C3.4B Engines Caterpillar

Sensor Signal (Analog, Passive) - Test

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本步骤涉及以下代码：

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表 1
发动机温度传感器的故障诊断代码
J1939 代码	说明	备注
105-3	发动机进气歧管 #1 温度：电压高于正常值	电子控制模块（ECM）可检测以下状况：进气歧管温度传感器的信号电压高于 4.94 VDC 至少 0.5 秒。蓄电池电压至少为 10 VDC。当此诊断代码激活时，ECM 将使用进气歧管温度的默认值。发动机将减额。
105-4	发动机进气歧管 #1 温度：电压低于正常值	ECM 检测到下述情况时：进气歧管温度传感器的信号电压低于 0.26 VDC 至少 0.5 秒。蓄电池电压至少为 10 VDC。当此诊断代码激活时，ECM 将使用进气歧管温度的默认值。发动机将减额。
110-3	发动机冷却液温度：电压高于正常值	ECM 检测到冷却液温度传感器的信号电压大于 4.93 VDC 持续至少 0.5 秒钟。当此诊断代码激活时，ECM 将使用冷却液温度的默认值。发动机起动时默认值为 −10° C (14° F)，发动机运转时将逐渐增加到 90° C (194° F)。发动机将减额。
110-4	发动机冷却液温度：电压低于正常值	ECM 检测到冷却液温度传感器的信号电压低于 0.2 VDC 持续至少 0.5 秒钟。当此诊断代码激活时，ECM 将使用冷却液温度的默认值。发动机起动时默认值为 −10° C (14° F)，发动机运转时将逐渐增加到 90° C (194° F)。发动机将减额。
172-3	发动机进气温度：电压高于正常值	ECM 检测到进气温度传感器的信号电压大于 4.9 VDC 持续至少 0.5 秒钟。当此代码激活时，ECM 将从最后一个有效读数逐渐增加或降低进气温度直至达到默认值。默认值为 30° C (86° F)。
172-4	发动机进气温度：电压低于正常值	ECM 检测到进气温度传感器的信号电压低于 0.2 VDC 持续至少 0.5 秒钟。当此代码激活时，ECM 将从最后一个有效读数逐渐增加或降低进气温度直至达到默认值。默认值为 30° C (86° F)。
173-3	发动机排气温度：电压高于正常值	ECM 检测到下述情况时：来自排气温度传感器的信号大于 3.6 VDC 持续至少 1 秒钟。蓄电池电压至少为 10 VDC。当此代码激活时，ECM 将使用排气温度的默认值。默认值为 350° C (662° F)。发动机将减额。
173-4	发动机排气温度：电压低于正常值	ECM 检测到排气温度传感器的信号小于 0.46 VDC 持续至少 1 秒钟。当此代码激活时，ECM 将使用排气温度的默认值。默认值为 350° C (662° F)。发动机将减额。
174-3	发动机燃油温度 1：电压高于正常值	ECM 检测到燃油温度传感器的信号电压大于 4.9 VDC 持续至少 0.5 秒钟。当此代码激活时，ECM 将使用燃油温度的默认值。默认值将基于冷却液温度。如果冷却液温度传感器有一个激活的故障，燃油温度的默认值为 40° C (104° F)。
174-4	发动机燃油温度 1：电压低于正常值	ECM 检测到燃油温度传感器的信号电压低于 0.2 VDC 持续至少 0.5 秒钟。当此代码激活时，ECM 将使用燃油温度的默认值。默认值将基于冷却液温度。如果冷却液温度传感器有一个激活的故障，燃油温度的默认值为 40° C (104° F)。
3242-0	微粒收集器进气温度：高 - 最高严重程度（3）	ECM 检测到来自柴油微粒滤清器（DPF）进口温度传感器的温度信号异常高。警告灯将闪烁。停机灯将会点亮。发动机将停机。
3242-3	微粒收集器进气温度：电压高于正常值	ECM 检测到柴油微粒滤清器（DPF）进口温度传感器的信号电压大于 3.6 VDC 持续至少 1 秒钟。当此代码激活时，ECM 将使用 DPF 进口温度的默认值。默认温度为 100° C (212° F)。发动机将减额。
3242-4	微粒收集器进气温度：电压低于正常值	ECM 检测到 DPF 进口温度传感器的信号电压小于 0.46 VDC 持续至少 1 秒钟。当此代码激活时，ECM 将使用 DPF 进口温度的默认值。默认温度为 100° C (212° F)。发动机将减额。
4765-3	后处理 #1 柴油氧化催化器进气温度：电压高于正常值	ECM 检测到柴油氧化催化器（DOC）进口温度传感器的信号电压大于 3.6 VDC 持续至少 1 秒钟。当此代码激活时，ECM 将使用 DOC 进口温度传感器的默认值。默认值为 80° C (176° F)。
4765-4	后处理 #1 柴油氧化催化器进气温度：电压低于正常值	ECM 检测到 DOC 进口温度传感器的信号电压小于 0.46 VDC 持续至少 1 秒钟。当此代码激活时，ECM 将使用 DOC 进口温度传感器的默认值。默认值为 80° C (176° F)。

