发动机控制开关（ECS）可以在四种模式下工作：断开/复位, 起动, 停机 和 远程。
主电子控制模块（ECM）接收三个使 ECM 能够确定工作模式的信号。 P1-21 和 P1-22 上的输入信号通知 ECM ECS 的位置。 P1-21 和 P1-22 输入信号必须处于同样的电位，否则将产生诊断代码。 P1-68 上的第三个输入信号告知 ECM ECS 是否处于远程位置。 如果 P1-68 上的输入信号偏低，ECM 则得知 ECS 处于远程位置。 ECM 得知发动机由客户远程控制。 如果 P1-68 上的输入信号不偏低，ECM 则得知 ECS 不处于远程位置。 ECM 得知发动机由仪表板上的 ECS 进行当地控制。
当 ECS 处于远程位置时，客户输入控制发动机作业。 以下列表包含一些来自客户接头的输入以及输入功能。
- C 远程起动 2
- D 远程起动 1
- E 远程停机 1
- F 远程停机 2
- S 远程远入
- -C 钥匙开关
当 ECS 处于远程位置时，"Remote Start（远程起动）"继电器和 "Remote Stop（远程停机）"继电器通电。 当远程起动输入 C 和 D 变低时，下列继电器通电："运行 1" 继电器, "运行 2" 继电器, "复位 1" 继电器 和 "复位 2" 继电器。 起动/运行/停机输入 P1-21 和 P1-22 将变低。 发动机将开始起动循环。 当客户远程停机输入 F 和 E 偏低时，下列继电器通电："停机 1" 继电器 和 "停机 2" 继电器。 起动/运行/停机输入 P1-21 和 P1-22 将变高。 发动机将开始停机功能。 当 ECS 处于远程位置时， "ECS 处于远程"继电器通电。 "ECS 处于远程"继电器向客户接头发送使客户能够确定 ECS 位置的信号。
当 ECS 处于起动位置时，下列继电器通电："运行 1" 继电器, "运行 2" 继电器, "复位 1" 继电器 和 "复位 2" 继电器。 起动/运行/停机输入 P1-21 和 P1-22 将变低。 发动机将开始起动循环。
当 ECS 处于停机位置时，下列继电器通电："停机 1" 继电器 和 "停机 2" 继电器。 起动/运行/停机输入 P1-21 和 P1-22 将变高。
当 ECS 处于断开/复位位置时，继电器均不通电。
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| 图 1 | g00991229 |
典型实例 | |
测试步骤 1. 检查接头有无损坏。
- 把蓄电池断路器扳到断开位置。
- 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。
- 彻底检查 ECM 接头 J1/P1 和 J2/P2。 检查所有其他接头。 请参阅故障诊断与排除, "检查气电接头"中的诊断功能测试。
- 在 ECM 接头内与此电路有关的每条导线上执行 45 N (10 lb) 拉拔测试。
- 检查 ECM 接头（内六角螺钉）上有无 6 ± 1 N·m (53 ± 9 lb in) 的正确扭矩。
- 检查线束和导线有无磨损和挤压处。
预期结果:
所有接头、针脚和插孔都应彻底联接和/或完全插接。 参数和线路接线没有腐蚀、磨损或挤压的地方。
结果:
- 正常 - 接头和线路正常。 继续测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或导线需要修理。
修复: 修理和/或更换接头或导线。
停止
测试步骤 2. 检查 ECS 的状态是否处于停机位置。
- 把蓄电池断路器扳到接通位置。
- 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。
- 将仪表板上的 ECS 转到停机位置。
- 在 Cat ET 上观察 ECS 的状态。
预期结果:
ECS 的状态为"停机"。
结果:
- 正常 - ECS 正常工作。 继续测试步骤 3。
- 异常 - ECS 的状态并非为"停机"。 继续测试步骤 5。
测试步骤 3. 检查 ECS 的状态是否处于起动位置。
- 将仪表板上的 ECS 转到起动位置。
- 在 Cat ET 上观察 ECS 的状态。
预期结果:
ECS 的状态为"运行"。
结果:
- 正常 - ECS 正常工作。 继续测试步骤 4。
- 异常 - ECS 的状态为"运行"。 继续测试步骤 5。
测试步骤 4. 检查 ECS 的状态是否处于远程位置。
- 将仪表板上的 ECS 转到远程位置。
- 在 Cat ET 上观察 ECS 的状态。
预期结果:
ECS 的状态为"自动"。
结果:
- 正常 - ECS 正常工作。
修复: 此故障可能是间歇性故障。 如果存在间歇性故障的话，请参阅故障诊断与排除, "检查电气接头"中的诊断功能测试。
停止
- ECS 异常 - ECS 的状态为"自动"。 继续测试步骤 6。
测试步骤 5. 将跨接导线安装到 ECM 上，以模拟起动/停机功能。
- 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。
- 断开 ECM 接头 P1。
- 从 P1-21 拆卸导线 F716。 将一根跨接导线安装到插孔 P1-21 中。
- 从 P1-22 拆卸导线 F717。 将一根跨接导线安装到插孔 P1-22 中。
- 重新连接 ECM 接头 P1。
- 制作一根跨接导线。
