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| 图 1 | g00531020 |
MUI 发动机上发电机故障继电器（GFR）的示意图 | |
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| 图 2 | g00518340 |
PEEC 发动机上发电机故障继电器（GFR）的示意图 | |
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| 图 3 | g00687333 |
EUI 发动机上发电机故障继电器（GFR）的示意图 | |
停机故障中，GSC+ 利用发电机故障继电器（GFR）来启动并联跳闸线圈的断路器。 GFR 位于继电器模块内。 选装断路器位于发电机壳体内。
注: GSC+ 启动或试图启动 GFR 时，下显示屏上显示 "K2"。 GFR 未启动时，"K2" 不出现。
CID 0442 FMI 12 的可能原因是 GFR 线圈开路或短路。
下面列出了此诊断代码的系统响应。
- 当 CID 0442 FMI 12 出现且 GFR 启动时，此诊断代码对系统没有影响。 由于选装断路器已经断开并且停机模式正在工作，因此对系统没有影响。 发电机已经脱网。
- 如果 CID 0442 FMI 12 出现并且 GFR 未启动，则在停机故障发生时，GFR
不能启动选装断路器的并联跳闸线圈。
GSC+ 将 CID 0442 FMI 12 当作报警故障处理。 按下 "Alarm Codes（报警代码）"键时，显示屏上出现激活的报警故障。 ECS 必须处于 OFF/RESET（断开/复位）以外的任意位置。 故障排除后清除故障日志中的诊断代码。
此故障诊断与排除程序针对于激活的 CID 0442 FMI 12，或者本故障诊断与排除程序针对于非激活的 CID 0442 FMI 12。
测试步骤 1. 检查该诊断代码的状态。
- 将 ECS 转到 OFF/RESET（断开/复位）位置后再将 ECS 转到 STOP（停机）位置。
- 按 "Alarm Codes（报警代码）"键。
- 观察上显示屏。 检查 CID 0442 FMI 12 是否处于激活状态。
- 如果此诊断代码处于非激活状态，则进入维修模式。 查看 OP1 的故障日志。 检查此诊断代码是否处于非激活状态。
预期结果:
CID 0442 FMI 12 显示为激活的诊断代码，或者 CID 0442 FMI 12 显示为非激活的诊断代码。
结果:
- 正常 - CID 0442 FMI 12 处于激活状态，或者 CID 0442 FMI 12 处于非激活状态。 转至测试步骤 2。
- 异常 - CID 0442 FMI 12 未出现。 此诊断代码不处于激活状态，并且此诊断代码不处于非激活状态。停止
测试步骤 2. 检查继电器模块的内部电缆。
注: 只有在干燥的环境下才能打开继电器模块。 如果检查和修理花费大约 20 分钟以上的时间，则更换 GSC+ 壳体内的干燥剂袋。 请参阅测试和调整, "继电器模块 - 更换"。
- 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。
- 断开蓄电池负极电缆。
- 临时从 GSC+ 上拆下继电器模块。 请参阅测试和调整, "继电器模块 - 更换"。
- 检查连接继电器模块和 GSC+ 的电缆。
预期结果:
电缆应当牢固座合在接头内。 卡箍应当就位。 电缆不能损坏。
结果:
- 正常 - 电缆牢固座合在接头内。 卡箍就位。 电缆未损坏。 将继电器模块重新组装到 GSC+ 上。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 一个或多个部件损坏或者部件缺失。
修复: 更换缺失的卡箍。 如果电缆损坏，则更换 GSC+。 请参阅测试和调整, "EMCP 电子控制器（发电机组）- 更换"。
停止
测试步骤 3. 在 GFR 上执行功能检查。
- 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。
- 重新连接蓄电池负极电缆。
- 将所有导线从继电器模块的 RM-22 上断开。
- 将保险丝 "F5" 从继电器模块上拆下。
- 在继电器模块上，测量 RM-22 到 RM-7 的电阻。 记录电阻测量值。
- 将 ECS 转到 STOP（停机）位置后推入紧急停机按钮。
- 在继电器模块上，测量 RM-22 到 RM-7 的电阻。 记录电阻测量值。
预期结果:
从继电器模块上拆下导线后的初始电阻测量值应当为 5000 欧姆。 当 ECS 置于 STOP（停机）位置时，电阻测量值应当小于 5 欧姆。
结果:
- 正常 - 电阻测量结果正常。 此时不存在该故障。 初始问题可能由于断开以及重新连接某个线束接头时电气连接不良或短路引起的。 恢复正常工作并观察是否重新发生。停止
- 异常 - 两电阻测量值之一不正常。 继电器模块有故障。
修复: 更换继电器模块。 请参阅测试和调整, "继电器模块 - 更换"。
停止