本程序涵盖了与下列传感器相关的开路诊断代码和短路诊断代码：

进气歧管温度传感器
冷却液温度传感器
排气温度传感器
燃油温度传感器
进气温度传感器
DOC 进口温度传感器
DPF 进口温度传感器

以下是本步骤的相关背景资料：

针对每一个温度传感器的诊断代码的故障诊断与排除步骤是完全相同的。温度传感器有两个端子。各传感器的信号电压供应至 P2/J2 接头或 P1/J1 接头中的相应端子。

上拉电压

ECM 通过传感器信号线电路连续输出上拉电压。需要此上拉电压以确保传感器正确操作和诊断。

当传感器断开时，可在传感器线束接头处测量此上拉电压。

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图 1	g03775307
发动机温度传感器示意图没有显示所有接头。请参阅适当的电气示意图。注：发动机可能配备有组合进气歧管压力/温度传感器或独立的进气歧管温度传感器。请参阅适当的电气示意图

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图 2	g03625277
温度传感器 P2 针脚位置的典型视图 (23) 发动机燃油温度传感器接地 (38) 发动机燃油温度传感器信号 (55) 进气歧管空气温度传感器信号 (57) 冷却液温度/进气歧管传感器信号 (58) 进气歧管温度传感器接地

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图 3	g02868180
温度传感器 P1 针脚位置的典型视图 (19) 进气温度传感器信号 (20) 进气温度传感器接地 (79) DOC 进口温度传感器接地 (80) DOC 进口温度传感器信号 (81) 排气温度传感器接地 (82) 排气温度传感器信号 (83) DPF 进口温度传感器接地 (84) DPF 进口温度传感器信号

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表 2
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 检查有无故障诊断代码 A. 连接电子维修工具。 B. 把钥匙开关转到接通位置。 C. 进入电子维修工具上的 "Active Diagnostic Code"（激活的诊断代码）屏幕。至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。 D. 检查表 1 中所列的任意诊断代码是否激活或曾在近期记录。	代码	结果：诊断代码 -3 为现行状态。转至测试步骤 2。结果：诊断代码 -4 为现行状态。转至测试步骤 3。结果：3242-0 诊断代码处于激活状态。确认 DPF 进口和 DOC 进口温度传感器安装在正确位置。检查与 DPF 进口温度传感器电路相关的所有电气接头。请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查" 如果接头正常，更换 DPF 进口温度传感器。请参阅拆解和组装, "温度传感器（DPF）- 拆卸和安装"。结果：如果诊断代码为记录状态但当前没有激活，则可能是间歇性故障。请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以确定间歇性故障。
2. 在传感器接头上制造短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开可疑传感器。 C. 将跨接导线安装在传感器接头上的接线端 1（传感器信号）和接线端 2（传感器回路）之间。 D. 把钥匙开关转到接通位置。 E. 监控电子维修工具上的诊断代码。检查有无关于可疑传感器的现行诊断代码 -4。至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。 F. 把钥匙开关转到断开位置。	发现短路	结果：关于可疑传感器的 -3 诊断代码保持现行状态。修理：可疑传感器的导线中存在故障。检查可疑传感器和 ECM 之间的所有导线。请参阅适当的电气示意图。更换有故障的导线。确认故障已排除。结果：在传感器接头上制造短路后，-4 诊断代码变为现行状态。修理：导线正常。更换可疑传感器。确认故障已排除。
3. 在怀疑有故障的传感器接头上制造开路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开有现行 -4 诊断代码的可疑传感器的传感器接头。 C. 把钥匙开关转到接通位置。 D. 监控电子维修工具上的诊断代码。检查有无关于可疑传感器的现行诊断代码 -3。至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。 E. 把钥匙开关转到断开位置。	发现开路	结果：关于可疑传感器的 -4 诊断代码保持现行状态。修理：可疑传感器的导线中存在故障。检查可疑传感器和 ECM 之间的所有导线。请参阅适当的电气示意图。更换有故障的导线。确认故障已排除。结果：断开传感器后，-3 诊断代码变为现行状态。修理：导线正常。更换传感器。确认故障已排除。
如果该步骤无法排除故障，请联系代理商解决方案网络 (DSN)。