- 将跨接导线安装到 ECS 的端子 11 以及 P1-21 和 P1-22 内的跨接导线之间。
- 将 ECS 转到 STOP（停机）位置。
- 在 Cat ET 上观察 ECS 的状态。
- 拆下 ECS 的端子 11 以及 P1-21 和 P1-22 内跨接导线之间的跨接导线。
- 在 Cat ET 上观察 ECS 的状态。
- 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。 拆下跨接导线，重新连接所有电线。 重新连接 ECM 接头 P1。
预期结果:
连接跨接导线时，ECS 的状态显示为"运行"。 拆下跨接导线时，ECS 的状态显示为"停机"。
结果:
- 正常 - ECS 的状态显示为正常状态。 故障不在 ECM 上。 对导线 F716 和导线 F717 进行故障诊断与排除。 为了对导线 F716 进行故障诊断与排除，执行测试步骤 7。 要想进行导线 F717 的故障诊断与排除，执行测试步骤 13。
- 异常 - ECS 的状态没有显示为正确状态。
修复: 更换 ECM。 请参阅诊断步骤故障诊断与排除, "更换 ECM"。
停止
测试步骤 6. 将跨接导线安装在 ECM 上，以模拟自动情况。
- 将仪表板上的 ECS 转到断开/复位位置。
- 断开 ECM 接头 P1。
- 从 P1-68 拆卸导线 F721。 将一根跨接导线安装到插孔 P1-68 中。
- 重新连接 ECM 接头 P1。
- 制作一根跨接导线。
- 将跨接导线安装到 ECS 的端子 11 和 P1-68 内的跨接导线之间。
- 将 ECS 转到 STOP（停机）位置。
- 在 Cat ET 上观察 ECS 的状态。
- 拆下 ECS 的端子 11 和 P1-68 内跨接导线之间的跨接导线。
- 在 Cat ET 上观察 ECS 的状态。
- 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。 拆下跨接导线，重新连接所有电线。 重新连接 ECM 接头 P1。
预期结果:
连接跨接导线时，ECS 的状态显示为"自动"。 拆下跨接导线时，ECS 的状态显示为"断开"。
结果:
- 正常 - ECS 的状态显示为正常状态。 故障不在 ECM 上。 对导线 F716 和导线 F717 进行故障诊断与排除。 为了对导线 F716 进行故障诊断与排除，执行测试步骤 7。 要想进行导线 F717 的故障诊断与排除，执行测试步骤 13。
- 异常 - ECS 的状态没有显示为正确状态。
修复: 更换 ECM。 请参阅诊断步骤故障诊断与排除, "更换 ECM"。
停止
测试步骤 7. 检查"停机 1" 继电器常闭触点处的导线 F716 上是否存在电压。
- 将远程起动开关转到断开位置。
- 将仪表板上的 ECS 转到起动位置。
- 测量"停机 1" 继电器常闭触点处的导线 F716 和发动机接地间的电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到停机位置。
预期结果:
电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。
结果:
- 正常 - 电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。 继续测试步骤 8。
- 异常 - 电压值不为 6.5 ± 0.5 VDC。
修复: 修理"停机 1" 继电器上的常闭触点和 ECM 之间的导线 F716。
停止
测试步骤 8. 检查"停机 1" 继电器常闭触点处的导线 DM775 上是否存在电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到起动位置。
- 测量"停机 1" 继电器常闭触点处的导线 DM775 和发动机接地间的电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到停机位置。
预期结果:
电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。
结果:
- 正常 - 电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。 继续测试步骤 9。
- 异常 - 电压值不为 6.5 ± 0.5 VDC。 "停机 1" 继电器的常闭触点故障或"停机 1" 继电器通电。
修复: 检查"停机 1" 继电器线圈两端的电压。 如果"停机 1" 继电器线圈两端存在电压，确保 ECS 没有处于停机位置。如果在"停机 1" 继电器线圈两端未测量到电压， 导线 F716 和导线 DM775 之间的常闭触点故障。 更换"停机 1" 继电器并检查有无诊断代码。
停止
测试步骤 9. 检查"运行 1" 继电器常开触点处的导线 DM775 上是否存在电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到起动位置。
- 测量"运行 1" 继电器常开触点处的导线 DM775 和发动机接地间的电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到停机位置。
预期结果:
电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。
结果:
