Configuration Parameters
如果下列诊断代码激活，采用此步骤。
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| J1939 代码和描述 | 注释 |
|---|---|
| 630-2
标定存储器：不稳定、间歇或不正确 |
发动机电子控制模块（ECM）检测到一个或多个可编程参数未编程设定。
ECM 可能使用一个默认扭矩图表，或者可能将发动机转速限制为低怠速。 代码仅为激活状态。 |
当安装应用程序时，系统配置参数必须编程。 在初始发动机起动前，编程设定参数。 参数编程不正确可能导致发动机性能降低和/或发动机损坏。
需要使用气体分析数据来确定燃料质量和气体比重的正确设定值。 必须将数据输入到 Caterpillar 软件, LCRW4485, "燃气发动机评级计划 (GERP)" 中。
如果更换电子控制模块（ECM），必须从原 ECM 复制合适的参数。 这可使用 Cat® 电子技师 (ET) 的"复制配置"功能完成。 此外也可将设定值记录在纸上，然后编程到新模块中。
针对每一种发动机的应用情况，某些参数是唯一的。 表 2 列出了可能为 G3500 备用 发动机配置的参数。 这些参数通过 Caterpillar 电子技师 (ET) 编程设定到电子控制模块 (ECM) 中。 参数值可在 Cat ET 的"配置"屏幕上查看。
有关参数的说明，请参阅系统操作/测试和调整, "电子控制系统参数"。
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| 注意 |
|---|
|
在发动机运行期间更改参数可能会导致发动机运行不稳定，从而造成发动机损坏。 除非另有说明，否则只有在发动机停机时，才能改变参数的设定值。 |
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| G3500 备用 发动机的配置参数 |
|---|
| 正时控制 |
| "第一期望正时"（仅非-EPA 配置总成） |
| 空燃比控制 |
| "空燃比比例增益百分比" |
| "空燃比积分增益百分比" |
| "排放反馈模式配置" |
| "期望发动机排气 Nox 设置"（仅非-EPA 配置总成） |
| 气体燃料参数 |
| "Fuel Quality Input Type Configuration（燃料质量输入类型配置）" (1) |
| "燃油质量传感器 LHV 下限" (1) |
| "燃油质量传感器 LHV 上限" (1) |
| "燃油质量" |
| "燃气比重" |
| "燃油比热容比" |
| 转速控制 |
| "低怠速转速" |
| "最小发动机高怠速" |
| "最高发动机高怠速" |
| "发动机加速率" |
| "期望的速度输入配置" |
| "次级期望的 Speed Input Configuration（转速输入配置）" |
| "调速器类型设置"（仅非-EPA 配置总成） |
| "发动机转速降"（仅非-EPA 配置总成） |
| 调速器增益参数 |
| "调速器（比例）增益百分比" |
| "调速器（整体）稳定性百分比" |
| 起动/停机控制 |
| "发动机状态控制输入配置" |
| "发动机状态控制输入默认值" |
| "起动系统类型 1" |
| "起动盘车终止转速" |
| "发动机放气周期时间" |
| "发动机转速下降时间" |
| "冷却" |
| "循环盘车时间" |
| "盘车持续时间" |
| 发动机预润滑 |
| "发动机预润滑" |
| "发动机预润滑超时周期"（仅非-EPA 配置总成） |
| "发动机起动就绪预润滑持续时间"（仅非-EPA 配置总成） |
| "发动机持续预润滑持续时间" |
| "发动机持续预润滑间隔" |
| 监控和保护 |
| "即将停机延迟启用状态" (2) |
| "即将停机延迟时间" (2) |
| 功率监测 |
| "发电机输出功率主输入类型配置" |
| "发电机输出功率主输入最小范围" |
| "发电机输出功率主输入最大范围" |
| "发电机输出功率辅助输入类型配置" |
| "发电机输出功率辅助输入最小范围" |
| "发电机输出功率辅助输入最大范围" |
| "发动机从动附件负载配置" |
| "发电机效率" |
| ECM 的信息 |
| "设备 ID" |
| "发动机序列号" |
| "用户密码 #1" |
| "用户密码 #2" |
| "总修改次数" |
| "CAN 通信协议写入安全性" |
| "CAN 通信协议读取安全性" |
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| (1) | 此参数适用于配备了支持远程燃油质量输入软件的发动机。 |
| (2) | 这个参数适用于配备了支持即将停机的软件的发动机。 |
Caterpillar Information System:
Use of the 370-8028 Integral Seal and the 394-0295 Integral Seal {1100} Use of the 370-8028 Integral Seal and the 394-0295 Integral Seal {1100}
Assembly Procedure For Aftercooler Bonnet Group On Certain G3500 and CG170-16 Engines {1063} Assembly Procedure For Aftercooler Bonnet Group On Certain G3500 and CG170-16 Engines {1063}
A New Prelube Pump Oil Tube Assembly Is Used on Certain 3516C Commercial Engines {1319} A New Prelube Pump Oil Tube Assembly Is Used on Certain 3516C Commercial Engines {1319}
3512E Engines Muffler - Remove and Install
New Heat Shields Are Used on Certain C175 Locomotive Engines {1067} New Heat Shields Are Used on Certain C175 Locomotive Engines {1067}
XQ60 Rental Generator Set Refill Capacities and Recommendations
3516C Locomotive Engine and Generator Set Overhaul (Major)
C7.1 Marine Propulsion Engine Camshaft
C7.1 Marine Propulsion Engine Camshaft Bearings
C7.1 Marine Propulsion Engine Rocker Shaft
XQ60 Rental Generator Set Control Panel
C12.9 Marine Engines Bearing Clearance - Check
C12.9 Marine Engines Engine Oil Cooler - Remove and Install
PM820, PM822, and PM825 Cold Planer Machine Systems Conveyor (Second Stage) - Remove and Install
XQ60 Rental Generator Set Cooling System Coolant Level - Check
C7.1 Marine Propulsion Engine Cylinder Head Valves
C7.1 Marine Propulsion Engine Cylinder Block
Selective Catalytic Reduction Retrofit Aftertreatment Aftertreatment Identification Module - Test
Selective Catalytic Reduction Retrofit Aftertreatment Sensor Supply - Test
3512E Engines Catalytic Converter - Remove and Install
Selective Catalytic Reduction Retrofit Aftertreatment Sensor Signal (Analog, Passive) - Test
XQ60 Rental Generator Set Engine Oil and Filter - Change
XQ60 Rental Generator Set Stopping the Engine
XQ60 Rental Generator Set Fuel Tank Water and Sediment - Drain