Parametr "ID vybavení" umožňuje, aby zákazník do elektronického řídicího modulu (ECM) zadal popis, podle kterého lze stroj identifikovat. Do pole lze zadat maximálně 17 znaků. Tento parametr je určen výhradně pro orientaci zákazníka. Parametr není nutné specifikovat.
Parametr "Výrobní číslo motoru" naprogramujte tak, aby odpovídal výrobnímu číslu motoru vyraženému na štítku s informacemi o motoru. Pokud je nainstalován nový řídicí modul motoru ECM, je třeba naprogramovat výrobní číslo motoru uvedené na štítku s informacemi o motoru také do něj.
Poznámka Při žádosti o hesla výrobce vždy používejte výrobní číslo motoru naprogramované v řídicím modulu motoru ECM.
Více informací o jmenovitých hodnotách motoru viz Příručka pro provoz a údržbu, "Definice jmenovitých hodnot motoru".
Parametr "Číslo hodnocení" odpovídá sadě výkonnostních map zvolené pro danou aplikaci. Tato zvolená sada výkonnostních map vychází z několika jedinečných sad map, které jsou uloženy v paměti flash. Je-li k dispozici několik tříd výkonového nastavení, prodejce nebo výrobce OEM musí zvolit tu nejvhodnější. Třídy výkonového nastavení se označují písmeny "A" až "E".
Poznámka Aby bylo možné změnit parametr "Číslo hodnocení", je třeba zadat hesla výrobce.
| |
| Ilustrace 1 | g00763900 |
"Horní limit motoru (TEL)" je parametr, který stanovuje maximální povolené otáčky motoru a umožňuje tak dosažení maximálního výkonu motoru. Zákazník může tento parametr upravit. "Horní limit motoru (TEL)" nesmí přesáhnout maximální jmenovité otáčky motoru. "Horní limit motoru (TEL)" je definován křivkou škubání motoru.
"Míra zvyšování otáček motoru"
"Míra zvyšování otáček motoru" určuje míru změn otáček motoru (akcelerace nebo snížení) během provozu v režimu PTO. Tato rychlost změn se používá také k dosažení středně vysokých otáček motoru.
"Nízké volnoběžné otáčky" představují minimální přípustné provozní otáčky motoru. Hodnota tohoto parametru se může pohybovat v rozsahu 600 – 1400 ot/min.
"Režim PTO" umožňuje, aby byla v řídicím modulu motoru ECM nastavena jedna ze dvou konfigurací PTO.
"Náběh/doběh" - Když je "Režim PTO" naprogramován na "Rampa nahoru / rampa dolů", modul ECM umožní provoz v režimu PTO s tradičními funkcemi.
"Nastavit/obnovit" - Když je "Režim PTO" naprogramován na "Nastavit/obnovit", modul ECM umožní provoz v režimu PTO se zlepšenými funkcemi.
|
| |
| Ilustrace 2 | g00763900 |
"Vysoké volnoběžné otáčky" jsou maximální otáčky motoru bez zatížení, je-li škrticí klapka nebo spínač PTO v maximální poloze.
Poznámka "Vysoké volnoběžné otáčky" nelze naprogramovat na hodnotu nižší, než je parametr "TEL".
"Středně vysoké otáčky motoru"
"Středně vysoké otáčky motoru" definují otáčky motoru při aktivování spínače středně vysokých otáček motoru. Hodnotu tohoto parametru lze nastavit libovolně, musí se však pohybovat mezi "nízkými volnoběžnými otáčkami" a "horním limitem motoru (TEL)". Otáčky motoru se zvyšují nebo snižují rychlostí, která je definována naprogramovanou hodnotou pro parametr "Míra zvyšování otáček motoru".
"Maximální točivý moment motoru"
| |
| Ilustrace 3 | g00817759 |
"Limit točivého momentu motoru" lze použít k omezení výstupního točivého momentu na naprogramovanou hodnotu, když je aktivován spínač limitu točivého momentu.