- 正常 - 电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。 继续测试步骤 10。
- 异常 - 电压值不为 6.5 ± 0.5 VDC。
修复: "停机 1" 继电器和"运行 1" 继电器之间的导线 DM775 存在故障。 更换导线 DM775。
停止
测试步骤 10. 检查"运行 1" 继电器常开触点处的导线 BM775 上是否存在电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到起动位置。
- 测量"运行 1" 继电器常开触点处的导线 BM775 和发动机接地间的电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到停机位置。
预期结果:
电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。
结果:
- 正常 - 电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。 继续测试步骤 11。
- 异常 - 电压值不为 6.5 ± 0.5 VDC。 "运行 1" 继电器未通电，或者导线 DM775 和导线 BM775 间的常开触点有问题。
修复: 检查"运行 1" 继电器线圈两端的电压。 电压测量值应当为 24 ± 3 VDC。 如果电压并非 24 ± 3 VDC，则确认"运行 1" 继电器线圈处的导线 120 和发动机接地间存在 24 ± 3 VDC 的电压。 如果电压存在，则确认导线 DM775 在"运行 1" 继电器的线圈和 ECM 间具有连续性。 如果导线 DM775 正常，则更换"运行 1" 继电器。 如果导线 DM775 不正常，则修理导线。
停止
测试步骤 11. 检查"停机 1" 继电器常闭触点处的导线 BM775 上是否存在电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到起动位置。
- 测量"停机 1" 继电器常闭触点处的导线 BM775 和发动机接地间的电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到停机位置。
预期结果:
电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。
结果:
- 正常 - 电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。 继续测试步骤 12。
- 异常 - 电压值不为 6.5 ± 0.5 VDC。
修复: "停机 1" 继电器和"运行 1" 继电器之间的导线 BM775 存在故障。 修理导线 BM775。
停止
测试步骤 12. 检查"停机 1" 继电器常闭触点处的导线 D998 上是否存在电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到起动位置。
- 测量"停机 1" 继电器常闭触点处的导线 D998 和发动机接地间的电压。
- 将 ECS 转到 STOP（停机）位置。
预期结果:
电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。
结果:
- 正常 - 电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。 数字回路导线在"停机 1" 继电器和 ECM 间出现开路。
修复: 修理导线 D998。
停止
- 异常 - 电压值不为 6.5 ± 0.5 VDC。 导线 BM775 和导线 D998 间的常闭触点断开。
修复: 检查"停机 1" 继电器线圈两端的电压。 电压测量值不应为 24 ± 3 VDC。 如果电压为 24 ± 3 VDC，则导线 SM775 与接地间短路或者 ECS 处于停机位置。 修理导线 SM775 或修理 ECS。 如果"停机 1" 继电器线圈两端不存在电压，更换"停机 1" 继电器。
停止
测试步骤 13. 检查"停机 2" 继电器常闭触点上的导线 F717 是否存在电压。
- 将远程起动开关转到断开位置。
- 将仪表板上的 ECS 转到起动位置。
- 测量"停机 2" 继电器常闭触点处的导线 F717 和发动机接地间的电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到停机位置。
预期结果:
电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。
结果:
- 正常 - 电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。 继续测试步骤 14。
- 异常 - 电压值不为 6.5 ± 0.5 VDC。
修复: 修理"停机 2" 继电器上的常闭触点和 ECM 之间的导线 F717。
停止
测试步骤 14. 检查"停机 2" 继电器常闭触点上的导线 DM776 是否存在电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到起动位置。
- 测量"停机 2" 继电器常闭触点处的导线 DM776 和发动机接地间的电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到停机位置。
