C3.4B Engines Caterpillar

Sensor Signal (Analog, Active) - Test

Usage:

注: 此步骤适用于所有发动机压力传感器，排气压力传感器除外。

本步骤涉及以下代码：

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表 1
发动机压力传感器的故障诊断代码
J1939 代码	说明	备注
102-3	发动机进气歧管 #1 压力：电压高于正常值	电子控制模块（ECM）可检测以下状况：进气歧管空气压力传感器的信号电压大于 4.92 VDC 至少 0.5 秒。蓄电池电压至少为 10 VDC。当此代码激活时，ECM 将使用进气歧管空气压力的默认值。默认值为 50 kPa (7.25 psi)。发动机将减额。
102-4	发动机进气歧管 #1 压力：电压低于正常值	ECM 检测到下述情况时：进气歧管空气压力传感器的信号电压低于 0.2 VDC 至少 0.5 秒。蓄电池电压至少为 10 VDC。当此代码激活时，ECM 将使用进气歧管空气压力的默认值。默认值为 50 kPa (7.25 psi)。发动机将减额。
108-3	大气压力：电压高于正常值	ECM 检测到大气压力传感器的信号电压大于 4.9 VDC 持续至少 0.8 秒钟。大气压力传感器包含在 ECM 中。当此代码激活时，ECM 将使用大气压力默认值。默认值为 97 kPa (14 psi)。
108-4	大气压力：电压低于正常值	ECM 检测到大气压力传感器的信号电压低于 0.2 VDC 持续至少 0.8 秒钟。大气压力传感器包含在 ECM 中。当此代码激活时，ECM 将使用大气压力默认值。默认值为 97 kPa (14 psi)。
157-3	发动机喷油器计量油轨 #1 压力：电压高于正常值	ECM 检测到燃油轨压力传感器的信号电压大于 4.9 VDC 持续至少 0.2 秒钟。发动机将减额。发动机可能会停机。
157-4	发动机喷油器计量油轨 #1 压力：电压低于正常值	ECM 检测到进气歧管空气压力传感器的信号电压低于 0.34 VDC 持续至少 0.2 秒钟。发动机将减额。发动机可能会停机。
157-10	发动机喷油器计量油轨 #1 压力：变化率异常	ECM 检测到下述情况时：来自燃油轨压力传感器的信号变化率异常。此情况在 3 秒钟内检测到五次。燃油轨压力传感器没有其它激活的诊断代码。此诊断代码指示燃油轨压力传感器电路中有间歇连接。
3251-3	微粒收集器压差：电压高于正常值	ECM 检测到来自柴油微粒滤清器（DPF）压差传感器的信号电压大于 4.87 VDC 持续至少 1.8 秒钟。当此代码激活时，ECM 将使用 DPF 压差的默认值。默认值为 −0.1 kPa (−0.01 psi)。如有配备，警告灯将闪烁。发动机将减额。
3251-4	微粒收集器压差：电压低于正常值	ECM 检测到 DPF 压差传感器的信号电压低于 0.2 VDC 持续 1.8 秒钟。当此代码激活时，ECM 将使用 DPF 压差的默认值。默认值为 −0.1 kPa (−0.01 psi)。如有配备，警告灯将闪烁。发动机将减额。
102-20	发动机进气歧管 #1 压力：数据漂移高	ECM 检测到下述情况时：进气歧管压力大于 7 kPa (1 psi)，高于大气压力持续至少 5 秒钟。发动机没有进行起动盘车。蓄电池电压高于 10 DCV。发动机将减额。
102-21	发动机进气歧管 #1 压力：数据漂移低	ECM 检测到下述情况时：进气歧管压力大于 7 kPa (1 psi)，低于大气压力持续至少 5 秒钟。发动机没有进行起动盘车。蓄电池电压高于 10 DCV。发动机将减额。

