C11, C13 and C15 On-highway Engines Caterpillar

"PTO 配置"

"PTO 配置"决定了可供专用 PTO 应用使用的特性以及用于专用 PTO 应用的输入信号。 当 "PTO 配置"关闭时，应用不能使用 PTO。 其余的 PTO 可编程选项需要一个与 输入 1 相连的 "PTO On/Off" 电路。 指示灯上的 PTO 开关也可以被连接到输入 1（J1/P1:30）上。

如果 ECM 被设为驾驶室开关，发动机控制模块 (ECM) 将使用来自下列两个 PTO 控制和巡航控制开关的信号：

• 设定开关（J1/P1:35）

• 复位开关（J1/P1:44）

如果 ECM 被设为 "远程开关"，ECM 将监控诸如远程设定开关和远程复位开关之类的预设信号。 当 "PTO On/Off" 电路打开后，驾驶室控制信号将被忽略。 以下部件为驾驶室控制：

• 制动器开关

• 离合器开关

• 油门

• 巡航控制开关

如果 ECM 被设为 "远程油门"，ECM 将监控远程油门踏板的 J1/P1:68。 ECM 监控预设信号，当 "PTO On/Off" 电路为 ON 时将忽略驾驶室控制。

"PTO 发动机转速上限"

"PTO 发动机转速上限"是在使用了与 ECM 接头 J1/P1 相连的 "PTO On/Off" 电路后可用的发动机转速上限。

注: "PTO 配置"必须编程设定在"驾驶室开关"、"远程开关"或"远程油门"上，才能进行此参数的编程设定。

"PTO 发动机设定转速（0 = 关)"

在接合 PTO 后，此参数允许自动变化到当前转速。 为了使此参数工作，"PTO 至设定转速"必须被设为 "Yes"。 当 PTO 接合后，转速将根据 "PTO 变化率"变化。 只有当 "PTO 配置"被设为 "驾驶室开关"、"远程开关"或 "远程油门"时，此参数才可使用。

"PTO 发动机转速设定转速输入 A"

ECM 控制此发动机转速。 当 "PTO ON/OFF" 电路打开而且 "PTO 发动机设定转速输入 A"开关打开时，控制发生。 转速可在从低怠速一直到 "PTO 发动机转速上限"的范围内设置。 当发动机在此设定转速上运行时，其他所有转速控制的输入都被忽略。 被忽略的转速控制输入包括驾驶室油门开关、远程油门开关、设定/加速开关和复位/减速开关。 对于多转速 PTO 操作，此特性还可以与 "PTO 至设定转速"特性和 "PTO 发动机设定转速输入 B"特性一起使用。 对于多转速 PTO 操作，此特性也可以超越 "PTO 至设定转速"特性和 "PTO 发动机设定转速输入 B"。

当 "PTO ON/OFF" 电路打开而且 "PTO 发动机设定转速输入 A"开关打开时，发动机只能在此设定转速上运行。 如果没有出现可以使PTO 操作停用的状况，发动机将一直运行在设定转速上。 会造成PTO 操作停用的状况包括踩下制动踏板、踩下离合器踏板以及超过了"PTO 车速限制"。 如果 PTO 操作被切断，发动机将返回低怠速。

注: 要使此特性工作，"PTO 配置"参数必须被设为 "驾驶室开关"、"远程开关"或 "远程油门"，而且 "PTO 发动机设定转速输入 A"参数必须被设为专门的开关输入（J1/P1:6、J1/P1:46、J1/P1:58 或 J1/P1:60）。

"PTO 发动机转速设定转速输入 B"

ECM 控制此发动机转速。 当 "PTO ON/OFF" 电路打开而且 "PTO 发动机设定转速输入 B"开关打开而 "PTO 发动机设定转速输入 A"开关关闭时，控制发生。 转速可在从低怠速一直到 "PTO 发动机转速上限"的范围内设置。 当发动机在此设定转速上运行时，除 "PTO 发动机设定转速输入 A"以外的其他所有转速控制的输入都被忽略。 被忽略的转速控制输入包括驾驶室油门开关、远程油门开关、设定/加速开关和复位/减速开关。 对于多转速 PTO 操作，此特性还可以与 "PTO 至设定转速"特性一起使用。 对于多转速 PTO 操作，此特性还可以超越 "PTO 至设定转速"特性。

当 "PTO ON/OFF" 电路和 "PTO 发动机设定转速输入 B"开关都打开而 "PTO 发动机设定转速输入 A"开关关闭时，发动机只能在此设定转速上运行。 如果没有出现可以使PTO 操作停用的状况，发动机将一直运行在设定转速上。 会造成PTO 操作停用的状况包括踩下制动踏板、踩下离合器踏板以及超过了"PTO 车速限制"。 如果 PTO 操作被切断，发动机将返回低怠速。

