如果怀疑传感器存在故障，或者如果表 1 中的任一诊断代码为现行状态或很容易重复出现，请使用本步骤诊断和排除电气系统故障。
| 诊断代码表 | ||
|---|---|---|
| 代码和描述 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 94-3 燃油输油压力传感器电压高于正常值 | 电子控制模块（ECM）检测到信号电压高于正常值已达到八秒钟。 ECM 至少已通电两秒钟。 |
系统将会记录该代码。 参数值设置为 500 kPa (75 psi) 的仪表压力。 |
| 94-4 燃油输油压力传感器电压低于正常值 | ECM 检测到信号电压低于正常值已达到八秒钟。 ECM 已通电两秒钟。 |
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| 100-3 发动机机油压力传感器电压高于正常值 | ECM 检测到信号电压高于正常值已达到八秒钟。 ECM 至少已通电两秒钟。 |
系统将会记录该代码。 参数值设置为 500 kPa (75 psi) 的仪表压力。 |
| 100-4 发动机机油压力传感器电压低于正常值 | ECM 检测到信号电压低于正常值已达到八秒钟。 ECM 已通电两秒钟。 |
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| 100-10 发动机机油压力传感器变化率异常 | ECM 检测到信号电压连续 30 秒内未以正常变化率变化。 发动机转速必须大于600 rpm。 ECM 已通电两秒钟。 |
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| 274-3 大气压力传感器电压高于正常值 | ECM 检测到信号电压高于正常值已达到三十秒钟。 ECM 至少已通电两秒钟。 |
系统将会记录该代码。 参数值设置为 100 kPa (14.5 psi)。 |
| 274-4 大气压力传感器电压低于正常值 | ECM 检测到信号电压低于正常值已达到三十秒钟。 ECM 已通电两秒钟。 |
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| 1589-3 涡轮增压器进气压力传感器电压高于正常值 | ECM 检测到信号电压高于正常值已达到一秒钟。 ECM 至少已通电三秒钟。 |
系统将会记录该代码。 参数值设置为零。 |
| 1589-4 涡轮增压器进气压力传感器电压低于正常值 | ECM 检测到信号电压低于正常值已达到一秒钟。 发动机 ECM 已通电 3 秒。 |
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| 1785-3 进气歧管压力传感器电压高于正常值 | ECM 检测到信号电压高于正常值已达到两秒钟。 ECM 至少已通电两秒钟。 |
系统将会记录该代码。 参数值设置为零仪表压力。 |
| 1785-4 进气歧管压力传感器电压低于正常值 | ECM 检测到信号电压低于正常值已达到两秒钟。 ECM 已通电两秒钟。 |
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| 1785-10 进气歧管压力传感器变化率异常 | ECM 检测到信号电压连续 30 秒内未以正常变化率变化。 发动机转速必须大于1000 rpm。 ECM 已通电两秒钟。 |
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系统操作
使用本步骤，进行以下传感器任何怀疑故障的诊断与排除：
- 燃油压力传感器
- 发动机机油压力传感器
- 大气压力传感器
- 涡轮增压器进口压力传感器
- 进气歧管压力传感器
电源电压电路布线至每个传感器接头的端子 A。 传感器回路电路布线至每个传感器接头的端子 B。 传感器信号电路布线至每个传感器接头的端子 C。 ECM 为内部电源提供短路保护。 对蓄电池短路不会损坏内部电源。
只要是在 ECM 通电但发动机处于停机状态至少 5 秒钟的情况下，ECM 就会对这些这些传感器进行自动标定。 自动标定期间，ECM 根据可接受的偏置压力范围，将压力传感器标定为大气压力传感器数值。
ECM 会连续在模拟传感器的输入端子上输出一个上拉电压。 ECM 利用这个上拉电压来检测信号电路有无开路或短路。 当 ECM 检测到信号电路上存在的电压高于传感器的正常范围时，ECM 将会生成一个关于该传感器的开路诊断代码 3。 当 ECM 检测到信号电路上不存在上拉电压时，ECM 将会生成一个关于该传感器的短路诊断代码 4。 传感器接头处存在上拉电压说明此传感器接头与 ECM 之间的导线没有开路或对接地短路。