必须存在下述状况，上述代码中的任意一个才可能激活：

没有激活的 3509 代码。
没有激活的 168 代码。

以下是本步骤的相关背景资料：

5 VDC 传感器电源向所有 5 VDC 传感器供电。 ECM 向各压力传感器接头提供 5.0 ± 0.1 VDC。传感器电源受输出短路保护。对蓄电池短路不会对 ECM 内部电路造成损坏。

上拉电压

ECM 通过传感器信号线电路连续输出上拉电压。需要此上拉电压以确保传感器正确操作和诊断。

当传感器断开时，可在传感器线束接头处测量此上拉电压。

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图 1	g03774823
发动机压力传感器示意图没有显示所有接头。请参阅应用的电气示意图。

注: DPF 压差传感器只安装在配备有壁流 DPF 的发动机上。

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图 2	g03623078
压力传感器P2接头插针位置典型视图 (10) 进气歧管空气压力传感器 5 VDC 电源 (11) 燃油油轨压力传感器 5 VDC 电源 (25) 进气歧管空气压力传感器接地 (26) 燃油油轨压力传感器接地 (40) 进气歧管空气压力传感器信号 (41) 燃油油轨压力传感器信号

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图 3	g02293895
DPF 压差传感器 P1 接头插针位置典型视图 (14) DPF 压差传感器 5 VDC 电源 (36) DPF 压差传感器接地 (58) DPF 压差传感器信号

