如果怀疑燃油执行器存在故障，则请使用本步骤对燃油系统进行故障诊断与排除。 同时，如果表 1 中的其中一个诊断代码激活或很容易重复出现，使用本步骤。
| 诊断代码表 | ||
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| 代码和说明 | 生成此代码的状况 | 系统响应 |
| 5418-2 发动机 1 号燃油执行器：不稳、间断或不正确 | 燃油执行器报告已完成动力循环，且至少有一个标定尝试失败。 | 将会记录该代码。 琥珀色警告灯点亮。 |
| 5418-7 发动机 1 号燃油执行器：未正确响应 | 命令信号要求的燃油位置和燃油阀的实际位置之间不匹配。 燃油执行器报告了这一故障。 | |
| 5418-12 发动机 1 号燃油执行器：故障 | 燃油执行器已报告了内部故障。 | |
| 5418-13 发动机 1 号燃油执行器：标定要求 | 燃油执行器已报告了标定尝试失败。 执行器不能找到阀的终端停止。 | |
燃油执行器是一种电子执行器。 执行器与电子控制模块（ECM）一起工作以确保发动机运转期间保持正确的燃油位置。
ECM 调整燃油阀从完全关闭位置到完全打开位置。
通讯
ECM 和燃油执行器经由 CAN 数据链路进行通信。 ECM 向执行器发送命令信号。 执行器发送下列信息到 ECM：期望的执行器位置, 实际的执行器位置 和 内部故障诊断。
如果 ECM 不能与执行器通信，则 ECM 激活 51-9 诊断代码。 问题可能出现在执行器的电源上。 该代码可能是因为内部故障而产生的。 检查执行器的电源电路后，请参阅故障诊断与排除, "CAN 数据链路 - 测试"以了解与故障诊断数据链路电路有关的信息。
自诊断功能
如果执行器检测到内部故障，通过 CAN 数据链路进行通信该状况 ECM 激活 5418-12 诊断代码。 产生 5418-12 诊断代码最有可能的原因是有电气故障或机械故障。
标定失败信息
当执行器的电源接通时，开始标定。 必须断开发动机的电源以便使执行器断电。
如果标定尝试一直失败，ECM 激活 5418-2 诊断代码。 如果一次尝试标定执行器失败，执行器将会尝试标定几次。 此时，5418-2 代码保持激活状态。 如果执行器确定标定不可能成功，5418-2 代码消失，ECM 将产生 5418-13 代码。
如果执行器强迫标定再次尝试，且发动机处于运转状态，则将产生 5418-2 代码。 该代码保持激活状态，直到发动机停机为止，并将记录这一代码。 ECM 随后将尝试另一种标定尝试。 如果尝试失败，ECM 将产生 5418-13 诊断代码。
要产生该代码，发动机必须运转。 产生 5418-2 代码最有可能的原因是执行器电源电路中有间歇性故障。 重复标定均不成功最有可能的原因是阀组件脏污或者阀组件故障。
| 图 1 | g02025400 |
燃油执行器电路示意图 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和线路
- 将发动机控制开关旋转到断开位置。 从发动机上拆下电源。
- 彻底检测燃油执行器 (1) 的接头的状况。 同时，彻底检查接头 (2) 、 (3) 和 (5) 。 检查断路器 (4) 的状况是否良好。 确保断路器没有跳闸。 请参阅测试和调整, "电气接头 - 检查"。
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| 图 2 | g01914692 |
燃油执行器接头的位置（右后发动机视图） (1) 燃油执行器 | |
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| 图 3 | g02024491 |
ECM 面板上用于燃油执行器的接头的位置（右侧发动机视图） (2) J1/P1 ECM 接头 (3) 配电盘的接头 | |
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| 图 4 | g02024492 |
配电盘处用于燃油执行器的断路器的位置（右侧发动机视图） (4) ECM 的断路器（15 安培） | |
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| 图 5 | g02025414 |
线束接头处用于燃油执行器的连接的位置 (接线端 1) 蓄电池正极 (接线端 2) 线束代码（编号 4） (接线端 5) 蓄电池负极 (接线端 7) 线束代码（编号 1） (接线端 8) 蓄电池正极 (接线端 9) 线束代码（编号 5） (接线端 12) 线束代码（编号 3） | |