"FLS" (nastavení pro plné zatížení)
"FLS" je číslo, které představuje seřízení palivového systému provedené ve výrobním závodě a sloužící k jemnému doladění palivového systému. Správná hodnota parametru je uvedena na štítku s informacemi o motoru. Aby bylo možné tento parametr změnit, je třeba zadat hesla výrobce.
"FTS" (nastavení maximálního točivého momentu)
"Nastavení maximálního točivého momentu FTS" je parametr podobný nastavení pro plné zatížení "FLS". Aby bylo možné tento parametr změnit, je třeba zadat hesla výrobce.
Pokud je u motoru instalován systém vstřikování éteru, naprogramujte parametr "Řízení vstřikování éteru" na "Aktivováno". Tím se umožní, aby modul ECM řídil vstřikování éteru. Pokud motor vstřikováním éteru vybaven není, naprogramujte tento parametr na "Deaktivováno".
Parametr "Zavírání vzduchu" umožňuje, aby byl modul ECM naprogramován k řízení systému zavírání vzduchu. Pokud je tento parametr naprogramován na "Instalováno", modul ECM v případě, že dojde k překročení otáček motoru, aktivuje elektromagnet zavírání vzduchu.
Poznámka Dojde-li k přetočení motoru a parametr "Zavírání vzduchu" je naprogramován na "Aktivováno", je nutné před opětovným spuštěním motoru vypnout a zapnout napájení modulu ECM a ručně resetovat elektromagnet zavírání vzduchu.
Řídicí modul motoru ECM zaznamenává data, která souvisí s údržbou vybavení. Když nastane čas plánované údržby, řídicí modul motoru ECM aktivuje kontrolku údržby. Kontrolku údržby lze zhasnout pomocí spínače resetování kontrolky údržby. Interval údržby může být stanoven na základě provozních hodin nebo spotřeby paliva. Řídicí modul motoru ECM uvádí informace o intervalech údržby a poslední provedené údržbě.
"Interval PM1" umožňuje zákazníkovi definovat interval údržby, je-li "Režim indikátoru údržby" naprogramován na jednu z ručních možností.
"Snímač polohy škrtící klapky"
Je-li snímač polohy škrticí klapky používán k řízení požadovaných otáček, naprogramujte parametr "Snímač polohy škrticí klapky" na "Instalováno". V opačném případě naprogramujte tento parametr na "Není instalováno".
"Snímač hladiny chladicí kapaliny"
Je-li na motoru instalován snímač hladiny chladicí kapaliny, naprogramujte parametr "Snímač hladiny chladicí kapaliny" na "Instalováno". V opačném případě naprogramujte tento parametr na "Není instalováno".
"Stav instalace systému ovládání výfukového ventilu"
Je-li instalována výfuková brzda, naprogramujte parametr "Stav instalace systému ovládání výfukového ventilu" na "Instalován".
Poznámka Existují dva režimy činnosti výfukové brzdy. Těmito dvěma režimy jsou "Brzda vozidla" a "Ochrana před přetočením motoru". Tyto režimy činnosti lze vybrat pomocí vstupu spínače do modulu ECM. Oba režimy činnosti mají programovatelné parametry. Viz "Kompenzace otáček" a "Vychýlení přetočení motoru".
Výfuková brzda se aktivuje, pokud jsou otáčky motoru vyšší než součet požadovaných otáček a "Kompenzace otáček". Tento režim činnosti je "Brzda vozidla".
Výfuková brzda se aktivuje, pokud jsou otáčky motoru vyšší než nastavení "Chyby přetočení motoru". Tento režim činnosti je "Ochrana před přetočením motoru".
"Stav instalace přídavného senzoru tlaku"
Pokud je instalován přídavný snímač tlaku, naprogramujte parametr "Aktivace přídavného tlaku" na "Instalováno". Tím umožníte, aby displej systému monitorování motoru (EMS) monitoroval tlak jiného systému. Pokud není instalován přídavný snímač tlaku, naprogramujte tento parametr na "Není instalováno".