| 图 1 | g01302773 |
典型图例 | |
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| 图 2 | g01145897 |
P1 ECM 接头 (P1-2) 传感器电源 (P1-3) 传感器回路 (P1-15) 涡轮增压器进口压力传感器 | |
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| 图 3 | g01024457 |
P2 ECM 接头 (P2-15) 进气歧管压力传感器 (P2-17) 传感器回路 (P2-28) 发动机机油压力传感器 (P2-40) 燃油压力传感器 (P2-57) 大气压力传感器 (P2-72) 传感器电源 | |
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| 图 4 | g01159881 |
传感器接头 (A) 5 V 传感器电源 (B) 传感器回路 (C) 信号 | |
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| 图 5 | g01200216 |
压力传感器位置（典型发动机左视图） (1) 大气压力传感器 (2) 燃油压力传感器 (3) 进气歧管压力传感器 (4) 发动机机油压力传感器 (5) J2/P2 ECM 接头 (6) J1/P1 ECM 接头 | |
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| 图 6 | g01142856 |
空气滤清器组件 (7) 涡轮增压器进口压力传感器 | |
测试步骤 1. 检查有无"现行"或"记录"的诊断代码
- 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。
- 把钥匙开关转到起动位置。
- 监测 Cat ET 的诊断代码。 检查和记录所有诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为现行状态。
- 确定一个诊断代码是否出现若干次。
注: 诊断代码记录若干次表明存在间歇性故障。 大部分间歇性故障是由于接头的插孔和触针之间连接不良或导线和端子之间连接不良造成的。 故障可能由于湿气、腐蚀或磨损造成。
- 确定故障是否为现行状态并且是否与下列一个诊断代码有关：
- 3
- 4
- 10
- 3
预期结果:
诊断代码不是现行状态。
结果:
- 正常 - 诊断代码不是现行状态。
修复: 此故障可能是间歇性故障。 如果存在间歇性故障，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
停止
- 异常 - 10 诊断编码为现行状态。
修复: 10 诊断代码指示传感器电源存在开路。 如果该代码仅关于一个传感器，则传感器接头与结合处之间开路。 如果该代码关于两个或更多的传感器，则电压电源与这些传感器的结合处之前存在开路。 修理导线或接头中的开路。 请参考电气示意图以了解线束中结合处的位置。
停止
- 异常 - 3 或 4 代码为现行状态。 转至测试步骤 2。
测试步骤 2. 检查传感器接头上的 5 V 电源电压
- 不要断开可疑传感器。
- 在可疑传感器接头线束侧的触针 A 和触针 B 之间连接电压表。
- 测量可疑传感器触针 A 和触针 B 之间的电压。
- 监测电压表上的电压时晃动线束。 对电路的每条导线执行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。 每个端子和每个接头都应能轻易承受 45 N (10 lb) 的张力，每根导线都应留在接头内而不被拉出。 本测试用于检查导线是否正确压接在端子内，端子是否正确插接到接头中。
预期结果:
该电源电压约为 5.0 ± 0.5 VDC。
结果:
- 正常 - 该电源电压约为 5.0 ± 0.5 VDC。 产生一个现行的 3 诊断代码。 转至测试步骤 3。
- 正常 - 该电源电压约为 5.0 ± 0.5 VDC。 产生一个现行的 4 诊断代码。 转至测试步骤 5。
- 异常 - 该电源电压不约为 5.0 ± 0.5 VDC。
修复: 可疑传感器和 ECM 之间的导线或接头开路。 检查导线和接头。
停止
测试步骤 3. 检查信号线上有无蓄电池电压
- 测量怀疑有故障的传感器接头线束侧的触针 B 和触针 C 之间的电压。
预期结果:
信号电压低于蓄电池电压。
结果:
