EMCPII+ for Gas Engines Caterpillar

Normal Mode

Usage:

G3306 07Y

正常模式用于监控发电机组。正常模式还用于控制发电机组。 GSC+ 和发动机控制器一起控制发动机。发动机控制器和GSC+根据操作者、发动机传感器以及GSC+传感器输入的信息控制发动机。 GSC+在正常模式执行以下功能：

发动机起动功能（在GECM控制的发动机上，GECM控制起动马达。）
监控GSC+状态
为操作者显示发电机组运转的GSC+信息。
故障检测
发动机停机（在GECM控制的发动机上，GECM控制发动机的停机。此外，GECM监控发动机停机。)

操作者可通过观察显示屏区域来确定正常模式。当GSC+位于正常模式时，所有停机指示灯熄灭。故障警报指示灯熄灭，并且"SERV"在上方显示屏上没有显示。当GSC+位于正常模式时，发动机能起动也能运行。

注: 选装的客户通信模块 (CCM) 可以远程控制特定的发电机组功能。这个远程控制只有当发动机控制开关(ECS)位于自动（AUTO）位置时才会出现。更多信息，参见系统操作, "系统客户系统通信模块"。

EIS 控制的发动机起动程序。

Show/hide table




图 1	g01158700
注： EGR用在带有外置调速器的某种型号发动机上。例子包括卡特彼勒PEEC和 Woodward3201A。注：当机油压力超过怠速机油压力最低极限69 kPa (10 psi)时，EGR开启。注：当机油压力下降到怠速机油压力最低极限69 kPa (10 psi)时，EGR开启。

GSC+收到一个发动机起动信号。信号可能是三个中的一个。
- 操作者将ECS转到手动起动（Manual Start）位置。
- ECS 位于自动（AUTO）位置，并且远程初始触点（IC）关闭。
- ECS位于自动（AUTO）位置，并且由选装的客户通信模块(CCM)发送起动指令。

在拖动周期程序开始之前，GSC+会检查系统。 GSC+检查是否不存在系统故障。 GSC+检查所有先前复位的停机故障。注意停机故障可以通过旋转ECS到关闭/复位（OFF/RESET）位置来清除。 GSC+检查发动机没有仍在运转。 GSC+也要检查，以保证"维修"模式没有被激活。

在拖动周期开始时，GSC+检查拖动时间延迟的设定值。如果拖动延迟时间设定点值大于 0 秒（出厂默认值为 5 秒），GSC+将针对设定点值作出：
- 触发点火关闭继电器(ISR)。这禁用了在EIS控制中点火。
- 关闭ETR燃油系统上的燃油控制继电器(FCR)。
- 触发起动马达继电器(SMR)。
在拖动周期开始时，GSC+上的继电器状态指示灯显示K4 (SMR)、K5 (RR)和K6 (ISR)的状态。如果发动机机油压力超过设定点值P014，也会显示K1 (EGR)。如果拖动延迟时间的设定值为 0 秒或者设定的时间量已经过期，那么GSC+就会执行以下功能：
- 关闭激活EIS控制中的点火装置的点火关闭继电器(ISR)。
- 触发ETR燃油系统上的燃油控制继电器 (FCR)。
起动马达继电器 (SMR)保持激活状态，直到循环拖动时间达到总拖动时间的设定点值P017或发动机起动。厂家提供的P017设定点值为十秒拖动时间和十秒休息时间。 GSC+上的继电器状态指示灯在此部分的拖动周期期间显示K4、K5和K7 (FCR)的状态。 K7 用于 ETR 燃油系统中。如果发动机机油压力超过设定点值P014，也会显示K1 (EGR)。

发动机转速达到拖动终止的设定点值P011时，GSC+关闭起动马达继电器(SMR)，并且GSC+打开拖动终止继电器(CTR)。设定点P011的出厂默认设置为 400 rpm。

机油压力达到设定点值P014时，GSC+激活电子调速器继电器(EGR) 。设定点值P014用于怠速下机油压力过低情况。设定点P014的出厂默认设置为70 kPa (10 psi)。 EGR向电子调速器(EG)发出信号，使发动机加速到额定转速。如果机器装有EG，这就会发生。
注: 选装的客户通信模块(CCM) 可以在超过机油压力设定点时远程关闭EGR。选装的客户通信模块(CCM)可以在超过机油压力设定点时远程关闭EGR。

GSC+显示下列信息。
- 上方显示屏上的一个或多个相位信息
- 下方显示屏上的功率表信息
- 下方显示屏上的发动机系统信息
- K1 (EGR)、K3 (CTR)、K5 (RR)和K7 (FCR)的继电器状态显示在下方显示屏上

