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| 图 1 | g03049816 |
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主和辅助 ECM（典型示例） (1) J1/P1 ECM 接头 (2) J2/P2 ECM 接头 | |
ECM 有两个接头。 J1/P1 接头 (1) 为 70 针接头，而 J2/P2 接头 (2) 则为 120 针接头。 每个触针都为 ECM 信号接头提供一个连接点。
电子控制系统设计用于控制发动机运行，以在最低排放下获得最佳性能。
ECM 是发动机电子控制系统的发动机控制电脑。 ECM 提供的能力有输入 / 输出功能、控制功能、数据链路通讯和系统计算功能。 这些功能的详情如下：
ECM 依靠几种不同类型的输入设备以便收集与发动机运行目前状态有关的信息。 ECM 接收来自输入设备的状态信号，并使用此信息计算正确的输出动作。 此动作需要用于控制发动机操作。 这些输出动作基于根据其他系统部件、软件参数和与所需操作有关信息的累积数据所进行的计算。 ECM 利用开关输入、传感器输入和数据链路通讯来提供发动机部件的输入信息。
ECM 提供以下输出功能：
- 相关部件的电源控制
- 发动机运行控制器电路
- 通讯媒介的通讯端口
ECM 利用作为电源的输出、高压侧 ECM 传动装置（切换蓄电池回路）输出、低压侧 ECM 传动装置（切换到接地回路）输出以及与送往其他发动机控制器的输出命令信号所进行的数据链路通讯。
控制功能是内部产生到 ECM 电路的典型指令。 控制功能用于计算控制发动机运行的输出电路信号状态所需的影响。 ECM 使用输出驱动器和数据链路通讯对发动机运行实施控制。
ECM 将 Can 通信协议用于数据链路通信：
此数据链路是发动机和机器上所有控制器之间通信的主要结构。
CAN 数据链路用于在发动机 ECM 和控制器之间进行通信，以及发动机和机器上的显示。 CAN 数据链路也用于与 Caterpillar Electronic Technician（ET）进行通讯。
ECM 的计算功能专注于发动机运行和发动机监控的所有方面。 ECM 持续地评估发动机当前的运行状态。 ECM 将结果与发动机的所需运行状态相比较。 ECM 评估这两种状态的不同，来计算必需的控制命令信号。 然后 ECM 调整输出信号，使当前运行状态更接近所需运行状态。 ECM 还将当前运行状态与可接受运行范围相比较。 如果参数状态不在可接受运行范围，ECM 会向操作员告知不利状况。
ECM 软件通常称为闪存文件。 ECM 中安装了正确的闪存文件。 该数据文件为 ECM 提供了运行发动机所需的软件和数据。 Caterpillar 会不定期更新闪存文件。 可以在维修信息系统（SIS）网站下载新软件文件。 使用 Cat 电子技师将闪存文件下载到 ECM。