C11, C13 and C15 On-highway Engines Caterpillar

"车速标定"

"车速标定"是发动机控制模块 (ECM) 用来将车速信号转换为公里/小时（英里/小时）所需的数值。 此参数以每公里脉冲数（PPKM）或每英里脉冲数（PPM）的形式输入。 它必须被编程设定。 如果 "车速标定"参数未输入，253-02 检查客户或系统参数将变为激活状态。 此参数会影响巡航控制和 ECM 的车速表信号。 还会影响 PTO 的操作、长时间怠速以及行程总计。

"车速标定 (J1939-Trans)"

当 ECM 被配置为使用变速箱输出轴信号来计算车速时使用 "车速标定（J1939-Trans）"。 "车速输入"参数必须被设置为 "车速标定（J1939-Trans）"。 这个数值代表变速箱输出轴的转速，单位为转/千米（转/英里）。 它必须被编程设定。 如果未输入此参数，253-02 检查客户或系统参数将变为激活状态。 此参数会影响巡航控制和 ECM 的车速表信号。 还会影响 PTO 的操作、长时间怠速以及行程总计。

"车速标定（J1939-ABS)"

"车速标定（J1939-ABS）"被用于从车轮转速输入中计算车速。 轮速传感器送来的数据经由 J1939 数据链路进行传输。 "车速输入"参数必须被设为 "车速标定J1939-ABS"。 ABS 的制造商必须提供基于轮胎尺寸的每英里轮胎转数。 如果轮胎尺寸与输入到 ABS 中的轮胎尺寸不同，必须更改 "车速标定 (J1939-ABS)"。 在 "车速标定 (J1939-ABS)" 参数中包含的是一个比值。 如果轮胎实际尺寸与 ABS 中输入的尺寸相同，"车速标定 (J1939-ABS)" 参数为 "1"。 比值等于被 ABS 传输而来的每英里轮胎转数除以每英里轮胎的实际转数。 请与 ABS 制造商联系确认是否支持此信息。

如果 "车速输入"被设定为 "车速标定J1939-ABS"，必须输入此参数。 如果未输入此参数，253-02 检查客户或系统参数将变为激活状态。 此参数会影响巡航控制和 ECM 的车速表信号。 还会影响 PTO 的操作、长时间怠速以及行程总计。

"车速限制（VSL)"

"车速限制"（VSL）是 ECM 允许的最高车速。 在高于此速度时，ECM 将切断燃油。 由于 ECM 在高于此车速极限后不再对发动机供油，所有没有经验的驾驶员可能会认为是发动机出现了故障。 车速限制允许进行卡车的快速换档/低速运转技术参数。 车速限制参数限定卡车最大车速的同时，快速换档/低速运转技术参数可以改善燃油经济性。

注: 可以根据驾驶员的操作技术利用驾驶员奖励来自动调整 VSL。

"车速限制保护"

"车速限制保护"是当 ECM 检测到的车速信号有问题时发动机的最高转速。 当 ECM 发现没有车速信号和发动机负荷时，将发动机限制到此转速。 由于运行时 ECM 没有车速信号的输入，此特性可被用来阻止改动。

注: 当此参数被设定为预设的 TEL rpm时，ECM 停用 84-01 车速信号丢失和 84-10 车速信号变化率，"VSL 保护"可能会因为车速传感器断开而被超过。

"转速表标定"

"转速表标定"被 ECM 用来将发动机转速信号转换为转速表的转/分钟。 "转速表标定"以每转脉冲数（PPR）的形式输入。 编程范围从 12.0 PPR 到 500.0 PPR，增加 0.1 PPR。

"柔性车速限制"

"柔性车速限制"与 "车速限制"一道使用。 "柔性车速限制"可将车速限制在以下的范围内：

• 满载下，低于设定车速的 4 km/h (2.5 mph) ""。

• 空载下，高于设定车速的 4 km/h (2.5 mph)""。

"双速桥 - 低速范围车桥传动比"

当 ECM 使用 "双速桥接通/关闭开关"来调整 "车速标定"时，必须输入 "双速桥 - 低速范围车桥传动比"。 当使用了双速桥时，将传动比从高速范围改为低速范围会改变车速信号的标定。 由于车速信号已被改变，需要调整标定以保证被 ECM 驱动的车速表和 ECM 中存储的信息能正确反映出实际的车速。 必须将低速范围车桥传动比的实际值输入到此参数中。 只有在启用了 "双速桥开关"参数后才需要设置此参数。

"标称车桥传动比 - 高速范围车桥传动比"

当 ECM 使用 "双速桥接通/关闭开关"来调整 "车速标定"时，必须输入 "标称车桥传动比 - 高速范围车桥传动比"。 当使用了双速桥时，将传动比从高速范围改为低速范围会改变车速信号的标定。 由于车速信号已被改变，需要调整标定以保证被 ECM 驱动的车速表和 ECM 中存储的信息能正确反映出实际的车速。 必须将高速范围车桥传动比的实际值输入到此参数中。 只有在启用了 "双速桥开关"参数后才需要设置此参数。