间歇性电气故障经常是由不良线路连接造成的。 在打开连接前，始终应检查有无激活的诊断代码。 重新连接接头后，立即再次检查代码。 有时，仅仅断开接头，然后重新连接接头，就会解决问题。 如果发生这种情况，可能由下列状况引起的：
- 端子松动
- 端子弯曲
- 端子压接不正确
- 接头不配对
- 潮湿
- 腐蚀
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| 图 1 | g00700045 |
MS 接头有金属壳。 触针和插孔被焊接到电线上。 焊接的连接通常由封装化合物保护，以防止接近焊点。
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| 图 2 | g00700064 |
Deutsch接头有塑料壳。 触针和插孔压接在电线上。 接头有锁定机构，以固定插销和插孔。 这些接头是可修理的，不用切断电线。
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| 图 3 | g00928006 |
使用下列测试步骤，彻底地检查接头并确定是否是引起故障的接头。
- 检查接头。
- 检查电导线之前，从发动机上拆下电源。
- 对于MS接头，确保插座按顺时针方向转到底。 检查螺纹正确对准和牢固匹配。
- 对于Deutsch HD接头，确保插头和插座用指示标记正确对准。 确保插座按顺时针方向转到底。 确认插座已发出咔哒声进入锁定位置。 确保这两个部分不能被拉开。
- 对于Deutsch DT 型，确保用橙色楔块锁住插销。 检查插座已发出咔哒声进入锁定位置。 确保这两个部分不能被拉开。
- 检查直角接头上的六角头固定螺钉。
- 确保每个六角头固定螺钉正确拧紧。 小心地不要将螺钉拧得过紧和损坏螺钉。
- 当将 70-针接头连接到电子控制模块（ECM）时，螺钉的扭矩不要超过6 ± 1 N·m (55 ± 9 lb in)。
- 当将直角接头连接到接线盒时，螺钉的扭矩不要超过2.25 ± 0.25 N·m (20 ± 2 lb in)。
- 对每根导线连接进行拉力测试。
- 每个端子和每个接头很容易承受45 N (10 lb)的拉力，每根导线保持在接头体内。 本测试检查导线是否被正确压接在端子内，端子是否被正确插进接头内。
- DT 接头使用一个橙色楔子来使端子锁定在位。 确保橙色楔子没有丢失且橙色楔子正确地安装在 DT 接头上。
注: 端子必须用压接工具压接在导线上。 不要焊接端子。 使用 1U-5804 压接工具 。
- 拉动接线和接头的同时，监测电子维修工具。
- 如果出现了与相应电路有关的激活的诊断代码，进行下述测试：
将发动机控制置于断开/复位(OFF/RESET)模式。 将 35 amp 断路器转换到断开(OFF)。
将卡特彼勒电子技师（ET）连接到接线盒的维修工具接头上。
将 35 amp 断路器转换到接通(ON)。 将发动机控制置于停机(STOP)模式。 然后起动发动机。 在正常运转状况下，运转发动机。
当拉有激活代码的电路的所有线束和接头时，监测卡特彼勒ET"激活诊断代码"屏幕。
如果拉线束测试时激活的诊断代码消失了，说明接线或接头有故障。
- 如果没有出现任何与相应电路有关的激活的诊断代码，进行下述测试：
在正常运转状况下，运转发动机。
当拉电路所有的线束和接头时，监测卡特彼勒ET"显示状态"屏幕。
如果拉动测试时读数变化不定，说明线路接线或接头有问题。
- 如果没有的激活的诊断代码和对转速或动力中断间歇性改变的申诉，进行下列测试：
在正常运转状况下，运转发动机。
拉动接线和/或接头的同时倾听发动机有无转速突变或动力中断发生。
如果拉动线束时，发动机出现了转速突变或动力中断的现象，说明线路接线或接头可能有问题。
- 如果出现了与相应电路有关的激活的诊断代码，进行下述测试：
- 检查导线的绝缘层有无刻痕或磨损现象。
- 将发动机控制置于停机(STOP)模式。 使发动机滑行停机。
- 将发动机控制置于断开/复位(OFF/RESET)模式。 将 35 amp 断路器转换到断开(OFF)。
- 仔细检查每一根导线有无磨损、刻痕或割口的迹象。 下列区域为可能的位置：
- 裸露的绝缘层处
- 接线与发动机接触的摩擦点
- 接线与尖锐点有摩擦处
- 裸露的绝缘层处
- 检查所有固定线束的卡箍以便确认线束被正确夹持。 同时，检查所有固定线束的卡箍，以确认线束没有被卡箍挤压。 拉回线束套，检查导线被卡箍压扁的地方。
- 检查接头有无潮湿或腐蚀现象。
- 确保接头密封和白色密封塞在位。 如果任何密封或密封塞缺失，补装密封或密封塞。 必要时，更换接头。
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图 4 g00690571
- 检查所有接线线束以便确认线束在出接头处没有锐弯。 这种锐弯会使接头密封变形，这样就会形成一条湿气进入接头的途径。
彻底检查每个 ECM 接头有无明显湿气进入的迹象。
注: 在 ECM 接头密封上看到微量磨损是正常的。 密封的微量磨损不会使湿气进入接头。
如果接头内发现明显的潮湿或腐蚀的迹象，必须找到并修理进入接头的湿气来源。 如果不进行维修，故障将重现。 仅仅烘干接头无法解决问题。 下表列出包括湿气进入的可能路径：
- 密封或塞丢失
- 密封或塞安装不正确
- 裸露的绝缘层缺口
- 接头不配对
潮湿也会从某一接头经由导线内部灯芯作用被吸收到 ECM 接头。 如果 ECM 接头内发现潮湿的迹象，彻底检查与 ECM 连接的线束上的所有接头和导线。 ECM 不是潮湿的来源。 不要因为在任一 ECM 接头发现了潮湿就更换 ECM。
注: 如果触针、插孔或接头上出现腐蚀现象，只能使用变性酒精来清除这些腐蚀。 使用棉拭或软刷来清除这些腐蚀。 不要使用任何含有1,1,1 三氯乙烯的清洁剂，因为1,1,1 三氯乙烯会损坏接头。
- 密封或塞丢失
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图 5 g00690568
- 检查接头端子。
确认端子没有损坏。 确认端子在接头内正确对中，确认端子在接头内的位置正确。
- 检查触针和插孔单独的保持力。
- 一次将一个新触针插入每个插孔中。 确保触针正确插入插孔中。
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图 6 g00690572
注: 对于间歇性故障，这种检查非常重要。
- 一次将一个新插孔插入每个触针上。 确保触针正确插入插孔中。 当接头自由悬挂时，确认插孔夹持住插销。
