 |
|
Postříkání vysokotlakým palivem může vést ke vniknutí paliva do pokožky a k popálení pokožky. Vystříknutí paliva pod vysokým tlakem může vést ke vzniku požáru. Nerespektování těchto pokynů při prohlídce, údržbě a servisu může mít za následek vážný nebo smrtelný úraz. |
Před prováděním seřizování a oprav si prostudujte Příručku pro provoz a údržbu, "Všeobecné informace o nebezpečí a vysokotlaká palivová vedení".
Poznámka Viz Příručka testování a seřizování, "Čistota komponentů palivového systému", kde jsou uvedeny podrobné informace o standardech čistoty, které musí být dodrženy při KAŽDÉ práci na palivovém systému.
Zajistěte, aby všechna seřízení a veškeré opravy byly prováděny oprávněnými osobami, které absolvovaly příslušné školení.
| OZNÁMENÍ |
|---|
|
Neroztáčejte motor déle než 30 sekund. Vyčkejte dvě minuty, aby startér mohl vychladnout, a pak zkuste znovu natočit motor. |
Dojde-li k vniknutí vzduchu do palivového systému, je před spuštěním motoru nutné tento vzduch ze systému odstranit. Vzduch může do palivového systému vniknout za následujících podmínek:
- Palivová nádrž je prázdná nebo bylo palivo částečně odčerpáno.
- Jsou odpojena nízkotlaká palivová potrubí.
- Nízkotlaký palivový systém je netěsný.
- Byl vyměněn palivový filtr.
K odstranění vzduchu z palivového systému používejte následující postupy:
- Ujistěte se, že palivový systém je v provozuschopném stavu. Zkontrolujte, zda je ventil přívodu paliva (je-li ve výbavě) v poloze "ON" (Zapnuto).
Show/hide table
Ilustrace 1 g01333855 Typický příklad - Uveďte v činnost plnicí čerpadlo paliva (1). Počítejte počet stlačení ručního plnicího čerpadla paliva. Po 100 stlačeních plnicího čerpadla paliva postup zastavte.
- Palivový systém motoru by měl být nyní naplněn a motor by mělo být možno spustit.
- Aktivujte spouštěč motoru a protočte motor. Po spuštění motoru nechejte motor běžet nízkými volnoběžnými otáčkami po dobu nejméně pěti minut, a to ihned po odstranění vzduchu z palivového systému.
Poznámka Bude-li motor takto dlouho běžet, napomůže to odstranit veškerý vzduch z palivového systému.
Poznámka Neuvolňujte vysokotlaké palivové vedení za účelem odvzdušnění palivového systému. Tento postup není zapotřebí.
Po zastavení motoru musíte počkat 60 sekund, aby se mohl vypustit tlak paliva z vysokotlakých palivových vedení, a pak teprve lze provádět jakýkoli servis nebo opravu palivových vedení motoru. Podle potřeby proveďte menší seřízení motoru. Opravte veškeré netěsnosti nízkotlakého palivového systému a chladicího, mazacího nebo vzduchového systému. Jakékoli netěsné vysokotlaké palivové vedení vyměňte. Viz Příručka pro demontáž a montáž, "Palivová vstřikovací vedení – Instalace".
Pokud prohlížíte běžící motor, používejte vždy správný postup prohlídky, který zamezí nebezpečí vniknutí tlakové kapaliny pokožkou do těla. Viz příručka pro provoz a údržbu, "Obecné informace o nebezpečí".
Elektrické čerpadlo pro plnění paliva
- Ujistěte se, že palivový systém je v provozuschopném stavu. Zkontrolujte, zda je ventil přívodu paliva (je-li ve výbavě) v poloze "ON" (Zapnuto).
Show/hide table
OZNÁMENÍ Elektrické odvzdušňovací čerpadlo poběží po dobu 90 sekund. Pokud je to nutné, může být elektrické odvzdušňovací čerpadlo zastaveno během těchto 90 sekund běhu pomocí spínače provozu.
- Otočte spínačem s klíčkem do "PRACOVNÍ polohy". Zapněte spínač elektrického čerpadla pro plnění paliva. Po 90 sekundách činnosti elektrického čerpadla pro plnění paliva se palivový systém zaplní palivem a elektrické čerpadlo pro plnění paliva se vypne.
- Nyní by mělo být možné spustit motor.
- Aktivujte spouštěč motoru a protočte motor. Po spuštění motoru nechejte motor běžet nízkými volnoběžnými otáčkami po dobu nejméně pěti minut, a to ihned po odstranění vzduchu z palivového systému.
Poznámka Bude-li motor takto dlouho běžet, napomůže to odstranit veškerý vzduch z palivového systému.
Poznámka Neuvolňujte vysokotlaké palivové vedení za účelem odvzdušnění palivového systému. Tento postup není zapotřebí.
Po zastavení motoru musíte počkat 60 sekund, aby se mohl vypustit tlak paliva z vysokotlakých palivových vedení, a pak teprve lze provádět jakýkoli servis nebo opravu palivových vedení motoru. Podle potřeby proveďte menší seřízení motoru. Opravte veškeré netěsnosti nízkotlakého palivového systému a chladicího, mazacího nebo vzduchového systému. Jakékoli netěsné vysokotlaké palivové vedení vyměňte. Viz Příručka pro demontáž a montáž, "Palivová vstřikovací vedení – Instalace".
Pokud prohlížíte běžící motor, používejte vždy správný postup prohlídky, který zamezí nebezpečí vniknutí tlakové kapaliny pokožkou do těla. Viz příručka pro provoz a údržbu, "Obecné informace o nebezpečí".