773F Off-Highway Truck and 775F Off-Highway Truck Power Train Caterpillar

注: 在测试任何压力之前，应确保滤清器和滤网清洁。 在进行该测试之前，应确保油达到工作温度。

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机器突然移动，会造成人员伤亡。 机器突然移动或释放气压或油压，可能对机器上或机器附近的人员造成伤害。 在测试和调整任何空气系统或液压系统之前，为防止可能的伤害，执行测试和调整, "概述"部分的程序。

图 1	g01312324
(1) 变矩器出口安全阀 (2) 变矩器出口测压口

如果条件存在，该测试将显示以下条件：

• 变矩器正常操作。

• 变矩器出口安全阀 (1) 被正确设置。

程序

1. 把工具 (A) 装到发动机上。 工具 (A) 可通过使用光学感应、磁带反射、电磁感应或转速表发生器测量发动机转速。

   注: 电子控制分析编程器（ECAP）或电子技师（ET）可用于代替多用转速表。

2. 在测压口 (2) 处，联接一根软管至管接头。 连接工具 (B) 。

3. 起动发动机。 在空档（NEUTRAL）以低怠速运转发动机。

4. 在失速测试过程中驱动轮一定不要转动。 确保空气压力处于正常工作压力下。 接合停车制动器和行车制动器。

   注: 如果制动器不能停住机器，将机器靠在一个不运动的固体上。

5. 确保机油处于80°至 121°C (175°至250°F)。

6. 将变速箱操纵杆移至倒档（REVERSE）位置。

7. 逐渐增加发动机转速至最大调速器设定值。 机器会逐渐起步。

8. 对于 773F矿用卡车，变矩器在失速状态下，发动机转速必须为1842 ± 65 rpm。 对于 775F采石卡车，变矩器在失速状态下，发动机转速必须为1922 ± 65 rpm。

   注: 775F具有扭矩限制。 扭矩限制功能可在一档和倒档失速状态期间保护动力传动系没有过高扭矩载荷。 当 775F在一档或倒档操作时，底盘 ECM 与发动机 ECM 通信，以使发动机转速保持在 1831 ± 65 rpm。 不带扭矩限制的变矩器失速转速为 1922 ± 65 rpm。 这可通过使用报信器和顾问中的变速箱失速测试进行测量。 有关执行变速箱失速测试的说明，请参见维修手册, RENR8344, "变速箱失速测试"。

9. 压力表上的压力必须为310 至 517 kPa (45 至 75 psi)。

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注意
不要在失速条件下长时间运行变矩器。 可能会造成变矩器、发动机和制动器损坏。

10. 当该测试完成时，将变速箱操纵杆置于空档（NEUTRAL）。 停止发动机。 拆下测试设备。

问题： 发动机转速超出技术参数。

可能的原因

• 有关发动机故障，请参见故障诊断, RENR9346, "卡特比勒机器使用的C27 和 C32 发动机", "发动机达不到最高转速"。

• 变矩器失效。

问题： 高怠速转速正确，但失速转速过高且变矩器出口压力正确。

可能的原因

• 变矩器失效。

• 发动机功率过大。

问题： 变矩器出口压力过低，但在正常操作期间油温过热。

可能的原因

执行测试和调整, "安全阀（变矩器进口）压力 - 测试和调整"中的测试。

问题： 变矩器出口压力过低。

图 2	g01312325
(1) 出口安全阀 (3) 隔离圈

可能的原因

• 执行测试和调整, "安全阀（变矩器进口）压力 - 测试和调整"中的测试。

• 变矩器出口安全阀设定过低。 添加隔套 (3) 。 参见表2。

问题： 变矩器出口压力过高，但油温没有过热。

可能的原因

变矩器出口安全阀 (1) 的设定值过高。 拆下隔离圈 (3) 。 参见表2。

问题： 变矩器出口压力正常，但在正常操作期间油温过热。

可能的原因

动力传动系油冷器操作不当。