Engine Valve Lash - Inspect/Adjust
Show/hide table
不要使用起动马达来旋转飞轮,以免造成人身伤害。 热的发动机零部件可能造成烫伤。 在测量气门间隙前要等一定的时间,让发动机冷却下来。 |
Show/hide table
本发动机使用高电压来控制喷油器。 断开使电子喷油器能够工作的电路接头,以防止人身受到伤害。 发动机运转时,不要接触喷油器接线端。 |
注: 在摇臂和气门桥之间测量气门间隙。 所有测量和调整都必须在发动机停机,气门完全关闭时进行。
如果气门间隙的测量值在表 1 中可接受的范围内,则不必进行调整。
Show/hide table
进气门 | 排气门 | |
---|---|---|
气门间隙(发动机停机) | |
|
压缩冲程上止点 | 1-2-4 | 1-3-5 |
排气冲程上止点(TC)(1) | 3-5-6 | 2-4-6 |
点火顺序 | 1-5-3-6-2-4(2) |
Show/hide table
(1) | 距压缩冲程上止点 360° |
(2) | 1 号气缸在发动机的前端。 |
如果测量值不在此范围之内,则有必要进行调整。 请参阅 "气门间隙调整",了解正确步骤。
Show/hide table
图 1 | g01373511 |
气缸和气门的位置 (A) 排气阀 (B) 进气门 |
采用以下步骤来调整气门间隙:
- 将 1 号活塞置于压缩冲程的上止点位置。 请参阅测试和调整, "找到 1 号活塞上止点位置"。
Show/hide table
表 2 C13 间隙设置 压缩冲程上止点 进气门 排气门 气门间隙 0.38 ± 0.08 mm
(0.015 ± 0.003 inch) 0.635 ± 0.0762 mm (0.025 ± 0.003 inch) 气缸 1-2-4 1-3-5 Show/hide table表 3 C15 和 C18 间隙设置 压缩冲程上止点 进气门 排气门 气门间隙 0.38 ± 0.08 mm
(0.015 ± 0.003 inch) 0.76 ± 0.08 mm
(0.030 ± 0.003 inch) 气缸 1-2-4 1-3-5 - 按照 C13 发动机的表 2 调整气门间隙。 按照 C15 和 C18 发动机的表 3 调整气门间隙。
- 用软木锤轻轻拍打摇臂, 此动作将确保挺杆滚柱座合在凸轮轴凸轮的基圆上。
- 松开调整锁紧螺母。
- 在摇臂与气门桥之间放置适当的塞尺。 然后,顺时针转动调整螺钉。 滑动摇臂与气门桥之间的塞尺。 继续转动调整螺钉,直到感到塞尺上稍有拖滞为止。 拆下塞尺。
- 拧紧调整锁紧螺母至扭矩为
30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb ft) 。 在拧紧调整锁紧螺母时不要让调整螺钉转动。 拧紧调整锁紧螺母后重新检查气门间隙。
- 拆下正时螺栓,沿发动机的旋转方向将飞轮转动 360 度。 此动作将使 6 号活塞处于压缩冲程的上止点位置。 将正时螺栓安装到飞轮上。
Show/hide table
表 4 C13 间隙设置 压缩冲程上止点 进气门 排气门 气门间隙 0.38 ± 0.08 mm
(0.015 ± 0.003 inch) 0.635 ± 0.0762 mm (−.025 ± 0.003 inch) 气缸 3-5-6 2-4-6 Show/hide table表 5 C15 和 C18 间隙设置 排气冲程上止点(TC) 进气门 排气门 气门间隙 0.38 ± 0.08 mm
(0.015 ± 0.003 inch) 0.76 ± 0.08 mm
(0.030 ± 0.003 inch) 气缸 3-5-6 2-4-6 - 使用表 4 调整 C13 发动机的气门间隙。 按照 C15 和 C18 发动机的表 5 调整气门间隙。
- 用软木锤轻轻拍打摇臂, 此动作将确保挺杆滚柱座合在凸轮轴凸轮的基圆上。
- 松开调整锁紧螺母。
- 在摇臂与气门桥之间放置适当的塞尺。 然后,顺时针转动调整螺钉。 滑动摇臂与气门桥之间的塞尺。 继续转动调整螺钉,直到感到塞尺上稍有拖滞为止。 拆下塞尺。
- 拧紧调整锁紧螺母至扭矩为
30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb ft) 。 在拧紧调整锁紧螺母时不要让调整螺钉转动。 拧紧调整锁紧螺母后重新检查气门间隙。
- 所有气门间隙调整结束之后,从飞轮上拆下正时螺栓。 重新安装正时盖。
请参阅测试和调整, "电子单体喷油器 - 调整"。
Caterpillar Information System:
C280 Marine, Marine Auxiliary, and Petroleum Engines Coolant Sample (Level 1) - Obtain
C280 Marine, Marine Auxiliary, and Petroleum Engines Coolant Level - Check
3516B Generator Set Engines with Dynamic Gas Blending ECM - Replace
C280 Marine, Marine Auxiliary, and Petroleum Engines Coolant (ELC) - Change
C280 Marine, Marine Auxiliary, and Petroleum Engines Coolant (DEAC) - Change
C280 Marine, Marine Auxiliary, and Petroleum Engines Refill Capacities
C175-16 Marine Propulsion Engines Engine Harness
3500E Marine Engines Emergency Stopping
C175-16 Engines for Off-Highway Truck/Tractors Coolant Temperature Is Low
Piston Pin Retainers May Be Incorrectly Installed in Certain Remanufactured Cylinder Packs{1225, 1239} Piston Pin Retainers May Be Incorrectly Installed in Certain Remanufactured Cylinder Packs{1225, 1239}
303.5E2 CR, 304E2 CR, 305E2 CR and 305.5E2 CR Mini Hydraulic Excavators Machine Systems Final Drive
3512B and 3512C Petroleum Generator Set Engines Timing - Calibrate
C280 Marine, Marine Auxiliary, and Petroleum Engines Engine Air Cleaner Element (Single Element) - Inspect/Replace
C280 Marine, Marine Auxiliary, and Petroleum Engines Engine Air Precleaner - Check/Clean
C280 Marine, Marine Auxiliary, and Petroleum Engines Engine Valve Lash and Bridge - Check
C280 Marine, Marine Auxiliary, and Petroleum Engines Exhaust Piping - Check
C280 Marine, Marine Auxiliary, and Petroleum Engines Metal Particle Detector - Inspect/Clean
C280 Marine, Marine Auxiliary, and Petroleum Engines Engine Speed Control
C175-16 Locomotive Engine Fuel Temperature Is High
C175-16 Locomotive Engine Engine Has Mechanical Noise (Knock)
TH48-E80 Petroleum Transmission Torque Converter and Transmission Oil Sample - Obtain
2012/09/13 New Basic Engine Components Are Used in C175-16 Engines {1156, 1202, 1205, 1218}
C175-16 Marine Propulsion Engines Engine Harness
C175-16 Marine Propulsion Engines Exhaust Temperature Is Low