C175-16 Marine Propulsion Engines Caterpillar

Exhaust Temperature Is Low

Usage:

C175-16 M6A

出现低排气温度时，使用本步骤进行故障诊断与排除。在以下任一事件码为现行状态时使用本步骤。

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表 1
事件代码
代码和描述	产生此代码的状况	系统答复
E841(1) #1 气缸排气口温度偏低 E842(1) #2 气缸排气口温度偏低 E843(1) #3 气缸排气口温度偏低 E844(1) #4 气缸排气口温度偏低 E845(1) #5 气缸排气口温度偏低 E846(1) #6 气缸排气口温度偏低 E847(1) #7 气缸排气口温度偏低 E848(1) #8 气缸排气口温度偏低 E849(1) #9 气缸排气口温度偏低 E850(1) #10 气缸排气口温度偏低 E851(1) #11 气缸排气口温度偏低 E852(1) #12 气缸排气口温度偏低 E853(1) #13 气缸排气口温度偏低 E854(1) #14 气缸排气口温度偏低 E855(1) #15 气缸排气口温度偏低 E856(1) #16 气缸排气口温度偏低	气缸排气温度比所有气缸的平均温度低。偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。	记录该代码。

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表 2
事件代码
代码和描述	产生此代码的状况	系统答复
E841(3) #1 气缸排气口温度偏低 E842(3) #2 气缸排气口温度偏低 E843(3) #3 气缸排气口温度偏低 E844(3) #4 气缸排气口温度偏低 E845(3) #5 气缸排气口温度偏低 E846(3) #6 气缸排气口温度偏低 E847(3) #7 气缸排气口温度偏低 E848(3) #8 气缸排气口温度偏低 E849(3) #9 气缸排气口温度偏低 E850(3) #10 气缸排气口温度偏低 E851(3) #11 气缸排气口温度偏低 E852(3) #12 气缸排气口温度偏低 E853(3) #13 气缸排气口温度偏低 E854(3) #14 气缸排气口温度偏低 E855(3) #15 气缸排气口温度偏低 E856(3) #16 气缸排气口温度偏低	气缸排气温度比所有气缸的平均温度低。偏差量超过触发点已达到编程的延迟时间。	记录该代码。发动机停机。

如果发动机因排气温度低停机，必须循环通断 ECM 电源才能重新起动。

可能原因

监控系统参数
进气阻力
气缸缺火
热电偶故障
气门间隙设置
气缸压缩压力低

建议的措施

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表 3
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 检查代码 A. 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 在执行任何故障诊断与排除或清除故障诊断代码前，从发动机 ECM 下载"产品状态报告"。 C. 确定指向此步骤的故障诊断代码是否存在。 D. 针对指向此步骤的事件代码，检查有无系统相关的激活的诊断代码。	E841 至 E856	结果：存在相关代码。修理：在继续进行此测试前，诊断并排除所有相关代码。结果：存在排气口温度代码。转至下一步。结果：没有激活的代码停止
2. 检查监控系统参数 A. 确保关于排气温度模块的监控系统参数设置正确。 B. 确保关于排气口温度的监控系统参数设置正确。	参数	结果：模块参数正常。继续此步骤。结果：模块参数不正常。修理：请参阅故障诊断与排除, "事件代码"以了解关于排气口温度监控系统参数的默认参数、范围和延迟时间等信息。结果：端口温度参数正常。转至下一步。结果：端口温度参数不正常。修理：请参阅故障诊断与排除, "事件代码"以了解关于排气口温度监控系统参数的默认参数、范围和延迟时间等信息。如果故障未得到排除，转至下一步骤。
3. 检查进气阻塞注：进气阻力可能引起排气口温度不均匀。发动机前半部的气缸排气口温度比发动机后半部的气缸排气口温度低 10 至 20 °C (18 至 36 °F)。 A. 测量每个涡轮增压器的进气阻力。	阻塞	结果：进气阻力正常。转至下一步。结果：进气阻力不正常。发现系统不平衡。修理：以平衡各涡轮增压器的进气阻力。如果故障未得到排除，转至下一步骤。
4. 检查轻载操作注：低负载运转会造成排气温度低。 A. 以低怠速或接近低怠速运转发动机，以检测缺火故障。	断火	结果：存在缺火。修理：诊断和排除缺火的原因。请参考故障诊断与排除, "发动机缺火、运转粗暴或不稳定"。转至下一步。结果：不存在缺火。如果故障未得到排除，转至下一步骤。
5. 检查故障热电偶 A. 发动机停机后，观察热电偶的温度。当发动机正常运转时，相似位置的温度会以相似的速率降低。这样，相似位置的温度是可比的。 B.如果所有气缸温度受到影响，检查有无下述故障： - 热电偶接地 - 缸体和蓄电池负极电路之间存在直流电压。	热电偶	结果：热电偶正常。转至下一步。结果：热电偶不正常。修理：将怀疑有故障的热电偶切换为其他热电偶。如果调换热电偶后温度故障不再出现，更换怀疑有故障的热电偶。如果温度故障仍留在可疑热电偶原来的位置，则查明低温的原因。如果故障未排除，继续步骤 5B。结果：热电偶接地，或缸体上存在直流电压。修理：在查看显示面板的同时，断开所有热电偶并逐个重新连接。更换任何发现有故障的热电偶。如果故障未得到排除，转至下一步骤。
6. 检查气门间隙设置 A. 检查发动机上气门的气门间隙设置。请参考系统操作/测试与调整, "气门间隙 - 调整"以了解关于调整发动机的气门间隙的信息。	气门间隙	结果：气门间隙正常。转至下一步。结果：气门间隙不正常。修理：复位气门间隙。请参考系统操作/测试与调整, "气门间隙 - 调整"以了解关于调整发动机的气门间隙的信息。如果故障未得到排除，转至下一步骤。
7. 检查低气缸压缩压力 A. 测量可疑气缸排的气缸压力，以便检查有无与压缩压力有关的故障。	压缩压力检查	结果：气缸压力不正常。调查低压缩压力的原因。修理：根据需要修理或更换。

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