Oleh karena banyaknya variasi kualitas dan kinerja oli komersial yang ada, Caterpillar membuat rekomendasi berikut:
- Cat NGEO (Natural Gas Engine Oil, Oli Engine Gas Alam)
- Cat NGEO EL350 ( Oli Engine Gas Alam)
Kelas viskositas oli SAE yang benar ditentukan oleh temperatur ambien minimum selama penyalaan engine dingin dan temperatur ambien maksimum selama pengoperasian engine. Untuk menentukan viskositas oli yang diperlukan untuk penyalaan engine dingin, lihat temperatur minimum pada Tabel 1. Untuk memilih viskositas oli untuk pengoperasian pada temperatur ambien paling tinggi yang mungkin terjadi, lihat temperatur maksimum pada Tabel. Gunakan viskositas oli tertinggi yang tersedia untuk memenuhi temperatur yang diperlukan selama proses penyalaan.
| Viskositas Oli Engine | ||
| Cat NGEO
Kelas Viskositas |
Temperatur Ambien | |
| Minimum | Maksimum | |
| SAE 40 | |
|
Untuk aplikasi yang memerlukan start di bawah
Untuk informasi lebih lanjut tentang oli, lihat Publikasi Khusus, SEBU6400, "Caterpillar Rekomendasi Pelumas, Bahan Bakar, dan Cairan Pendingin Engine Gas".
Gas engine Cat akan berhasil dioperasikan di berbagai tipe bahan bakar gas. Gas alam melalui saluran pipa telah digunakan selama bertahun-tahun. Gas bahan bakar komersial merupakan campuran beberapa unsur gas alam. Bahan bakar ini utamanya terdiri dari senyawa hidrokarbon (ikatan hidrogen dan karbon) serta beberapa gas mulia. Komposisi campuran gas ini memiliki perbedaan yang sangat tajam. Bahan bakar seperti gas wellhead, bio-gas, dan gas produksi harus ditinjau apakah dapat diterima. Lakukan analisis bahan bakar untuk menentukan karakteristik berikut:
- Komposisi
- Kontaminan
- Nilai panas
- Angka metana
- Gravitasi spesifik
Gas lapangan dapat memiliki beragam karakteristik pembakaran. Gas lapangan dapat mengandung banyak takmurnian yang berbahaya. Takmurnian dapat mengubah kandungan BTU. Takmurnian juga dapat mengubah angka metana. Takmurnian termasuk apa pun mulai dari air hingga hidrokarbon kompleks yang dapat memicu ledakan dan kerusakan parah pada engine. Untuk meminimalkan efek ini, Caterpillar merekomendasikan panduan berikut:
- Lakukan evaluasi bahan bakar dengan Program Angka Metana Caterpillar , LEKQ6378. Hubungi dealer Cat untuk mendapatkan panduan mengenai bahan bakar dengan angka metana di bawah 55. Bahan bakar dengan angka metana di bawah 55 memerlukan Permintaan Peringkat Khusus (SRR, Special Rating Request).
- Persingkat interval penggantian oli sesuai dengan hasil analisis oli.
Untuk informasi lebih lanjut tentang bahan bakar, lihat Publikasi Khusus, SEBU6400, "Caterpillar Rekomendasi Pelumas, Bahan Bakar, dan Cairan Pendingin Engine Gas".
Selama pengiriman dan penyimpanan, engine harus dilindungi dari kerusakan yang disebabkan oleh pembekuan sistem pendinginan. Jika engine dikirim ke area dengan temperatur beku, dan/atau jika engine disimpan di lokasi dengan temperatur beku, sistem pendinginan harus berisi antifreeze yang akan bertahan terhadap temperatur ambien terendah. Periksa dengan sering konsentrasi glikol dalam cairan pendingin/antifreeze. Pastikan konsentrasi memadai untuk mencegah pembekuan. Atau, sistem pendinginan harus dikuras seluruhnya.
Cairan pendingin atau antifreeze biasanya terdiri dari tiga elemen: air, glikol, dan zat tambahan. Setiap elemen harus memenuhi panduan spesifik.
Air demineral atau air suling direkomendasikan untuk digunakan dalam sistem pendinginan engine. Jika air suling atau air demineral tidak ada, gunakan air dengan karakteristik yang diuraikan dalam Tabel 2.
