C32 Marine Engines Caterpillar

燃油压力低

燃油压力低会导致功率低。 燃油压力低也会使燃油产生能损坏喷油器的气穴现象。 下述情况可能导致燃油压力过低：

• 燃油滤清器阻塞

• 燃油注油泵的单向阀内有碎屑

• 燃油压力调节阀内有碎屑

• 单向阀部分开启

• 燃油输油泵的燃油压力调节阀卡住或磨损

• 燃油滤清器底座的回油压力调节阀严重磨损

• 燃油输油泵齿轮磨损

• 燃油管尺寸过小或受挤压变窄

• 旧燃油管因管壁膨胀引起的内径缩小

• 燃油管内壁表面损蚀

• 燃油管接头受挤压变窄或尺寸过小

• 燃油箱，燃油管路或燃油系统部件内的碎屑对燃油流动产生阻力

燃油压力过高

燃油压力高会造成燃油滤清器密封垫破裂。 下述情况可能导致燃油压力高：

• 燃油压力调节阀的节流孔堵塞

• 燃油输油泵燃油压力调节阀卡住

• 回油管受挤压变窄

燃油压力读数

燃油系统的低压侧采用了不同的配置。 这些不同的配置会导致不同的燃油压力读数。

较低的燃油压力配置

发动机在工作温度时的典型燃油压力可能会发生变化。 使用新燃油滤清器时，辅助燃油滤清器底座处的燃油压力必须在以下范围内。 盘动转速（100 至 135 rpm）下，燃油压力可能为 75 kPa (11 psi)。 低怠速（700 至 900 rpm）下，燃油压力可能为 450 ± 50 kPa (65 ± 7 psi)。 高怠速（1800 至 2000 rpm）下，燃油压力可能为 500 ± 50 kPa (73 ± 7 psi)。

当燃油压力降至低于 390 kPa (57 psi) 时，单体喷油器性能会下降。 在这种情况下，就会产生马力低和运转不稳定的现象。 在更换燃油系统部件之前，检查燃油滤清器是否堵塞或燃油管路内是否有空气。

较高燃油压力配置

发动机在工作温度时的典型燃油压力可能会发生变化。 使用新燃油滤清器时，辅助燃油滤清器底座处的燃油压力必须在以下范围内。 盘动转速（100 至 135 rpm）下，燃油压力可能为 75 kPa (11 psi)。 低怠速（700 至 900 rpm）下，燃油压力可能为 650 ± 50 kPa (94 ± 7 psi)。 高怠速（1800 至 2000 rpm）下，燃油压力可能为 705 ± 50 kPa (102 ± 7 psi)。

当燃油压力降至低于 390 kPa (57 psi) 时，单体喷油器性能会下降。 在这种情况下，就会产生马力低和运转不稳定的现象。 在更换燃油系统部件之前，检查燃油滤清器是否堵塞或燃油管路内是否有空气。

检查燃油压力

图 1	g00294866
1U-5470 发动机压力表总成

图 2	g03147198
燃油测压口位置 (1) 弯头

如需检查燃油压力，从燃油滤清器底座上拆下弯头 (1)。 安装 1U-5470 发动机压力表总成中的压力表和适当的接头，然后起动发动机。

使用 1U-5470 发动机压力表总成检查发动机燃油压力。 发动机压力总成包括专门说明书, SEHS8907, "使用 1U-5470 发动机压力表总成"。 此说明提供了有关如何使用该总成的的信息。