注: 要使此特性工作，"PTO 配置"参数必须被设为 "驾驶室开关"、"远程开关"或 "远程油门"，而且 "PTO 发动机设定转速输入 B"参数必须被设为专门的开关输入（J1/P1:6、J1/P1:46、J1/P1:58 或 J1/P1:60）。

"PTO 设定转速"

当 "PTO ON/OFF" 开关打开后，此参数会使 ECM 转而使用设定的 "PTO 发动机设定转速"。 在设置此参数以前，"PTO 配置"必须被设定为 "驾驶室开关"或 "远程开关"。

注: 此参数不适用于 "PTO 配置远程油门"。

"PTO 最高允许转速"

此参数规定了接合 PTO 模式所允许的发动机最高转速。 当发动机转速低于或等于设定的限值时，可以接合 PTO 模式。 只有当 "PTO 配置"被设为 "驾驶室开关"、"远程开关"或 "远程油门"时，此参数才可使用。

"PTO 驾驶室控制转速限制"

当 "PTO 配置"被设为 "驾驶室开关"而且 "PTO On/Off" 电路打开时，此参数决定了驾驶室中安装的油门踏板位置传感器的发动机转速极限。 此参数被用来防止在使用专用 PTO 时发动机出现超速情况。

• 如果参数被设定为低怠速，驾驶室控制被忽略。

• 如果参数被设定为"发动机转速上限"(TEL)，发动机将以设定的"发动机转速上限"运行。

• 如果参数被设定为 "PTO TEL"，发动机将以设定的 "PTO 发动机转速上限"运行。

注: 要使此参数生效，"PTO 配置"必须被设为 "驾驶室开关"。 如果 "PTO 配置"被设为 "远程开关"或 "远程油门"，当 "PTO On/Off" 电路打开时 ECM 将始终忽略驾驶室油门。

"PTO 停用车速限制" (VSL)

这是在 PTO 模式中设定或保持固定发动机转速允许的最高车速。 如果 "PTO On/Off" 开关打开，进入 PTO 模式。 （使用输入 1）。 如果车速信号超过此数值，发动机将无法保持固定的发动机转速上。

"PTO 最高车速"

此参数设定了车辆处于 PTO 模式中时的最高允许车速。

"扭矩限制"

图 1	g00628600
扭矩限制的操作 (1) 编程设定的扭矩限定值

"扭矩限制"参数规定了专用 PTO 操作期间发动机的最大输出扭矩。 此参数可提供设备的暂时保护能力。 当扭矩限制开关打开后，发动机的扭矩限制功能启动。 最大值为发动机的额定扭矩。 "扭矩限制"的设置单位就是扭矩单位 Nm (lb ft)。 如果设定的数值高于额定扭矩，ECM 会将其限制到额定扭矩。 扭矩限制如图 1 中的虚线所示。

"PTO 停机时间"

"PTO 停机时间"设定了在 PTO 关闭之前的怠速时间长度。 当 "PTO On/Off" 电路打开而且没有车速时，开始计算时间。 如果发动机处于冷态模式中时，PTO 停机计时器不会开始计数。 要使计时器工作，此参数要求 "PTO 配置"被设为 "驾驶室开关"、"远程开关"或 "远程油门"。

注: 本功能不能切断车辆电源。 ECM 和车辆保持通电。

"PTO 停机计时器最高转速"

如果发动机转速高于设定的 "PTO 停机计时器最高转速时"，此参数可被用来复位 PTO 停机计时器。 将此参数设为 2120 rpm 可停用此特性。 如果此参数被设定为低于 2120 rpm 而且使用了 PTO 停机计时器，当发动机转速超出设定值时计时器将被复位。

图 2	g00671143
"PTO 停机计时器最高转速"图表

"PTO 启动冷却风扇"

此参数需要使用 ECM 冷却风扇电路。 当此参数被设定为连续模式时，在 "PTO On/Off" 电路打开后 ECM 将控制冷却风扇连续运行。 当发动机被用于专用 PTO 应用时，冷却风扇连续运行以便减少负荷的变化。 当此参数被设定为正常模式时，冷却风扇的运行基于冷却液温度、进气歧管空气温度和空调高压。 "PTO 配置"必须编程设定在"驾驶室开关"、"远程开关"或"远程油门"上，才能进行此参数的编程设定。 "风扇控制类型"必须被设定为 "On/Off" 或 "三速风扇设定"。