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| 图 1 | g00530281 |
警报模块系统示意图（ALM） | |
警报模块(ALM)可作为选装件提供。 警报模块可安装在前面板上。 同样，警报模块可以作为一个远程警报器装在控制面板一定距离处。 警报模块用于满足客户的要求。 警报模块可以通过发出存在一个诊断代码的警报来满足国家防火协会（NFPA）的要求。
ALM（警报模块）通过串行数据链路和 GSC+ 通信。 当数据链路出现问题，由数据链路控制的 ALM 上的所有指示灯会以 0.5 Hz 的频率闪烁。
注: 可以连接到串行数据链路的 ALM 的最大数目或者客户接口模块（CIM）的最大数目等于 3。 模块和 GSC+ 之间的最大距离为 305 米 ((1000 英尺))。 如果不符合这些技术参数，警报指示灯可能开始闪烁。 此外，GSC+ 可能显示出一个CID 0333 FMI 04。 如果设置不符合技术参数要求，减少模块的数量和/或缩短到模块的距离。
注: 在这些故障诊断步骤执行过程中，从 GSC+ 上断开线束接头时就产生了诊断代码。 在纠正了特殊问题并清除了特殊诊断代码后，清除产生的这些诊断代码。
诊断代码 CID 0333 FMI 04的可能原因是，与数据信号"B-"的电路短路。
GSC+ 将 CID 0333 FMI 04作为警报故障处理。 故障诊断完毕后，从故障日志中清除诊断代码。
注: 如果上方显示屏上的 CID 0333 FMI 04 是激活状态，并且没有安装警报模块，那么检查安装板上的端子板有无短路。 检查一下信号导线到"B−"之间。 同样，从警报数据信号导线到"B−"检查客户连接箱有无短路。
测试步骤 1. 检查诊断代码是否是激活状态
- 将发动机控制开关（ECS）转到关闭/复位（OFF/RESET）位置，然后再转到停止（STOP）位置。
- 按下"警报代码"键。
- 观察上方显示屏有无 CID 0333 FMI 04代码。 如果上方显示屏显示 CID 0333 FMI 04代码，诊断代码为激活的。
- 如果诊断代码没有显示，进入维修模式并查看故障日志。 检查上方显示屏诊断代码是否是激活状态。
预期结果:
CID 0333 FMI 04是激活状态。
结果:
- 合格 - CID 0333 FMI 04是激活状态。 进行测试步骤2。
- 未合格 - CID 0333 FMI 04没有出现。 诊断代码为非激活状态。 停止
测试步骤 2. 检查GSC+。
- 断开蓄电池 B- 端子或者打开选装电池断开开关。
- 从 GSC+ 的触点 35 上断开数据链路导线。
- 将电线重新连接到蓄电池 B- 端子上或关闭选配蓄电池断开开关。
- 将发动机控制开关（ECS）转到停止（STOP）位置。
预期结果:
代码 CID 0333 FMI 04为非激活状态。
结果:
- 合格 - 代码 CID 0333 FMI 04为非激活状态。 进行测试步骤3。
- 未合格 - CID 0333 FMI 04仍保持激活状态。 GSC+可能出故障。
修复: GSC+可能出故障。 GSC+ 不太可能会出故障。 先退出本步骤，然后重新执行本步骤。 如果此步骤的结果一样，更换 GSC+。 参见测试与调整, " EMCP 发电机组电子控制装置更换"。
停止
测试步骤 3. 检查警报和数据链路导线
- 数据链路导线和 GSC+ 保持断开。
- 断开蓄电池 B- 端子或者打开选装电池断开开关。
- 从警报模块端子 2 上断开数据链路导线。
- 测量数据链路导线到 GSC+ 上蓄电池负极之间的电阻。
预期结果:
电阻应大于 5000 欧姆。
结果:
- 合格 - 电阻大于 5000 欧姆。 进行测试步骤4。
- 未合格 - 电阻不超过 5000 欧姆。 数据链路导线有故障。
修复: 使用系统示意图来故障诊断并修复 ALM 和 GSC+ 之间有问题的线束导线。 参见测试与调整, "示意图和线路图"。
停止
测试步骤 4. 检查警报模块。
- B- 端子上的电线保持断开或选装的蓄电池断开开关打开。
- 数据链路导线仍旧断开。
- 测量警报模块端子 2 到蓄电池负极之间的电阻。
预期结果:
电阻应大于 5000 欧姆。
结果:
- 合格 - 电阻大于 5000 欧姆。 此故障可能是间歇性故障。
修复: 使用系统示意图并检查 GSC+ 和警报模块之间的导线有无划痕、磨损或其它损坏。 参见测试与调整, "示意图和线路图"。
停止
- 未合格 - 电阻不超过 5000 欧姆。 警报模块出故障。
修复: 更换 ALM.
停止