C3.4B Engines Caterpillar

Solenoid Valve - Test

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本步骤涉及以下代码：

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表 1
电磁阀的故障诊断代码
J1939 代码	说明	备注
1076-2	发动机燃油喷油泵燃油控制阀：不稳定、间歇或不正确	电子控制模块（ECM）检测到高压燃油泵上的燃油计量阀的控制回路中有间歇性开路或短路错误。如果电路中检测到连续故障，此诊断代码将不激活。
1076-5	发动机喷油泵燃油控制阀：电流低于正常值	ECM 检测到下述情况时：从 ECM 至高压燃油泵上的燃油计量电磁阀的输出电流低持续至少 0.3 秒钟。蓄电池电压至少为 9.5 VDC。发动机将减额。
1076-6	发动机喷油泵燃油控制阀：电流高于正常值	ECM 检测到下述情况时：从 ECM 至高压燃油泵上的燃油计量电磁阀的输出电流高持续至少 0.2 秒钟。蓄电池电压至少为 9.5 VDC。发动机将减额。
1188-5	发动机涡轮增压器废气旁通阀执行器 1 位置：电流低于正常值	ECM 检测到下述情况时：从 ECM 至废气旁通阀调节器的电磁阀的输出电流低持续至少 0.2 秒钟。蓄电池电压至少为 10 VDC。发动机将减额。会记录该诊断代码。
1188-6	发动机涡轮增压器废气旁通阀执行器 1 位置：电流高于正常值	ECM 检测到下述情况时：从 ECM 至废气旁通阀调节器的电磁阀的输出电流高持续至少 0.2 秒钟。蓄电池电压至少为 10 VDC。会记录该诊断代码。

以下是本步骤的相关背景资料：

电控废气旁通阀

这台发动机配装带有电控废气旁通阀的涡轮增压器。通常而言，废气旁通阀是一种涡轮增压器使用的机械阀，可以将进气歧管压力调整为设定值。

电控废气旁通阀的控制系统利用控制废气旁通阀的废气旁通阀调节器来精确调节进气歧管压力。

所需的进气歧管压力由 ECM 中自带的软件计算。 ECM 使用控制废气旁通阀的废气旁通阀调节器提供精确的进气歧管压力。废气旁通阀调节器中的电磁阀由 PWM 信号控制。

高压燃油泵的燃油计量阀：

高压燃油泵配备有燃油计量阀。燃油计量阀精确控制进入高压燃油泵的燃油量。

所需油量由 ECM 自带的软件计算。吸油控制阀中的电磁阀由来自 ECM 的 PWM 信号控制。

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图 1	g03626007
电磁阀示意图没有显示所有接头。请参阅适当的电气示意图。

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图 2	g02351359
电磁阀 P2 接头上的针脚位置视图 (4) 废气旁通阀调节器回路 (15) 燃油计量阀电源 (60) 燃油计量阀回路

