C15 Industrial Engine Caterpillar

可能原因

故障的根本原因按次序列于下面：

• 激活的诊断代码

• 冷起动模式

• 客户指定参数（正常工作）

• 电子系统故障

• 燃油供给

• 空冷后冷器芯渗漏

• 进气或排气系统

• 扭矩限制开关

建议措施

按次序进行下述诊断步骤：

1. 某些诊断代码可能会造成性能不良。 这些诊断代码的目的是保护发动机。

   1. 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到数据链路接口接头。

   2. 检查有无激活的代码或记录的代码。 继续进行此步骤之前，对存在的任何代码进行故障诊断与排除。

2. 确保发动机未处在冷起动模式。

   1. 起动发动机。

   2. 在 Cat ET上监视状态屏幕。

   3. 检查所有状态屏幕顶部是否有 "Cold Mode"（冷起动模式）标记。

      注: 直到 "Cold Mode"（冷起动模式）标记变为不激活状态，发动机才会接受到满功率。

3. 确认故障与不正确设定的用户指定参数无关。

   1. 进入 Cat ET 上的 "Configuration"（配置）屏幕。

   2. 检查下列参数：
      • "额定编号"

      • "发动机转速上限"

      • "车速限制"

      • "低档位发动机转速限制"

      • "中间挡位发动机转速限制"

      • "减档保护发动机转速限制"

      注: 如果 "Rating Number"（额定编号）编程设定为 0，则发动机限制为 119 kW (160 hp)。

   3. 依次设定各个参数到最大值，确定是否排除该故障。

4. 检查有无电子系统故障。

   1. 监测燃油位置、额定燃油限制和 FRC 燃油限制。

      车辆满载运行时，参数应满足以下状况：

      • 燃油位置等于额定燃油限制。

      • 燃油位置低于 FRC 限制。

      如果燃油位置等于额定燃油限制，同时燃油位置低于 FRC 限制，则电子系统工作正常。

5. 如果燃油位置不等于额定燃油限制和 / 或燃油位置不低于 FRC 限制，应按次序进行下列测试：

   1. 把钥匙开关转到 ON（接通）位置。 检查 Cat ET 状态屏幕上的增压压力。

      发动机未起动时，增压压力应为 0 kPa (0 psi)。

   2. 监测油门踏板位置传感器的状态。 将车辆置于空档，让发动机以高怠速运行。

      如果发动机不能达到编程设定的"发动机转速上限"，应检查油门踏板位置传感器的占空比，以确保占空比在标定范围内（高怠速的 75% 到 90%）。

      如果油门踏板位置不稳定，应检查油门踏板位置的占空比。 缓慢操作油门踏板来检查油门踏板位置的占空比，以确认油门踏板位置传感器在标定范围内。 满足以下两个条件时，油门踏板位置传感器在标定范围内：

      • 低怠速时 10% 到 22%

      • 高怠速时 75% 到 90%

      此外，确保占空比随着踏板位置的变化而改变。

      如果怀疑油门踏板位置传感器有故障，请参阅故障诊断与排除, "油门踏板（油门）位置传感器电路 - 测试"。

      注: 如果发动机超过了发动机转速上限，"Top Engine Limit with Droop"（带下降的发动机转速上限）将被设为 "YES"（是）。

6. 监测车速信号。 比较车速信号与实际车速，以确保车速信号的精度。

   如果车速高于 "VSL"，功率会受到限制。 如果发现了故障，请参阅故障诊断与排除, "车速和转速表电路 - 测试"。

7. 检查"传动系数据链路"。 确保传动系数据链路没有限制功率。

   1. 在车辆出现故障时监视 "Powertrain Data Link"（传动系数据链路）状态屏幕。

      如果 "Powertrain Data Link"（传动系数据链路）状态屏幕显示 "Powertrain Data Link"（传动系数据链路）限制着功率或转速，确认这不是正常的工作状态。 如果不是正常工作状态，请送修车辆 OEM。

8. 检查燃油供油。

   1. 监测起动盘车发动机期间排气有无白烟。

      如果未出现白烟的话，故障可能出在燃油质量或供油上。

   2. 检查燃油质量。 请参阅系统操作 / 测试与调整, "燃油质量 - 测试"。 此外请参阅卡车应用和安装指南, LEBT5109。

   3. 检查燃油压力。 请参阅系统操作 / 测试与调整, "燃油系统压力 - 测试"。

   4. 确保燃油系统已充注。 请参阅系统操作 / 测试与调整, "燃油系统 - 充注"。

   5. 检查供油管路有无阻塞。

   6. 检查燃油滤清器。

   7. 如果温度低于 0 °C (32 °F)，检查燃油有无凝固（结蜡）。

   8. 检查燃油系统内是否有空气。 请参阅系统操作 / 测试与调整, "燃油混入空气 - 测试"。

9. 修理车辆线束和接头。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

10. 检查 ECM 的蓄电池功率和接地电路。

    1. 确保下列接头已正确安装：
       • J1/P1 和 J2/P2 ECM 接头

       • 单体喷油器的气门室盖接头

       • 主发动机转速 / 正时传感器

       • 辅助发动机转速 / 正时传感器

11. 检查进排气系统有无故障。

    1. 检查空冷后冷器芯中有无渗漏。 请参阅系统操作 / 测试与调整, "后冷器 - 测试"。

    2. 检查进气系统有无阻塞或漏气。 检查排气系统有无阻塞或漏气。 请参阅系统操作 / 测试与调整, "进排气系统 - 检查"。

12. 检查扭矩限制开关。

    1. 检查 "Torque Limit"（扭矩限制）参数的设定值。

       如果 "Torque Limit"（扭矩限制）编程设定为低于 3400 N·m (2500 lb ft)，检查状态屏幕上的扭矩限制开关。 确保状态屏幕显示扭矩限制开关 OFF（断开）。 如果扭矩限制开关 ON（接通），且扭矩限制已编程设定，说明系统正常工作。 如果连在此信号输入的开关没有改变接通和断开状态的话，请参阅故障诊断与排除, "PTO 开关电路 - 测试"。