G3520C and G3520E Generator Set Engines Caterpillar

主电子控制模块（ECM）具有标定飞轮的上死点（TC）和左后凸轮轴齿轮上的正时齿轮的上死点之间的机械差异的能力。 当飞轮上的上死点孔经过传感器下面时，电磁传感器将飞轮上死点信号传送到主 ECM。 发动机转速/正时传感器向主 ECM 发出正时齿轮上死点信号。 飞轮上死点和正时齿轮上死点之间的偏差被贮存在存储器中。 主 ECM 经由 Cat 数据链路把标定信息传送到从 ECM。

仅在下列状况下，需要正时标定：

• 主 ECM 已被更换。

• 正时齿轮和/或后齿轮系已被调整。

• 正时齿轮和/或后齿轮系已被更换。

注: "261-13 发动机正时标定：需要进行标定"诊断代码仅在主 ECM 从未执行过正时标定的情况下被产生。

标定步骤由 Caterpillar 电子技师（ET）启动。

1. 安装传感器。
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   图 1	g01065745
   右视图 (1) 6V-3093 传感器适配器 (2) 6V-2197 电磁传感器 (3) 7X-1695 电缆 的接头 (4) 7X-1695 电缆

   1. 将发动机控制置于断开/复位模式。 从飞轮壳的左侧或右侧拆下正时标定塞。 将 6V-3093 传感器适配器 (1) 安装到孔中。

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   注意
   飞轮中的正时孔不得与传感器孔对准。 如果穿过两个孔安装传感器，则在发动机起动时将会损坏传感器。 将飞轮在上死点位置的前后转动超过 10 度，以便将飞轮孔移离传感器孔。 务必确认两孔没有对准。

   2. 确保飞轮壳中的传感器孔没有对准飞轮中的正时孔。 从 6V-2197 传感器 (2) 拆下保护端盖。 将传感器插入到适配器中，直到传感器接触飞轮的表面。 将传感器从飞轮的表面移开 1 mm (0.04 in)。 拧紧适配器上的螺母，以便将传感器固定在位。

   3. 将 7X-1695 电缆组件 (4) 的一端连接到传感器上。 将电缆的另一端连接到发动机侧上的接头 (3) 上。

   4. 将 Cat ET 连接到接线盒上的维修工具接头。 有关说明，请参考故障诊断与排除, "电子维修工具"。 启动 CatET。

2. 标定

   注: 两步过程用于标定转速/正时传感器的信号。 首先计算新的正时参考。 该参考基于来自传感器和转速/正时传感器的信号。 下一步，新的正时参考被编程到主 ECM 的永久性存储器内。

   1. 起动发动机。 在额定转速和负载下运转发动机。

   2. 从 Cat ET 上的主菜单中选择 "Service（维修）"。 从菜单中选择 "Calibrations"（标定）。 选择 "Timing Calibration（正时标定）"。

   3. 使用下列任一方法，开始计算新正时参考：
      • 按下个人计算机键盘的空格键。

      • 在 Cat ET 屏幕左下角中的 "Continue" （继续）按钮上单击鼠标左键。

      Cat ET 将显示 "Please wait...Calculating the new Timing Reference"（请等待...正在计算新的正时参考）。 过一会，Cat ET 将显示 "The ECM has calculated the Timing Reference"（ECM 已计算出正时参考）和 "Choose the Continue button to program the Timing Reference"（选择继续按钮，将正时参考编程）。

   4. 使用下列任一方法，将新正时参考编程。
      • 按下个人计算机键盘的空格键。

      • 在 Cat ET 屏幕左下角中的 "Continue" （继续）按钮上单击鼠标左键。

      标定成功

      过一会，Cat ET 将显示 "CALIBRATION SUCCESSFUL"（标定成功）。

      断开传感器和电缆。 拆下适配器，重新安装正时标定塞。 更换传感器上的保护盖。 标定已完成。

      标定失败

      过一会，Cat ET 将显示 "COULD NOT CALIBRATE"（无法标定）。

      确认标定期间发动机转速平稳（± 50 rpm）。 确认没有能阻止标定的现行诊断代码。 重复标定步骤。

      如果标定仍不成功，检查工具的安装和工作情况。 检查 7X-1695 电缆组件 的持续性。 确认传感器没有弯曲、断路或内部短路。 重复标定步骤。

      齿轮系的过量齿隙会引起不一致的正时。 有关识别和修理齿轮系故障的信息，请参考拆解和装配。