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表 2
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 检查电气接头和配线 A. 仔细检查 P2/J2 和 P1/J1 ECM 接头上的端子连接。请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。 B. 彻底检查发动机压力传感器的接头。请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。 C. 对在 ECM 接头和传感器接头上的与排气压力传感器有关的每一根导线进行拉力为 30 N (6.7 lb) 的拉拔测试。 D. 检查自排气压力传感器回接至 ECM 的线束有无磨损和夹点。	导线或接头损坏	结果：发现损坏的导线或接头。修理损坏的导线或接头。更换所有熔断的保险丝使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码。确认修理后故障排除。结果：所有接头、针脚和插孔都应正确连接和/或插接，线束没有腐蚀、磨损或挤压点。转至测试步骤 2。
2. 检查有无激活的诊断代码 A. 把钥匙开关转到接通位置。至少应等待 10 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。 B. 确认表 1 中所列的任何诊断代码处于激活状态。	诊断代码	结果：108-3 或 108-4 诊断代码为激活状态。转至测试步骤 9。结果：至少一个其它压力传感器存在激活的 XXXX-3 或 XXXX-4 诊断代码。 102-20 或 102-21 诊断代码激活。转至测试步骤 3。结果：诊断代码 157-10 为激活状态或最近被记录。燃油轨压力传感器电路中存在间隙性连接。请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以确定间歇性连接。
3. 检查传感器接头上的电源电压 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开可疑传感器的接头。 C. 把钥匙开关转到接通位置。请勿起动发动机。 D. 测量可疑传感器线束接头上的 5 VDC 电源端子与接地端子之间的电压。电压测量值应为 5.0 ± 0.1 VDC。 E. 把钥匙开关转到断开位置。 F. 重新连接传感器。	4.9 到 5.1 V	结果：电压测量值不符合期望范围。故障在于可疑传感器和 P2 ECM 接头之间的导线中。修理故障配线或更换故障配线。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：电压测量值符合期望范围。继续测试步骤 4。
4. 确认现行诊断代码的类型 A. 把钥匙开关转到接通位置。至少应等待 10 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。 B. 使用电子维修工具检查激活的诊断代码。记录所有激活的诊断代码。 C. 确定故障是否与断路诊断代码或短路诊断代码有关。	诊断代码	结果：此时，至少一个压力传感器存在激活的 XXXX-4 诊断代码。继续测试步骤 5。结果：此时，至少一个压力传感器存在激活的 XXXX-3 诊断代码。转至测试步骤 7。结果：前面的所有诊断代码都未激活。可能存在间歇性故障。请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以确定间歇性故障。
5. 在传感器接头上形成开路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开带有 XXXX-4 诊断代码的传感器的接头。 C. 把钥匙开关转到接通位置。至少应等待 10 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。 D. 使用电子维修工具检查"现行诊断代码"屏幕。检查有无关于可疑传感器的 XXXX-3 诊断代码。	诊断代码	结果：断开传感器后，XXXX-3 诊断代码变为激活状态。暂时将一个新传感器连接到线束上，但不要将新传感器装到发动机上。使用电子维修工具确认修理排除了故障，然后永久安装新传感器。如果更换了燃油轨，使用电子维修工具执行"燃油轨压力阀学习复位"。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码。结果：传感器断开时，XXXX-4 诊断代码仍激活。转至测试步骤 6。
6. 在 ECM 接头处形成开路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 从 ECM 上断开 P2 接头。 C. 把钥匙开关转到接通位置。至少应等待 30 秒钟，以便使该诊断代码变为现行状态。注：在断开 P2 接头的情况下，所有发动机传感器的诊断代码将激活。忽略所有其它诊断代码，只查看有无与可疑传感器相关的代码。 D. 进入电子维修工具上的"现行诊断代码"屏幕，检查可疑传感器有无激活的诊断代码 XXXX-3。 E. 把钥匙开关转到断开位置。	诊断代码	结果：断开 P2 接头后，可疑传感器的 XXXX-3 诊断代码变为激活状态。故障在于可疑传感器和 P2 ECM 接头之间的导线中。检查可疑传感器和 ECM 之间的所有导线。请参阅适当的电气示意图。更换有故障的导线。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：断开 P2 接头后，可疑传感器的 XXXX-4 诊断代码仍为激活状态。转至测试步骤 9。
7. 在传感器接头上制造短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开可疑传感器的接头。 C. 制作一根长度为 150 mm (6 in) 的跨接导线。在可疑传感器线束接头上的传感器信号端子与传感器接地端子之间安装跨接导线。 D. 把钥匙开关转到接通位置。至少应等待 10 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。 E. 使用电子维修工具检查可疑传感器有无激活的 XXXX-4 诊断代码。 F. 把钥匙开关转到断开位置。拆下跨接导线。	诊断代码	结果：安装跨接导线后，XXXX-4 诊断代码激活。暂时将一个新压力传感器连接到线束上，但不要将新传感器装到发动机上。使用电子维修工具确认修理排除了故障，然后永久安装新传感器。如果更换了燃油轨，使用电子维修工具执行"燃油轨压力阀学习复位"。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：安装跨接导线后，XXXX-3 诊断代码仍激活。转至测试步骤 8。
8. 在 ECM 处形成短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 从 ECM 上断开 P2 接头。 C. 制作一根长度为 150 mm (6 in) 的跨接导线。在可疑传感器信号针脚和 J2 接头上的传感器接地针脚之间安装跨接导线。 D. 把钥匙开关转到接通位置。至少应等待 10 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。注：在断开 P2 接头的情况下，所有发动机传感器的诊断代码将激活。忽略所有其它诊断代码。只查看与可疑传感器相关的代码。 E. 使用电子维修工具检查可疑传感器有无激活的 XXXX-4 诊断代码。 F. 把钥匙开关转到断开位置。拆下跨接导线。	诊断代码	结果：安装跨接导线后，XXXX-3 诊断代码激活。故障在于可疑传感器和 P2 ECM 接头之间的导线中。检查可疑传感器和 ECM 之间的所有导线。请参阅适当的电气示意图。更换有故障的导线。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：安装跨接导线后，XXXX-3 诊断代码仍激活。转至测试步骤 9。
9. 检查替换 ECM 有无消除故障 A. 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 B. 如果 DSN 建议使用替换 ECM，安装替换 ECM。请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。 C. 使用电子维修工具再次检查系统是否有激活的诊断代码。	诊断代码	结果：使用替换 ECM 后没有激活的诊断代码。重新连接可疑 ECM。如果重新连接可疑 ECM 后故障再次出现，则应更换 ECM。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。结果：使用替换 ECM 后诊断代码仍存在。请联系 DSN。