3406E, C-10 and C-12 On-highway Engines Caterpillar

可能原因

故障的根本原因如下：

• 离合器踏板位置开关调整不当

• 巡航控制和怠速控制接通/断开开关故障

• 行车制动器踏板位置开关故障

• 车速电路故障

• 蓄电池供电或 ECM 接地

建议的措施

按次序进行下述诊断步骤：

1. 在数据链路接头上连接 Cat ET。 检查导致巡航控制、怠速控制或 PTO 控制停用的上一项的状态屏幕。

   注: Cat ET 将只提供对上一停用原因的访问。 如果 ECM 断电后重新通电，则 Cat ET 上的显示屏将为空白。 将点火钥匙开关转到 OFF 位置时，ECM 断电。 车辆可能需要经过驱动测试才能使故障重现。 在通过钥匙开关关闭 ECM 前，检查 Cat ET。

   如果 Cat ET 指示 "Switch Turned Off（开关断开）"，则转到步骤 2。

   如果 Cat ET 指示 "Brake（制动器）"或 "Clutch（离合器）"，则转到步骤 3。

   如果 Cat ET 指示 "Bad Vehicle Speed（车速不良）"、"Vehicle Speed < Limit（车速 < 极限）"或 "Vehicle Speed >= Limit（车速 >= 极限）"，则转到步骤 4。

2. 如果 Cat ET 指示 "Switch Turned Off（开关断开）"，则 ECM 已在 On/Off 开关电路内检测到开路。 这与巡航控制、怠速控制或 PTO 有关。 依次进行下列测试：

   1. 确保操作员未实际断开巡航控制接通/断开开关或 PTO 接通/断开开关。

   2. 在使用此开关的同时，检查 Cat ET 上的状态屏幕。 如果故障不出现，则检查开关和线路。

   3. 如果故障与巡航控制或怠速控制有关，请参阅故障诊断与排除, "巡航控制开关电路 - 测试"。

   4. 如果故障与 PTO 有关，请参阅故障诊断与排除, "PTO 开关电路 - 测试"。

3. 如果 Cat ET 指示 "Brake（制动器）"或 "Clutch（离合器）"，则 ECM 已检测到行车制动器开关电路或离合器开关电路内存在开路。 依次进行下列测试：

   1. 确保操作员未实际踏下行车制动器踏板或离合器踏板。

   2. 在使用行车制动器或离合器的同时，检查 Cat ET 上的状态屏幕。 如果问题不出现，则检查开关。 检查空气系统的行车制动器开关。 确保踏板阀自由工作。 不自由工作的踏板阀可导致压力波动。 检查离合器开关调整情况和回位弹簧。

   3. 如果故障与巡航控制或怠速控制有关，请参阅故障诊断与排除, "巡航控制开关电路 - 测试"。

   4. 如果故障与 PTO 有关，请参阅故障诊断与排除, "PTO 开关电路 - 测试"。

4. 如果 Cat ET 指示 "Bad Vehicle Speed（车速不良）"，则车速信号不稳定或不连续。 这只与巡航控制有关。

   如果 Cat ET 指示 "Vehicle Speed < Limit（车速 < 极限）"，则车速信号至少是短暂丢失。 这只与巡航控制有关。

   如果 Cat ET 指示 "Vehicle Speed >= Limit（车速 >= 极限）"，则车速信号超过编程的怠速/PTO 车速极限，或者车速极限不稳定或不连续。 这只与怠速控制和 PTO 控制有关。

   依次执行以下诊断程序：

   1. 检查车速传感器上有无碎屑。 检查车速电路。

   2. 在车辆停车的同时，检查 Cat ET 状态屏幕上显示的车速。 上下调整发动机转速。 还应在车辆行驶的时候检查车速，以确定 Cat ET 显示出的车速与车速表显示出的车速没有明显的变化。 如果问题不出现，请参阅故障诊断与排除, "车速和车速表电路 - 测试"。

   3. 检查全部两个 ECM 接头是否受潮。 请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

5. 蓄电池电源、ECM 接地或车辆接线故障可导致发动机转速不稳定或其他更为严重的问题。 如果这就是可疑的原因，请参阅故障诊断与排除, "点火钥匙开关电路和蓄电池供电电路测试"。