发动机整体大修的需要由几个因素确定。
- 机油消耗量的增加
- 曲轴箱窜气量的增加
- 总燃油消耗量
- 发动机的工作小时数
- 润滑油中磨损金属分析
- 噪声与振动的增加
润滑油中磨损金属的增加表明轴承和磨损表面可能需要维修。 噪声与振动的增加表明旋转零件需要维修。
注: 机油分析的结果可能显示润滑油中的金属磨损量在减少。 缸套可能被磨损到气缸出现磨光现象。 另外，润滑油使用量的增加也会稀释磨损金属。
随着发动机工作小时数的增加，要监视发动机的状况。 向您的卡特彼勒代理商咨询如何制定整体大修计划。
注: 发动机大修时，发电机或被驱动设备可能也需要维修。 请参阅被驱动设备的原设备制造厂(OEM)提供的资料。
整体大修包括上部大修的所有工作。 整体大修包括额外的零件和劳务。 为彻底重新修配发动机，额外的零件和劳务是必需要的。
整体大修时，所有磨损的轴承、密封件、垫片及部件都要拆解。 清洁和检查零件。 必要时，更换零件。 测量曲轴是否磨损。 可能需要重磨曲轴。 或者，曲轴可以用卡特彼勒替换零件来替换。
您的卡特彼勒代理商能提供这些服务和部件。 您的卡特彼勒代理商可以确保这些部件在适当的规格范围内运行。
在大修时更换下列部件：
- 凸轮轴轴承
- 连杆轴承
- 曲轴密封
- 曲轴止推垫圈
- 电子单体喷油器
- 齿轮传动系轴套
- 齿轮组轴承
- 主轴瓦
- 活塞环
根据卡特彼勒零件再用性出版物中的说明来检查下列部件。 请参阅再用零件和修复操作准则, SEBF8029, "旧件再用性或修复出版物索引"。
如果需要,修复磨损部件或更换部件。 您的卡特彼勒代理商能提供这些服务和部件。
- 凸轮轴从动件
- 凸轮轴止推片
- 连杆
- 曲轴减振器
- 缸盖总成
- 缸套
- 发动机安装基座
- 回油泵
- 发动机电线束
- 排气歧管密封
- 排气歧管波纹管
- 燃油压力调节阀
- 燃油起动注油泵
- 燃油输油泵
- 进气歧管密封垫
- 进气歧管密封
- 机油冷却器芯
- 机油泵
- 活塞
- 活塞销
- 预润滑泵
- 推杆
- 摇臂
- 间隔板
- 软件更新
- 涡轮增压器
根据卡特彼勒零件再用性出版物中的说明来检查下列部件。 请参阅再用零件和修复操作准则, SEBF8029, "旧件再用性或修复出版物索引"。
- 后冷器芯
- 凸轮轴
- 曲轴
- 被驱动设备(对中)
- 发动机缸体
- 发电机控制模块
- 飞轮
- 前齿轮传动系(齿轮)
- 机油进油口滤网
- 后齿轮系
检查凸轮轴的轴颈和凸轮是否损坏。
检查曲轴有无以下情况：
- 挠曲
- 轴颈损坏
- 轴瓦材料粘结到轴颈上
检查轴颈锥度和轮廓线 检查以下部件，诠释磨损图案。
- 连杆轴承
- 主轴瓦
注: 不管什么原因，如果曲轴或凸轮轴被取出，就要进行磁粉探伤检查程序来检查裂纹。
如果出现下列情况，应更换曲轴减震器：
- 由于曲轴断裂引起的发动机损坏
- 曲轴前轴承过度磨损
- 不是由于缺油引起的齿轮系过度磨损。
检查齿轮系齿轮和检查齿轮系衬套的下列状况：
- 轮齿的磨损
- 不正常的配合
- 不正常的磨损
除了检查部件外，也要检查被驱动设备的对准性。 请参阅发动机的应用和安装指南或被驱动设备原设备制造厂(OEM)提供的有关资料。
清洁机油冷却器芯和后冷却器芯。 然后，对这两种芯子作压力试验。 有关清洁芯子的说明，请参阅操作和保养手册, "后冷器芯–清洁/试验"专题.
清洁进油滤网。 同时，打开侧盖以清洁油底壳。 有关部件拆卸和安装的说明，请参阅维修手册, "拆卸和安装"单元。
对于传统的重度作业冷却液/防冻剂，要定期检查补充用冷却液添加剂(SCA)的浓度。 SCA的浓度可以利用S·O·S冷却液分析(I级)检查。 建议定期进行更为详尽的冷却液分析。
比如，外部冷却系统的水套区域发现大量沉积物，但是冷却液添加剂的浓度却被仔细保持住了。 冷却液的水可能含有矿物质，这些矿物质随着时间的推移沉积在发动机上。
进行冷却液分析可以用来检验冷却系统中所使用的水的状况。 全面的水分析可以从以下渠道获得：
- 卡特彼勒代理商
- 当地自来水公司
- 农业机构
- 独立实验室
卡特彼勒推荐进行S·O·S定期冷却液分析(II级)。 这是冷却液的综合性化学评估。 该分析也是冷却系统内部整体状况的检查。 II级分析提供以下服务：
- 全面的I级分析
- 金属腐蚀来源和杂质的识别
- 导致腐蚀的堆积杂质的识别
- 导致结垢的堆积杂质的识别
- 确定发动机的冷却系统内可能出现的电解现象
提供分析结果的报告。 基于该结果提出保养建议。
更多有关S·O·S冷却液分析的信息资料，请咨询您的卡特彼勒代理商。