预期结果:
电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。
结果:
- 正常 - 电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。 继续测试步骤 15。
- 异常 - 电压值不为 6.5 ± 0.5 VDC。 "停机 2" 继电器常闭触点存在故障或"停机 2" 继电器通电。
修复: 检查"停机 2" 继电器线圈两端的电压。 如果"停机 2" 继电器线圈两端存在电压，确保 ECS 没有处于停机位置。如果在"停机 2" 继电器线圈两端未测量到电压， 导线 F717 和导线 DM776 之间的常闭触点故障。 更换"停机 2" 继电器并检查有无诊断代码。
停止
测试步骤 15. 检查"运行 2" 继电器常开触点处的导线 DM776 上是否存在电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到起动位置。
- 测量"运行 2" 继电器常开触点处的导线 DM776 和发动机接地间的电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到停机位置。
预期结果:
电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。
结果:
- 正常 - 电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。 继续测试步骤 16。
- 异常 - 电压值不为 6.5 ± 0.5 VDC。
修复: "停机 2" 继电器和"运行 2" 继电器之间的导线 DM776 存在故障。 修理导线 DM776。
停止
测试步骤 16. 检查"运行 2" 继电器常开触点处的导线 BM776 上是否存在电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到起动位置。
- 测量"运行 2" 继电器常开触点处的导线 BM776 和发动机接地间的电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到停机位置。
预期结果:
电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。
结果:
- 正常 - 电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。 继续测试步骤 17。
- 异常 - 电压值不为 6.5 ± 0.5 VDC。 "运行 2" 继电器未通电，或者导线 DM776 和导线 BM776 间的常开触点有问题。
修复: 检查"运行 2" 继电器线圈两端的电压。 正确的电压为 24 ± 3 VDC。 如果电压并非 24 ± 3 VDC，则确认"运行 2" 继电器线圈处的导线 120 和发动机接地间存在 24 ± 3 VDC 的电压。 如果电压存在，则确认导线 DM776 在"运行 2 继电器"的线圈和 ECM 间具有连续性。 如果导线 DM776 正常，则更换"运行 2" 继电器。 如果导线 DM776 不正常，则修理导线或部件。
停止
测试步骤 17. 检查"停机 2" 继电器常闭触点上的导线 BM776 是否存在电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到起动位置。
- 测量"停机 2" 继电器常闭触点处的导线 BM776 和发动机接地间的电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到停机位置。
预期结果:
电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。
结果:
- 正常 - 电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。 继续测试步骤 18。
- 异常 - 电压值不为 6.5 ± 0.5 VDC。
修复: "停机 2" 继电器和"运行 2 继电器"之间的导线 BM776 存在故障。 修理导线 BM776。
停止
测试步骤 18. 检查"停机 2" 继电器常闭触点处的导线 D998 上是否存在电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到起动位置。
- 测量"停机 2" 继电器常闭触点处的导线 D998 和发动机接地间的电压。
- 将仪表板上的 ECS 转到停机位置。
预期结果:
电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。
结果:
- 正常 - 电压值为 6.5 ± 0.5 VDC。 数字回路导线在"停机 2" 继电器和 ECM 间出现开路。
修复: 修理导线 D998。
停止
- 异常 - 电压值不为 6.5 ± 0.5 VDC。 导线 BM776-BK 和导线 D998 间的常闭触点断开。
修复: 检查"停机 2" 继电器线圈两端的电压。 正确的电压为 24 ± 3 VDC。 如果电压为 24 ± 3 VDC，则导线 SM776 与接地间短路或者 ECS 处于停机位置。 修理导线 SM776 或修理 ECS。 如果"停机 2" 继电器线圈两端不存在电压，更换"停机 2" 继电器。
停止