- 正常 - 信号电压低于蓄电池电压。 转至测试步骤 4。
- 异常 - 信号电压等于蓄电池电压。
修复: 连接至蓄电池的线束出现短路。 修理导线。
停止
测试步骤 4. 在传感器接头上形成短路
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开可疑传感器。
- 使用跨接导线在传感器接头的端子 C（信号）和端子 B（传感器回路）之间形成短路。
- 把钥匙开关转到起动位置。
- 监测 Cat ET 的诊断代码。 检查有无关于可疑传感器的现行诊断代码 4。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为现行状态。
- 把钥匙开关转到断开位置。
预期结果:
此时有一个关于可疑传感器的诊断代码 4 为现行状态。
结果:
- 正常 - 在传感器接头上形成短路之前，3 诊断代码为现行状态。 在传感器接头上形成短路之后，4 诊断代码变为现行状态。 线束和 ECM 正常。 传感器可能有故障。
修复: 暂时将一个新传感器连接到线束上，但不要将新传感器装到发动机上。 确认该传感器没有现行诊断代码。 如果没有现行的传感器诊断代码，则永久安装新传感器。 清除所有记录诊断代码。
停止
- 异常 - 关于可疑传感器的 3 诊断代码依然为现行状态。 线束或 ECM 可能故障。 转至测试步骤 6。
测试步骤 5. 在可疑传感器的接头上形成开路。
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开带有现行 4 诊断代码的可疑传感器的传感器接头。
- 把钥匙开关转到起动位置。
- 监测 Cat ET 的诊断代码。 检查有无关于可疑传感器的现行诊断代码 3。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为现行状态。
- 把钥匙开关转到断开位置。
预期结果:
此时有一个关于可疑传感器的诊断代码 3 为现行状态。
结果:
- 正常 - 断开传感器之前，4 诊断代码为现行状态。 断开传感器之后，3 诊断代码变为现行状态。 线束和 ECM 正常。 传感器可能有故障。
修复: 暂时将一个新传感器连接到线束上，但不要将新传感器装到发动机上。 确认该传感器没有现行诊断代码。 如果没有现行的传感器诊断代码，则永久安装新传感器。 清除所有记录诊断代码。
停止
- 异常 - 关于可疑传感器的 4 诊断代码依然为现行状态。 让传感器继续保持在断开状态。 线束或 ECM 可能故障。 转至测试步骤 6。
测试步骤 6. 检查 ECM 的工作情况
- 制作一条跨接导线，用来取代可疑传感器 ECM 接头的信号线。 在跨接导线的一端压接接头插孔。
- 断开可疑传感器的相应 ECM 接头。
- 从 ECM 接头上拆下可疑传感器的信号线。
- 在 ECM 接头上，将跨接导线安装到可疑传感器的端子位置中。
- 连接 ECM 接头。
- 通过在 ECM 上形成开路来检查 ECM 的工作情况。
- 保证跨接导线的松动端远离所有部件，以便造成开路状态。
- 把钥匙开关转到起动位置。
- 监控 Cat ET 的现行诊断代码屏幕。 检查有无关于可疑传感器的现行诊断代码 3。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为现行状态。
- 通过在 ECM 上形成短路来检查 ECM 的工作情况：
- 将可疑传感器的跨接导线短接至模拟回路，以形成短路条件。
- 监控 Cat ET 的现行诊断代码屏幕。 检查有无关于可疑传感器的诊断代码 4。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为现行状态。
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 拆卸所有跨接导线。 恢复导线的原有配置。
预期结果:
从 ECM 接头上拆下传感器信号线后，3 诊断代码为现行状态。 将信号线短接到模拟回路后，4 诊断代码应为现行状态。
结果:
- 正常 - ECM 工作正常。 ECM 和传感器接头之间的导线有故障。
修复: 如果不只一个传感器使该代码变为现行状态，则问题最有可能出在传感器的回路线上。 修理传感器的模拟回路导线或更换线束。如果只有一个传感器使该代码变为现行状态，则问题最有可能出在传感器的信号线上。 修理此传感器的信号线。
停止
- 异常 - 存在以下情况的其中之一：当断开传感器的信号线时，诊断代码 3 没有变为现行状态。 在将跨接导线短接至模拟回路时，4 诊断代码没有变为现行状态。
修复: 更换 ECM。 请参考故障诊断与排除, "ECM - 更换"。 确认故障已排除。
停止