3406E, C-10 and C-12 On-highway Engines Caterpillar

Excessive Black Smoke

Usage:

3406E 1LW

可能原因

故障的根本原因按顺序列于下方：

进气或排气系统
气门间隙
电子单体喷油器
增压压力传感器
大气压力传感器
电子系统故障
个性模块

建议的措施

按次序进行下述诊断步骤：

检查进气系统有无阻塞或漏气。检查排气系统有无阻塞或漏气。请参阅测试与调整, "进排气系统"。

检查气门间隙。请参阅测试和调整, "气门间隙检查"。

检查电子单体喷油器。
1. 确保电子单体喷油器接头（J5/P5）完全连接，确保电子单体喷油器接头（J5/P5）没有腐蚀。
1. 确保 ECM 发动机线束接头（J2/P2）完全连接，并确保发动机线束接头（J2/P2）没有腐蚀。
1. 连接电子维修工具。使用断缸测试。通过选择"诊断菜单"和"诊断测试菜单"进入断缸测试。运行断缸测试以停用各个气缸。停用各个气缸使技术人员可以隔离出缺火的气缸。
  如果缺火气缸可以隔离为某一气缸的话，请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀电路 - 测试"。

检查增压压力传感器和大气压力传感器。
1. 连接电子维修工具。
1. 发生故障的同时，应检查有无与大气压力传感器或增压压力传感器有关的诊断代码。如果发现诊断代码，请参阅故障诊断与排除, "发动机压力传感器开路或短路 - 测试"。

检查有无电子系统故障。
1. 连接电子维修工具。
1. 监测燃油位置、额定燃油限制和 FRC 燃油限制。
  车辆满载运行时，参数应满足以下状况：
  - 燃油位置等于额定燃油限制。
  - 燃油位置低于 FRC 燃油限制。
  如果燃油位置等于额定燃油限制，同时燃油位置低于 FRC 燃油限制，则电子系统工作正常。进行第 7 步。

如果燃油位置不等于额定燃油限制和/或燃油位置不低于 FRC 燃油限制，应按次序进行下列测试：
1. 连接电子维修工具。
1. 关闭发动机后，将点火钥匙开关转到 ON 位置。检查电子维修工具状态屏幕上的增压压力。
  关闭发动机后，增压压力应为 0 kPa (0 psi)。
1. 监测油门踏板位置传感器的状态。将车辆置于空档，让发动机以高怠速运行。
  如果发动机不能达到编程的 "Top Engine Limit（发动机转速上限"），则检查 Accelerator Pedal Position Duty Cycle（油门踏板位置占空比），以确保 Accelerator Pedal Position Duty Cycle（油门踏板位置占空比）在标定范围内（高怠速下为 75% 到 90%）。
  如果油门踏板位置不稳定，则检查 Accelerator Pedal Position Duty Cycle（油门踏板位置占空比）。通过缓慢操作油门踏板检查 Accelerator Pedal Position Duty Cycle（油门踏板位置占空比），以确认油门踏板位置传感器在标定范围内。满足以下两个条件时，油门踏板位置传感器在标定范围内：
  - 低怠速时 10% 到 22%
  - 高怠速时 75% 到 90%
  此外，确保占空比随着踏板位置的变化而改变。
  如果怀疑油门踏板位置传感器有故障，请参阅故障诊断与排除, "油门踏板（油门）位置传感器电路 - 测试"。
  注: 如果发动机超过了发动机转速上限，则 "Top Engine Limit with Droop（带下降的发动机转速上限）"被设为 YES（是）。

监测车速信号。比较车速信号与实际车速，以确保车速信号的精度。
如果车速高于 VSL，功率会受到限制。如果发现了故障，请参阅故障诊断与排除, "车速和转速表电路 - 测试"。

检查"传动系数据链路"。确保 SAE J1922 或 SAE J1939 Power train Data Link（传动系数据链路）没有限制功率。
1. 连接电子维修工具。
1. 在车辆出现故障时监测 "Power train Data Link（传动系数据链路）"状态屏幕。
  如果 "Power train Data Link（传动系数据链路）"状态屏幕显示 "Power train Data Link（传动系数据链路）"限制着功率或转速，确认这不是正常的工作状态。如果不是正常工作状态，请送修车辆 OEM。