具备 GECM 的发动机的起动程序

GSC+收到一个发动机起动信号。信号可能是三个中的一个。
- 操作者将ECS转到手动起动（Manual Start）位置。
- ECS 位于自动（AUTO）位置，并且远程初始触点（IC）关闭。
- ECS 位于自动（AUTO）位置，并且由选装的客户通信模块(CCM)向GSC+发送起动指令。

GSC+在向 GECM 发送起动信号时检查系统。 GSC+检查是否不存在系统故障。 GSC+检查所有先前复位的停机故障。注意停机故障可以通过旋转ECS到关闭/复位（OFF/RESET）位置来清除。 GSC+也检查发动机已经不在运转。

GSC+激活起动马达继电器(SMR)、运转继电器(RR)以及电子调速器继电器(EGR)。
1. SMR常闭触点打开。这会关闭选装的蓄电池充电器。
1. RR常开触点关闭这向Woodward 负载分配模块（如果有）供应蓄电池电能（如果有）。
1. EGR常开触点关闭这向 GECM 的启动输入发送一个逻辑高输入信号。

发动机 GECM 控制以下操作：起动马达, 拖动持续时间, 点火和正时. 关于 GECM 启动程序的完整描述，请参考故障诊断, RENR5979, "G3500C 发动机"。

P017 (总拖动周期时间) 和P018 (周期拖动时间) 的设定点值将确定起动马达继电器是否被打开。 P018确定SMR通电的时间量。 P018还确定 SMR 尝试拖动发动机期间的未通电时间量。设定点值P017 和 P018必须符合发动机 GECM 的相应设置。拖动周期和起动马达由 GECM 而不是GSC+控制。 GSC+的SMR的工作方式看起来似乎是 SMR 在控制起动马达。如果这些设定点值与发动机 GECM 不吻合，GSC+就报出错误诊断代码和错误事件情况。

起动马达拖动时，GSC+在下方显示屏的继电器状态指示灯上显示继电器状态。
- 对于 ETR 燃油系统, 显示出了K4 (SMR)、K5 (RR)和 K7 (FCR的状态。
- 对于ETS燃油系统， K4 (SMR) 和 K5 (RR) 的状态显示出来。
- 还显示出K1 (EGR) 。

发动机转速达到拖动终止转速的设定点值P011时，GSC+关闭起动马达继电器(SMR)，并且GSC+打开拖动终止继电器(CTR)。设定点P011的出厂默认设置为 400 rpm。

GSC+显示下列信息。
- 上方显示屏上的一个或多个相位信息
- 下方显示屏上的功率表信息
- 下方显示屏上的发动机系统信息
- 对于 ETR燃油系统， K1 (EGR), K3 (CTR)、K5 (RR)和K7 (FCR) 的继电器状态显示在下方显示屏上。
- 对于 ETS 燃油系统，K1 (EGR)、K3 (CTR)和K5 (RR) 的继电器状态显示在下方显示屏上。

注: 选装的客户通信模块(CCM)可以在超过机油压力低设定点时远程关闭 EGR。超过机油压力低设定点值时，选装的 CCM 可以远程关闭 EGR。

发动机停机次序

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图 2	g01160625

GSC+会收到一个发动机停止信号。信号可能是三个中的一个：
- 操作者将ECS转到停止（STOP）位置。
- ECS位于自动（AUTO）位置，并且远程初始触点(IC)打开。
- 当ECS 处于自动（AUTO）位置以及当远程初始触点打开时，选装的客户通信模块(CCM)向 GSC+ 发送一个停止指令。

当收到停止信号时，GSC+检查到没有显形的系统故障。

GSC+开始冷却期。冷却时间为设定点值P019。设定点P019的出厂默认设置为 5 分钟。

GSC+现在可以打开备用输出。只有当备用输出SP07是出于此目的而被设定时，备用输入才会激活。备用输出可以在冷却周期内打开随动继电器。然后选装的电路断路器打开，这解除了发电机的负载。

冷却循环之后（设定点值P019），GSC+关闭运行继电器（RR）。发动机机油压力降到低于怠速下机油压力过低停机设定点值(P014)时，电子调速器继电器关闭。
注: 在EIS控制的发动机上，GSC+通过关闭它的燃油控制继电器（FCR）来切断燃油供应。这打开天然气关断阀 (GSOV)。
注: 在GECM控制的发动机上，运行继电器(RR) 向GECM发出一个停机信号。 GECM打开天然气关断阀(GSOV)。发动机然后停机。

当发动机转速降为 0 时，GSC+关闭拖动终止继电器(CTR)，不允许重新起动。
在发动机转速降到 0 rpm 之前，重新起动发动机是可能的。当GSC+收到一个发动机起动信号，GSC+打开燃油供应，GSC+允许发动机运行。如果发动机不运转，起动马达继电器 (SMR) 直到拖动终止继电器 (CTR) 在 0 转速下关闭时才会触发。