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| 图 6 | g02024512 |
ECM 接头处用于燃油执行器的连接的位置 (接线端 1) 蓄电池负极 (接线端 2) 蓄电池负极 (接线端 3) 蓄电池负极 (接线端 7) 蓄电池正极 (接线端 8) 蓄电池正极 (接线端 9) 蓄电池负极 (接线端 10) 蓄电池负极 (接线端 15) 蓄电池正极 (接线端 16) 蓄电池正极 | |
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| 图 7 | g02024526 |
断路器面板接头处用于供电电源的接线端位置 (接线端 A) 蓄电池正极 (接线端 B) 蓄电池正极 (接线端 C) 蓄电池正极 (接线端 F) 蓄电池负极 (接线端 G) 蓄电池负极 (接线端 H) 蓄电池负极 (接线端 J) 蓄电池负极 | |
- 检查每个 ECM 接头和发动机接口接头固定夹的扭矩。 有关正确的扭矩值，请参阅测试和调整, "电气接头 - 检查"。
- 检查蓄电池与 ECM 面板之间的线束和线路有无磨损和挤压的地方。 检查电路的保险丝没有熔断。
预期结果:
所有接头、插销和插孔应连接正确。 接头和导线均没有腐蚀、磨损或挤压的地方。
结果:
- 正常 - 接头、导线和断路器看起来正常。 继续测试步骤 2。
- 不正常 - 接头、导线或断路器不正常。
修复: 修理故障。 如有必要，更换零件。 确认维修已排除原来的故障。
停止
测试步骤 2. 检查激活或记录的诊断代码。
- 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。
- 恢复到发动机的电源。 将发动机控制开关旋转到停机位置。
- 查找激活或记录的 5418-2、5418-7、5418-12 或 5418-13 诊断代码。
注: 监控 Cat ET 上激活和记录的诊断代码。 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 从发动机上拆下电源。 将发动机控制开关旋转到断开位置。
预期结果:
这时没有 5418 代码是活动的。
结果:
- 正常 - 记录 5418 诊断代码 - 记录了其中一个 5418 代码。
修复: 有关记录的 5418-2，执行器至少有一次标定尝试失败。 如果已经记录了该代码，且 5419-13 代码没有激活，标定尝试失败。 执行器在下一次尝试时标定成功。 该故障可能是由于阀组件被卡住而导致产生的。 检查阀有无脏污和碎屑。 必要时，清洁气门组件。对于记录的 5418-7 或 5418-13，确保执行器和气门组件周围的环境温度高于 −40° C (−40° F)。 如果发动机在寒冷环境温度中运转着，需采取适当措施以升高发动机周围的环境温度。 如果环境温度正常，向发动机通电。 将发动机操控开关置于停机位置。 允许执行器有足够时间进行标定。 如果标定尝试期间这些代码的其中一个激活，则气门机构可能存在机械故障。 从发动机上拆下气门机构。 检查燃油系统管路中有无脏污、碎屑和阻塞。 并进行任何必要的修理。对于记录的 5418-12，执行器可能已经检测到执行器电子设备中的内部故障。 如果代码持续被记录，检测线束和接头中有无间歇性电气故障。 有关诊断与排除间歇性电气故障的信息，请参阅测试和调整, "电气接头 - 检测"。
停止
- 激活 5418-2 - 没有激活的 5418-2 诊断代码。
修复: 为使该诊断代码保持激活状态，发动机必须运转。 该代码指示发动机运转时执行器电源已接通。 执行器的蓄电池电源电路中可能存在间歇性电气故障。 仔细检查从执行器到 ECM 接头的线束和接头。 有关诊断和排除间歇性电气故障的详细信息，请参阅测试和调整, "电气接头 - 检查"。
停止
- 激活的 5418-7 或 5418-13 - 存在活动的 5418-7 或 5418-13 诊断代码。
修复: 确保执行器和气门组件周围的环境温度高于 −40° C (−40° F)。 如果发动机在寒冷环境温度中运转着，需采取适当措施以升高发动机周围的环境温度。 如果环境温度正常，向发动机通电。 将发动机操控开关置于停机位置。 尝试起动发动机前，允许足够时间让执行器进行标定。 如果标定尝试期间这些代码的其中一个激活，则执行器气门组件可能存在机械故障。 从发动机上拆下气门组件。 检查燃油系统管路中有无脏污、碎屑和阻塞。 并进行任何必要的修理。 如果经过这些维修后代码变为激活状态，更换燃油执行器。
停止
- 激活 5418-12 - 没有活动的 5418-12 诊断代码。
修复: 执行器检测到内部电气故障。 更换燃油执行器。 确认修理后排除了原有故障。
停止