| 诊断代码表 | ||
|---|---|---|
| 代码和描述 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 268-2 编程参数错误：不稳定、间歇或不正确 | 电子控制模块（ECM）检测到不正确的发动机软件。 | 所有未编程设定的参数都被设定为缺省值。 |
系统配置参数是那些影响排放、发动机功率和机器应用的参数。 这些参数的默认值已在工厂进行了编程。 某些参数可由用户进行更改以便适合特定应用的需要。 如果更换了 ECM 和/或重新编程发动机额定值，则必须对系统配置参数重新编程。 这些参数的值可在 Caterpillar 电子技师（ET）上获得。 某些配置参数也被压印在发动机铭牌上。
参数描述
"发动机额定功率可选数值"
该参数用来定义可采用的发动机额定功率。
"设备识别号"
该参数允许客户向 ECM 输入一个描述来识别安装。 字段内最多可以输入 17 个字符。
"发动机序列号"
进行 "Engine Serial Number（发动机序列号）"的编程，使其与压印在发动机铭牌上的发动机序列号相符。 替换 ECM 未编程设定发动机序列号。
"FLS"（满载设定值）
"FLS" 是一个代表在工厂对燃油系统进行的调整的数值，这种调整可微调燃油系统。 该参数的正确值被压印在发动机铭牌上。 仅在发动机重新定额或安装了新的 ECM 时才需修改该参数。 该参数允许一次完成编程而无需出厂密码。 完成初始编程设置后改变 "FLS" 时，需要出厂密码。
"FTS"（全扭矩设定值）
"FTS" 与 "FLS" 类似。 仅在发动机重新定额或安装了新的 ECM 时才需修改该参数。 改动时需要用到出厂密码。 新 ECM 或空白 ECM 允许一次完成 "FTS" 的编程而无需出厂密码。 完成初始编程后改变 "FTS" 时，需要出厂密码。
"PTO 调速率"
该参数用来确定转速变化率。
"扭矩限制"
此参数用来确定扭矩限制开关启动时的扭矩输出值。
"乙醚电磁阀配置"（3406E）
此参数允许将此功能编程设定为 "pulse（脉冲）"或 "continuous flow（持续流量）"。
"发动机转速上限（TEL）"
此参数允许编程设定发动机带载时所采用的最大发动机转速。
"低怠速"
此参数允许编程设定发动机怠速的最小发动机转速。
"高怠速"
此参数允许编程设定发动机怠速的最大发动机转速。
"发动机中间转速（PTO）"
此参数允许将发动机转速调整到编程设定的转速。
"可编程扭矩限制"（3176C / 3196）
当扭矩限制开关启动时，此参数允许设定扭矩限制。
"Engine Monitoring Mode（发动机监测模式）"
此参数用来确定检测到事件时的 ECM 动作。
"功率百分比微调"（3406E / 3456）
此参数允许在选定额定功率范围内调整功率。
"辅助压力"
此参数允许将辅助压力编程设定为最大值。 如果辅助压力触发点编程设定为零，则诊断功能将停用。
"辅助温度"
此参数允许将辅助温度编程设定为最大值。 如果辅助温度触发点编程设定为零，则诊断功能将停用。
"保养指示器模式"
电子控制模块（ECM）记录与设备保养有关的数据。 当定期保养时间已到时，电子控制模块 (ECM) 将点亮保养指示灯。 保养指示灯可以由操纵保养（指示）清除开关进行复位。 保养周期可能基于工作小时或燃油消耗量。 电子控制模块（ECM）提供与保养周期和上一次保养有关的信息资料。
"预防性保养 1 周期"
如果 "Maintenance Indicator Mode（保养指示器模式）"编程设定为手动小时数，则此参数允许客户定义保养周期。 请参阅操作和保养手册以了解更多信息。
"油门位置传感器配置"
此参数允许停用油门诊断功能。
"冷却液液位传感器启用/停用"
此参数用来确定 ECM 是否监测冷却液液位传感器的输入。
"个性模块代码（如果适用）"
此参数可防止 ECM 使用错误的个性模块。
"动力输出（PTO）模式"
"PTO Mode"（PTO 模式）允许将 ECM 编程设定为两个可选用的 PTO 配置之一。
"爬升/下降" - 当 "PTO Mode"（PTO 模式）编程设定为 "Ramp Up/Ramp Down"（爬升 / 缓降）时，ECM允许 PTO 使用传统功能操作。
"设置/恢复" - 当 "PTO Mode"（PTO 模式）编程设定为 "Set/Resume"（设置 / 恢复）时，ECM允许 PTO 使用增强功能操作。
"功率微调"
此参数允许在选定发动机额定功率范围内调整功率。
"中间发动机转速开关"
此参数允许定义发动机中间转速。
"总修改次数"