"Stav instalace přídavného snímače tlaku"
Pokud je instalován přídavný snímač teploty, naprogramujte parametr "Aktivace přídavné tepl." na "Instalováno". Tím umožníte, aby displej systému EMS monitoroval teplotu jiného systému. Pokud není instalován přídavný snímač teploty, naprogramujte tento parametr na "Není instalováno".
| Parametry konfigurace systému | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametr | Dostupný rozsah nebo možnosti | Default (Výchozí) | Je požadováno heslo | ||
| Identifikační parametry řídicího modulu motoru ECM | |||||
| "ID vybavení" | 17 alfanumerických znaků | "NENÍ NAPROGRAMOVÁNO" | Žádný | ||
| "Výrobní číslo motoru" | 0XX00000 nebo XXX00000 | 0XX00000 | Žádný | ||
| "Výrobní číslo řídicího modulu motoru ECM" | "Pouze ke čtení" (1) | ||||
| "Číslo součásti softwaru Gp" | Závisí na softwaru. | Pouze ke čtení (1) | |||
| "Datum vydání softwaru Gp" | Závisí na softwaru. | Pouze ke čtení (1) | |||
| Zvolený jmenovitý výkon motoru | |||||
| "Číslo hodnocení" | Závisí na softwaru. | Zákazník | |||
| "Jmenovitý výkon" | Závisí na softwaru. | Pouze ke čtení (1) | |||
| "Maximální točivý moment" | Závisí na softwaru. | Pouze ke čtení (1) | |||
| "Rozsah horních otáček motoru" | Závisí na softwaru. | Pouze ke čtení (1) | |||
| "Zkušební specifikace" | Závisí na softwaru. | Pouze ke čtení (1) | |||
| "Horní limit motoru" | Závisí na softwaru. | Zákazník | |||
| "Primární režim regulátoru motoru" | "Ovládání rychlosti"
"Min./max." |
"Ovládání rychlosti" | Žádný | ||
| "Míra zvyšování otáček motoru" | 50 až 1000 | 50 | Žádný | ||
| "Nízké volnoběžné otáčky" | 600 až 1400 | 700 | Žádný | ||
| "Režim PTO" | "Náběh/doběh"
"Nastavit/obnovit" |
"Náběh/doběh" | Žádný | ||
| "Vysoké volnoběžné otáčky" | 1800 až 2310 | 2 310 | Zákazník | ||
| "Středně vysoké otáčky motoru" | Naprogramovaná hodnota: "nízké volnoběžné otáčky" až horní limit motoru "TEL" | 1 100 | Žádný | ||
| "Snímač polohy škrtící klapky" | "Instalován"
"Není instalován" |
"Není instalován" | Žádný | ||
| "Maximální točivý moment motoru" | Závisí na softwaru. | Žádný | |||
| "Heslo zákazníka 1" | 8 alfanumerických znaků | Prázdné pole | Zákazník | ||
| "Heslo zákazníka 2" | 8 alfanumerických znaků | Prázdné pole | Zákazník | ||
| "FLS" (nastavení pro plné zatížení) | -128 až 127 | 0 | Výrobní závod | ||
| "FTS" (nastavení maximálního točivého momentu) | -128 až 127 | 0 | Výrobní závod | ||
| "Řízení vstřikování éteru" | "Nulová hladina éteru"
"Kontinuální průtok" |
"Nulová hladina éteru" | Žádný | ||
| "Zavírání vzduchu" | "Povoleno"
"Deaktivováno" |
"Deaktivováno" | Žádný | ||
| "Systém ovládání výfukového ventilu" | "Instalován"
"Není instalován" |
"Není instalován" | Žádný | ||
| " Kompenzace otáček u výfuku" | 50 až 500 | 150 | Žádný | ||
| "Vychýlení přetočení motoru u výfuku" | Vysoké volnoběžné otáčky nastaveny na "max. PMS" | 2 800 | Žádný | ||
| "Režim indikátoru údržby" | "VYPNUTO"