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图 3	g03086696
P1 接头上针脚位置的视图

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表 2
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 检查电气接头和配线 A. 检查保险丝。 B. 彻底检查 P2/J2 和 P1/J1 ECM 接头，彻底检查电磁阀的接头。有关详细信息，参考故障排除, "电气接头 - 检查"。 C. 检查 P1/J1 ECM 接头和与电热塞回路相关的所有其它接头的端子。 D. 对与电磁阀有关的每一根导线进行 30 N (6.7 lb) 拉力测试。	导线或接头损坏	结果：发现损坏的导线或接头。保险丝熔断。修理损坏的导线或接头。更换所有熔断的保险丝使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码。确认修理后故障排除。结果：所有接头、针脚和插孔都应正确连接和/或插接，线束没有腐蚀、磨损或挤压点。转至测试步骤 2。
2. 检查有无诊断代码 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 将电子维修工具连接到诊断接头上。 C. 把钥匙开关转到接通位置。 D. 监视电子维修工具有无任何激活和/或记录的诊断代码。	诊断代码	结果：诊断代码 1076-5 为激活状态或最近被记录。转至测试步骤 3。结果：诊断代码 1188-5 为激活状态或最近被记录。继续测试步骤 4。结果：1076-6 或 1188-6 诊断代码为激活状态或最近被记录状态。转至测试步骤 8。结果：诊断代码 1076-2 为激活状态或最近被记录燃油计量阀回路中存在间歇性故障。有关间歇性故障，请参阅故障排除, "电气接头 - 检查"。
3. 检查 ECM 电源 A. 确认针脚 P1:1 接收到正确的电压。请参阅故障诊断与排除, "电源 - 测试"。注：燃油泵计量阀的电源通过 P1:1 提供。	电源	结果：P1:1 电源故障。并进行任何必要的修理。请参阅故障诊断与排除, "电源 - 测试"。结果：P1:1 电源正常。继续测试步骤 4。
4. 在电磁阀的线束中造成短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开可疑电磁阀的接头。 C. 制作一根长度为 150 mm (6 in) 的跨接导线。 D. 在可疑电磁阀线束接头上的两个针脚之间安装导线，以便形成短路。 E. 把钥匙开关转到接通位置。在电子维修工具上检查有无激活的诊断代码。 F. 从电磁阀接头上拆下跨接导线。	诊断代码	结果：安装跨接导线后，XXXX-6 诊断代码为激活状态。将可疑电磁阀的替换阀暂时连接到线束上。把钥匙开关转到接通位置。使用电子维修工具检查激活的诊断代码。至少等待 30 秒钟以显示代码。如果故障排除，重新连接可疑阀。如果故障再次出现，永久安装替换阀。参考拆解和组装以了解正确步骤。结果：安装跨接导线后，1076-5 诊断代码仍激活。继续测试步骤 5。结果：安装跨接导线后，1188-5 诊断代码仍激活。转至测试步骤 6。
5. 在 ECM 接头处形成短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 从 ECM 上断开 P2 接头。 C. 制作一条跨接导线并将导线安装在 J2:15 和 J2:60 之间。 D. 把钥匙开关转到接通位置。 E. 使用电子维修工具检查有无激活的 1076 诊断代码。至少应等待 30 秒钟，以便使该诊断代码变为现行状态。 F. 把钥匙开关转到断开位置。 G. 拆下跨接导线。 H. 重新连接接头。	诊断代码	结果：安装有跨接导线时，1076-6 诊断代码激活。燃油泵计量阀接头和 P2 ECM 接头之间的线束有故障。更换有故障的导线。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：连接跨接导线后，1076-5 诊断代码仍激活。转至测试步骤 10。
6. 测量废气旁通阀调节器接头处的电压 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开废气旁通阀调节器。 C. 把钥匙开关转到接通位置。 D. 使用万用表测量废气旁通阀调节器线束接头上的端子 1 与合适的接地之间的电压。	10 到 14 V	结果：电压测量值不符合期望范围。检查保险丝。如果保险丝熔断，则至废气旁通阀调节器接头的开关蓄电池电源中有短路。如果保险丝没有熔断，则至废气旁通阀调节器接头的开关蓄电池电源中有开路。修理故障配线或更换故障配线。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：电压测量值符合期望范围。转至测试步骤 8。
7. 检查废气旁通阀调节器回路导线有无开路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开废气旁通阀调节器和 P2 接头。 C. 使用适当的万用表测量 P2:4 和废气旁通阀调节器线束接头上端子 2 之间的电阻。	诊断代码	结果：电阻测量值大于 5 欧姆。故障在于废气旁通阀调节器和 P2 ECM 接头之间的导线中。更换有故障的导线。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：电阻测量值小于 5 欧姆。转至测试步骤 10。
8. 在电磁阀上形成开路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开可疑电磁阀的接头。 C. 把钥匙开关转到接通位置。在电子维修工具上检查有无激活的诊断代码。至少应等待 30 秒钟，以便使该诊断代码变为现行状态。 D. 把钥匙开关转到断开位置。	诊断代码	结果：阀断开时，XXXX-5 诊断代码激活。将可疑电磁阀的替换阀暂时连接到线束上。把钥匙开关转到接通位置。使用电子维修工具检查激活的诊断代码。至少等待 30 秒钟以显示代码。如果故障排除，重新连接可疑阀。如果故障再次出现，永久安装替换阀。参考拆解和组装以了解正确步骤。结果：阀断开时，XXXX-6 诊断代码仍激活。转至测试步骤 9。
9. 在 ECM 处建立开路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 从 ECM 上断开 P2 接头。 C. 把钥匙开关转到接通位置。至少应等待 30 秒钟，以便使该诊断代码变为现行状态。 D. 使用电子维修工具检查激活的诊断代码。注：在断开 P2 接头的情况下，所有发动机传感器的诊断代码将激活。忽略所有其它代码，只查看有无与可疑阀相关的代码。 E. 把钥匙开关转到断开位置。	诊断代码	结果：在 P2 接头断开的情况下，XXXX-5 诊断代码处于激活状态。故障在于可疑阀接头和 P2 ECM 接头之间的导线中。更换有故障的导线。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：P2 接头断开时，XXXX-6 诊断代码仍处于激活状态。转至测试步骤 10。
10. 检查替换 ECM 有无消除故障 A. 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 B. 如果 DSN 建议使用替换 ECM，安装替换 ECM。请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。 C. 使用电子维修工具再次检查系统是否有激活的诊断代码。	诊断代码	结果：使用替换 ECM 后没有激活的诊断代码。重新连接可疑 ECM。如果重新连接可疑 ECM 后故障再次出现，则应更换 ECM。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：使用替换 ECM 后诊断代码仍存在。请联系 DSN。