总修改次数对系统参数的变化次数进行计数。
参数表
| 系统配置参数 | |||
|---|---|---|---|
| 参数 | 可选范围或选项 | 默认值 | 所需密码 |
| "发动机额定功率可选数值" | 1 软件内的额定功率数值 |
1 | 无 |
| "设备识别号" | 17 位字符 | N/A | 无 |
| "发动机序列号" | 8 位字符 | N/A | 无 |
| "FLS" | -128 至 +127 | 0 | 工厂 |
| "FTS" | -128 至 +127 | 0 | 工厂 |
| "PTO 调速率" | 5 rpm/s 到 1000 rpm/s | 50 rpm/ 秒 | 无 |
| "扭矩限制" | 271 Nm 到 9999 Nm | 9999 Nm | 无 |
| "乙醚电磁阀配置（3406E）" | 脉冲 持续流量 未安装 |
持续流量 | 无 |
| "TEL" | 1600 rpm 到 2310 rpm | 预定值 | 无 |
| "低怠速" | 600 rpm 到 1400 rpm | 700 rpm | 无 |
| "高怠速" | 1800 rpm 到 2100 rpm | 由额定值预定 | 无 |
| "发动机中间转速（PTO）" | 编程设定的低怠速到编程设定的高怠速 | 编程设定的低怠速 | 无 |
| "可编程扭矩限制（3176C / 3196）" | 271 Nm 到 2712 Nm | 2712 Nm | 无 |
| "Engine Monitoring Mode（发动机监测模式）" | 警告 减额 停机 断开 |
警告 | 无 |
| "功率百分比微调（3406E / 3456）" | 3% 到 3% | 0% | 无 |
| "辅助压力" | 0.0 kPa (0.0 psi) 到 2900 kPa (420.6 psi) |
0.0 kPa (0.0 psi) |
无 |
| "辅助温度" | 0 °C (32.0 °F) 到 120 °C (248.0 °F) |
0 °C (32.0 °F) |
无 |
| "保养指示器模式" | 手动 - 小时数 自动 - 小时数 手动 - 燃油量 自动 - 燃油量 断开 |
断开 | 无 |
| "预防性保养 1 周期" | 100 小时到 750 小时 1000 加仑到 7500 加仑 |
250 小时 2500 加仑 |
无 |
| "油门位置传感器配置" | 接通 断开 |
接通 | 无 |
| "冷却液液位传感器启用/停用" | 接通 断开 |
断开 | 无 |
| "个性模块代码" | NA | NA | 工厂 |
| "动力输出（PTO）模式" | 模式 1（爬升/缓降） 模式 2（设定/恢复）（PTO 中断） |
爬升/缓降 | 无 |
| "功率微调" | 3% 到 3% | 0% | 无 |
| "中间发动机转速" | 编程设定的低怠速到编程设定的高怠速 | 编程设定的低怠速 | 无 |
| "总修改次数" | 0 至 65535 | 0 | 只读 |
参数工作表
更改任何可编程参数前请记录以下信息。
| ECM 信息 | |
|---|---|
| "发动机额定功率可选数值" | |
| "设备识别号" | |
| "发动机序列号" | |
| "FLS" | |
| "FTS" | |
| "PTO 调速率" | |
| "扭矩限制" | |
| "乙醚电磁阀配置（3406E）" | |
| "TEL" | |
| "低怠速" | |
| "高怠速" | |
| "发动机中间转速（PTO）" | |
| "可编程扭矩限制（3176C / 3196）" | |
| "Engine Monitoring Mode（发动机监测模式）" | |
| "功率百分比微调（3406E / 3456）" | |
| "辅助压力" | |
| "辅助温度" | |
| "保养指示器模式" | |
| "预防性保养 1 周期" | |
| "油门位置传感器配置" | |
| "冷却液液位传感器启用/停用" | |
| "个性模块代码" | |
| "动力输出（PTO）模式" | |
| "功率微调" | |
| "中间发动机转速" | |
| "总修改次数" | |
| 发动机信息标牌上的信息 | |
| 发动机序列号 | |
| 满负载油量设置（针对于新 ECM） | |
| 全扭矩油量设置（针对于新 ECM） | |
注: 把 ECM 中的 FLS 和 FTS 与发动机铭牌上列出的数值相比较。 FLS 和 FTS 只能在发动机作过机械方面的更改的前提下改动。 使用错误的参数会导致发动机损坏。