| Persyaratan Minimum Air yang DiterimaCaterpillar | ||||
|---|---|---|---|---|
| Karakteristik | Batas Maksimum | Pengujian ASTM | ||
| Klorida (Cl) | |
"D512", "D4327" | ||
| Sulfat (SO4) | |
"D516" | ||
| Kesadahan Total | |
"D1126" | ||
| Kepadatan Total | |
"D1888" | ||
| Keasaman | pH 5,5 sampai 9,0 | "D1293" | ||
| PERHATIAN |
|---|
|
Penggunaan air yang tidak memenuhi rekomendasi untuk sistem pendinginan akan merusak sistem pendinginan. Jangan gunakan jenis air berikut dalam sistem pendinginan: air laut, air lunak yang telah dikondisikan dengan garam, air sadah, dan air leding. Hanya gunakan air yang memenuhi rekomendasi untuk sistem pendinginan. |
Jika ragu dengan properti air yang akan digunakan, hubungi salah satu sumber informasi berikut untuk mendapatkan analisis air:
- Dealer Caterpillar
- Perusahaan air minum setempat
- Lembaga pertanian
- Laboratorium independen
| PERHATIAN |
|---|
|
Jangan gunakan Cairan Pendingin Pemakaian Lama (ELC, Extended Life Coolant) dengan Engine Gas Cat. ELC tidak diformulasi untuk digunakan pada Engine Gas Cat. Jangan gunakan cairan perpindahan panas pada Engine Gas Cat. Gunakan hanya cairan pendingin/antifreeze yang direkomendasikan. |
Lebih disukai - Cat NGEC (Natural Gas Engine Coolant, Cairan Pendingin Engine Gas Alam)
Atau, gunakan Cat DEAC (Cairan Pendingin/Antifreeze Engine Diesel) atau cairan pendingin/antifreeze tugas berat komersial yang memenuhi spesifikasi "ASTM D6210" atau "ASTM D4985".
| PERHATIAN |
|---|
|
Jangan menggunakan coolant/antifreeze komersial yang hanya memenuhi spesifikasi ASTM "D3306". Tipe coolant/antifreeze ini dibuat untuk aplikasi otomotif beban ringan. Gunakan hanya coolant/antifreeze yang direkomendasikan. |
Dapat Diterima - Pada aplikasi yang tidak memerlukan perlindungan dari kondisi mendidih atau membeku, campuran Cat SCA dan air yang memenuhi properti yang tercantum dalam Tabel 2 dapat diterima.
Catatan: Cairan pendingin/antifreeze yang disarankan dan campuran SCA dan air yang dapat diterima memerlukan konsentrasi SCA yang berbeda. Rujuk ke Publikasi Khusus, SEBU6400, "Caterpillar Rekomendasi Pelumas, Bahan Bakar, dan Cairan Pendingin Engine Gas", "Zat Tambahan Cairan Pendingin Suplemen (SCA, Supplemental Coolant Additive)".
Tabel 3 adalah daftar cairan pendingin/antifreeze yang direkomendasikan untuk Engine Gas Cat. Tercantum juga umur pemakaian cairan pendingin/antifreeze yang digunakan pada Engine Gas Cat. Untuk mencapai batas masa pakai, cairan pendingin harus dirawat secara benar. Program perawatan mencakup analisis cairan pendingin S·O·S.
| Cairan Pendingin/Antifreeze yang Direkomendasikan dan Umur Pemakaian Cairan Pendingin/Antifreeze | |
| Cairan Pendingin/Antifreeze | Masa Pemakaian (1) |
| Cat NGEC | Tiga Tahun |
| Cat DEAC | |
| Cairan Pendingin/Antifreeze Tugas Berat Komersial yang memenuhi "ASTM D6210" | Dua Tahun |
| Cairan Pendingin/Antifreeze Tugas Berat Komersial yang memenuhi "ASTM D4985" | Satu Tahun |
| Cat SCA dan Air | Dua Tahun |
| SCA dan Air Komersial | Satu Tahun |
| (1) | Masa pakai cairan pendingin juga dibatasi oleh penggunaan (jam servis). Lihat Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan, "Jadwal Interval Perawatan" sesuai engine. |
Lebih disukai - Cat SCA (Supplemental Coolant Additive, Zat Tambahan Cairan Pendingin Suplemen)
Dapat Diterima - SCA komersial yang memberikan
Catatan: Konsentrasi 50/50 Cat NGEC atau Cat DEAC tidak memerlukan pencampuran SCA pada pengisian awal. Cairan pendingin atau antifreeze tugas berat komersial yang memenuhi spesifikasi "ASTM D6210" atau "ASTM D4985" mungkin memerlukan pencampuran SCA saat pengisian awal. Baca label atau petunjuk yang diberikan oleh OEM produk.
Untuk memastikan ketepatan jumlah SCA dalam sistem pendinginan, konsentrasi SCA harus diuji secara terjadwal. Dapatkan analisis cairan pendingin S·O·S (Tingkat 1) atau gunakan kit pengujian untuk memeriksa konsentrasi SCA sesuai dengan Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan, "Jadwal Interval Perawatan".
Untuk informasi lebih lanjut tentang cairan pendingin, lihat Publikasi Khusus, SEBU6400, "Caterpillar Rekomendasi Pelumas, Bahan Bakar, dan Cairan Pendingin Engine Gas".