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| 图 1 | g01989413 |
"变速箱中间转速"传感器示意图 | |
此诊断代码与变速箱中间转速传感器有关。 FMI 08 意味着 ECM 已检测到信号频率或信号脉冲宽度不在预期的范围内。
该传感器是一个频率传感器。 传感器的一端有一个磁铁，定位在变速箱轮齿正上方。 当轮齿经过磁铁时，传感器向 ECM 发送电压。 电压与变速箱转速成比例。
可能由于下列原因产生该诊断代码：
- 传感器出故障。
- 传感器间隔不正确。
- 间歇性连接或连接不良
- 机械设备松动。
- ECM 出现故障。 ECM 故障不太可能。
执行该步骤前，检查电路中的线束接头。 不良连接经常是引起电路故障的原因。 确认电路内的所有连接清洁牢固。 如果发现任一连接有故障，修复该故障，并且在执行该步骤前先确认该诊断代码处于激活状态。 每个接头触针都应能耐受 45 N (10 lb) 的拉力。 每一根导线都应留在接头内不被拉出。 本测试用于检查导线是否正确压接在触针中，以及触针是否正确插接在接头中。
注: 以下测试步骤可能会生成其他诊断代码。 忽略生成的这些诊断代码，并在修复原有诊断代码后清除这些忽略的诊断代码。 执行本步骤之前，请确保诊断代码 CID 0669 FMI 08 处于激活状态。
注: 使用数字万用表执行此步骤中的测量。
测试步骤 1. 检查传感器的信号电路。
- 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。
- 在传感器线束接头的背面，沿信号线触点 2（导线 E902-PU）插入一支万用表表笔。
- 在传感器线束接头的背面，沿接地线触点 1（导线 E903-YL）插入一支万用表表笔。
- 将断路开关和钥匙起动开关转到接通位置。
- 起动发动机。
- 利用数字万用表监视传感器的信号。
预期结果:
传感器信号按照本步骤开头描述的方式响应。
结果:
- 确定 - 传感器信号响应正常。 传感器正常工作。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 传感器信号响应不正常。 传感器不能正常工作。
修复: 检查传感器是否正确安装和与轮齿间的距离。 关于更多信息，请参阅测试和调整, "转速传感器（变速箱中间）- 调整"。 重新执行本步骤。 如果诊断代码仍处于激活状态，则更换传感器
停止
测试步骤 2. 检查 ECM 上的信号电路。
- 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。
- 将万用表表笔沿 J1-15（导线 E902-PU）和 J1-16（导线 E903-YL）插入 ECM 接头的背面中。
- 将断路开关和钥匙起动开关转到接通位置。
- 起动发动机。
- 使用数字万用表以便监控传感器的信号。
预期结果:
传感器信号按照本步骤开头描述的方式响应。
结果:
- 确定 - 传感器信号响应正常。 传感器正常工作。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 传感器信号响应不正常。 线束出现故障。
修复: 修理或更换机器线束。
停止
测试步骤 3. 检查线束中的信号电路是否短路。
- 钥匙起动开关和断路开关仍保持在断开位置。
- 从传感器和 ECM 上断开机器线束接头。
- 测量触点 J1-15（导线 E902-PU）与 ECM 机器线束接头中使用的所有触点之间的电阻。
预期结果:
电阻大于 5000 欧姆。
结果:
- 确定 - 电阻大于 5000 欧姆。 电路正常。 转至测试步骤 4。
- 异常 - 电阻小于 5 欧姆。 信号电路对线束中的其它电路短路。
修复: 修理或更换机器线束。
停止
测试步骤 4. 检查是否仍存在该诊断代码。
- 检查线束接头。 清洁线束接头的所有触点。 检查导线绝缘层有无因为过热、蓄电池酸液或擦伤引起的损坏。
- 对与电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
- 重新连接所有线束接头以便确保接头完全座入。 此外，确保各个接头的卡子固定。
- 将断路开关和钥匙起动开关转到接通位置。
- 操作机器。
- 确定该诊断代码是否处于激活状态。
预期结果:
该诊断代码不再为激活状态。
结果:
- 是 - 诊断编码不是激活状态。 原有的诊断代码可能是由于不良电气连接引起，断开再重新连接线束接头之后修复了此问题。 此时不存在该故障。 恢复机器的正常运转。停止
- 否 - 诊断代码处于激活状态。 此故障没有得到排除。
修复: 再次检查电路。 ECM 故障不太可能。 先退出此步骤，然后重新执行此步骤。 更换 ECM 之前，一定要咨询当地代理商征求 Caterpillar 可能的意见。 此咨询可以大大降低维修时间。 如果需要更换 ECM，请参阅测试和调整, "电子控制模块（ECM）- 更换"
停止