"Automatické doplňování paliva" "Automatické nastavení hodin" "Ruční doplňování paliva" "Ruční nastavení hodin" |
"VYPNUTO" | Žádný | ||
| "Interval PM1" | 100 až 750 hodin
nebo |
250 hodin
nebo |
Žádný | ||
| "Snímač polohy škrtící klapky" | "Instalován"
"Není instalován" |
"Není instalován" | Žádný | ||
| "Hladina chladicí kapaliny" | "Instalován"
"Není instalován" |
"Není instalován" | Žádný | ||
| "Nástroj naposledy použitý ke změně parametrů zákazníka" | Pouze ke čtení (1) | ||||
| "Nástroj naposledy použitý ke změně systémových parametrů" | Pouze ke čtení (1) | ||||
| "Stav instalace přídavného snímače tlaku" | "Zapnuto"
"Vypnuto" |
"Vypnuto" | Žádný | ||
| "Stav instalace přídavného senzoru tlaku" | "Zapnuto"
"Vypnuto" |
"Vypnuto" | Žádný | ||
| "Registrátor celkového postupu" | Pouze ke čtení (1) | ||||
| (1) | Parametr je možné pouze zobrazit. Nelze provádět žádné změny. |
Poznámka Chybné zadání těchto informací způsobí neplatnost hesel.
| Parametry motoru | |
|---|---|
| Identifikační parametry řídicího modulu motoru ECM | |
| "ID vybavení" |
|
| "Výrobní číslo motoru" |
|
| "Výrobní číslo řídicího modulu motoru ECM" |
|
| "Číslo součásti softwaru Gp" |
|
| "Datum vydání softwaru Gp" |
|
| Zvolený jmenovitý výkon motoru | |
| "Číslo hodnocení" |
|
| "Jmenovitý výkon" |
|
| "Maximální točivý moment" |
|
| "Rozsah horních otáček motoru" |
|
| "Zkušební specifikace" |
|
| "Horní limit motoru" |
|
| "Míra akcelerace motoru" |
|
| "Nízké volnoběžné otáčky" |
|
| "Režim PTO" |
|
| "Vysoké volnoběžné otáčky" |
|
| "Středně vysoké otáčky motoru" |
|
| "Maximální točivý moment motoru" |
|
| "Heslo zákazníka 1" |
|
| "Heslo zákazníka 2" |
|
| "Nastavení pro plné zatížení (FLS)" |
|
| "Nastavení maximálního točivého momentu (FTS)" |
|
| "Řízení vstřikování éteru" |
|
| "Zavírání vzduchu" |
|
| "Režim indikátoru údržby" |
|
| "Interval PM1" |
|
| "Snímač polohy škrtící klapky" |
|
| "Snímač hladiny chladicí kapaliny" |
|
| "Nástroj naposledy použitý ke změně parametrů zákazníka" |
|
| "Nástroj naposledy použitý ke změně systémových parametrů" |
|
| "Stav instalace přídavného snímače tlaku a teploty" |
|
| "Stav instalace přídavného senzoru tlaku" |
|
| "Registrátor celkového postupu" |
|
| Informace uvedené na štítku s informacemi o motoru | |
| "Výrobní číslo motoru" |
|
| "Nastavení pro plné zatížení (FLS)" |
|
| "Nastavení maximálního točivého momentu (FTS)" |
|
| Kódy vstřikovače | |
| Kód vstřikovače (1) |
|
| Kód vstřikovače (2) |
|
| Kód vstřikovače (3) |
|
| Kód vstřikovače (4) |
|
| Kód vstřikovače (5) |
|
| Kód vstřikovače (6) |
|
Poznámka Porovnejte hodnoty nastavení FLS a FTS z řídicího modulu motoru ECM s hodnotami uvedenými na štítku s informacemi o motoru. Parametry FLS a FTS měňte pouze v případě, že dojde k mechanické změně uvnitř motoru. Při použití nesprávných parametrů může dojít k poškození motoru. V případě použití nesprávných parametrů pozbývá záruka společnosti Caterpillar platnosti.