 | 将会记录该代码。 ECM 视油门位置为无效数据并采用 0% 的默认值。 发动机转速将限制在低怠速上。 ECM 将通过油门锁特性停用发动机转速自动控制。 |
油门位置传感器向 ECM 提供油门信号。 油门位置传感器安装在踏板组件上，它允许操作员进行发动机转速控制。 踏板组件的几何结构控制着传感器的行程和输出信号的范围。 油门位置传感器不可调。
油门位置传感器输出一个随油门踏板位置变化的脉冲宽度调制信号。 油门位置传感器在释放位置产生一个最小工作负载循环，而在完全踩下位置产生一个最大工作负载循环。 当释放踏板时，ECM 将传感器的输出信号转换为 0% 的油门位置。 当完全踩下踏板时，ECM 将输出信号转换为 100% 的油门位置。
ECM 向油门位置传感器提供 8.0 ± 0.4 VDC 的供电。 ECM 还提供传感器的数字回路。
ECM 可使用一个允许最小化 ECM 传感器死区的自动标定功能。 自动标定功能假定一个通电下的脉冲宽度调制工作负载循环。 如果传感器的工作负载循环超出这个初始的范围，自动标定功能会调整工作负载循环的限制适应于新的范围。
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| 图 1 | g01303795 |
油门位置传感器示意图 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和配线
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 彻底检查 J1/P1 ECM 接头和油门位置传感器接头。 有关详细资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
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| 图 2 | g01141049 |
J1/P1 ECM 接头 | |
- 对电路中的每根导线执行 45 N (10 lb) 的拉力测试。
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| 图 3 | g01143213 |
P1 ECM 接头 (P1-4) 8 VDC 电源 (P1-5) 数字回路 (P1-66) 油门位置 | |
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| 图 4 | g01159881 |
油门位置传感器接头 (A) 8 V 电源 (B) 数字回路 (C) 油门位置 | |
- 检查各个 ECM 接头六角头固定螺钉的扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。
- 检查线束和配线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、触针和插孔之间应彻底联接和/或完全插接，线束和线路没有腐蚀、磨损和挤压的地方。
结果:
- 正常 - 线束和接头看来没有问题。 继续测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或配线有问题。
修复: 修理和/或更换接头或配线。 确保所有密封正确就位，接头彻底联接。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 2. 检查油门踏板组件
- 检查油门踏板组件的部件有无松动、弯曲、丢失或磨损。
- 缓慢踩下踏板并释放踏板。
预期结果:
油门踏板组件应工作平稳，没有过大拖滞。 踏板应在没有帮助的情况下平稳弹回低怠速位置。
结果:
- 正常 - 油门踏板组件正常工作。 继续测试步骤 3。
- 异常 - 油门踏板组件的修理不善。
修复: 根据需要，修理或更换油门踏板组件。
停止
测试步骤 3. 检查"油门位置"的状态
- 将 Caterpillar（Electronic Technician，电子技师）连接到维修工具接头上。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 在整个行程范围内操作油门踏板的同时，观测 Cat ET 上 "Throttle Position（油门位置）"的状态。
预期结果:
释放油门踏板后其状态值应为 0%。 完全踩下油门踏板后其状态值应逐渐增加到 100%。
结果:
- 正常 - 油门位置传感器正常工作。
修复: 线束或接头可能有间歇性电气问题。 如果故障是间歇性故障的话，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
停止
- 异常 - 显示在 Cat ET 上的油门位置与油门踏板的移动不相符。 继续测试步骤 4。
测试步骤 4. 检查在传感器处的供电电压
- 断开油门位置传感器的线束接头。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 测量接头线束侧的端子 A（8 V 电源）与端子 B（数字回路）之间的电压。
- 把钥匙开关转到断开位置。
预期结果:
传感器接头上的供电电压测量值应为 8.0 ± 0.4 VDC。
结果:
- 正常 - 传感器接头上的电压测量值正确。 传感器正在接收正确的供电电压。 继续测试步骤 5。
- 异常 - 传感器接头上的电压值不正确。 传感器正在接收正确的供电电压。 继续测试步骤 7。
测试步骤 5. 检查传感器的信号频率和工作负载循环
- 在油门位置传感器接头上安装一根 7X-6370 适配器电缆组件 (3 针抽头线束)。
- 从油门位置传感器接头的端子 C 拆卸信号导线。 拆卸接头线束侧的导线。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 操作油门踏板的同时，测量 7X-6370 适配器电缆组件 (3 针抽头线束) 上端子 B （数字回路）与端子 C（油门位置）之间的频率和工作负载循环。
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开抽头线束。 恢复配线的原有配置。
预期结果:
频率应在 150 到 1000 Hz。 工作负载循环应在 5% 到 95%。
结果:
- 正常 - 在整个踏板范围内频率和工作负载循环符合技术参数。 传感器产生一个有效信号。 继续测试步骤 6。
- 异常 - 频率和工作负载循环不符合技术参数。
修复: 传感器产生一个有效信号。 更换油门位置传感器。 确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 6. 检查传感器的信号频率和工作负载循环
- 从 ECM 接头 P1-66 拆卸信号导线 F702-GN。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 操作油门踏板时，测量导线 F702-GN 和 P1-5（数字回路）之间的频率。
- 测量传感器的工作负载循环。 操作油门踏板时，测量导线 F702-GN 和 P1-5（数字回路）之间的工作负载循环。
- 把钥匙开关转到断开位置。
预期结果:
频率应在 150 到 1000 Hz 之间。 工作负载循环应在 5% 到 95% 之间。
结果:
- 正常 - 在整个踏板范围内频率和工作负载循环符合技术规格。
修复: ECM 收到有效信号，但是 ECM 不能正常读取该信号。 更换 ECM。 有关完整说明，请参阅故障诊断与排除, "ECM - 更换"。 确认修理已排除故障。
停止
- 异常 - 频率和工作负载循环不符合技术规格。
修复: ECM 接头没有有效信号。 修理线束中的信号导线。 确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 7. 检查 ECM 的供电电压
- 断开 ECM 接头 J1/P1。
- 从端子 P1-4（8 VDC 电源）和 P1-5（数字回路）上拆下导线。 将跨接导线插接到数字回路导线和电源导线的端子位置。
- 重新连上 ECM 接头 J1/P1。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 测量端子 P1-4（8 VDC 电源）和 P1-5（数字回路）的跨接导线之间的电压。
- 把钥匙开关转到断开位置。
预期结果:
ECM 上的供电电压测量值应为 8.0 ± 0.4 VDC。
结果:
- 正常 - ECM 上的电压测量值正确。
修复: ECM 和传感器之间的线束开路或电阻过大。 修理电路。 确认修理已排除故障。
停止
- 异常 - ECM 的电压值不正确。
修复: ECM 似乎没有产生正确的供电电压。 更换 ECM。 有关完整说明，请参阅故障诊断与排除, "ECM - 更换"。 确认修理已排除故障。
停止