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| 图 1 | g00946141 |
主控制阀位于前机架的机器铰接处。 主控制阀控制流向机具油缸的高压油流量。
倾斜功能
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| 图 2 | g00296735 |
主控制阀（倾斜阀滑阀处于后倾位置，提升阀滑阀处于保持位置） (1) 先导油腔室 (2) 弹簧 (3) 弹簧 (4) 倾斜油缸连杆端的补偿阀 (5) 至倾斜油缸连杆端的油道 (6) 至倾斜油缸缸盖端的油道 (7) 油道 (8) 弹簧 (9) 倾斜回路负载单向阀 (10) 机具泵油进口油道 (11) 倾斜阀滑阀 (12) 先导油腔室 (13) 油道 (14) 油道 (15) 至液压油箱的出口油道 (16) 提升阀滑阀 | |
机油从机具泵经过进口油道 (10) 流向倾斜阀滑阀 (11) 。 在配备辅助控制阀的机型上，泵油流向辅助阀滑阀后，再流向主控制阀。 倾斜阀滑阀 (11) 为弹簧定心式。 倾斜阀滑阀由先导高压油控制。 倾斜阀滑阀有一个开式中心。
保持位置
腔室 (1) 和 (12) 内没有先导高压油时，弹簧 (2) 将倾斜阀滑阀 (11) 保持在保持位置。 腔室 (1) 和 (12) 内的先导高压油控制滑阀的移动。
倾斜阀滑阀 (11) 处于保持位置时，机具泵油从进口油道 (10) 流向油道 (14) 。 然后，机油经过出口油道 (15) 流向液压油箱。 倾斜阀滑阀的位置防止机油流向油道 (5) 和 (6) 。 倾斜阀滑阀在两端截流机油。 从而防止倾斜油缸移动。
后倾位置
将操纵手柄移至后倾位置时，先导油流向腔室 (1) 。 倾斜阀滑阀 (11) 向右移动。 机油从进口油道 (10) 流向负载单向阀 (9) 。
负载单向阀 (9) 不会打开，直到油压变得高于弹簧 (8) 与油道 (7) 中油压的合力时。 负载单向阀打开时，机油流过油道 (7) 后从油道 (6) 流出，然后流向倾斜油缸缸盖端。 从而使铲斗后倾。
机油从倾斜油缸连杆端流过油道 (5) 。 机油从油道 (5) 绕过倾斜阀滑阀 (11) 后，流经油道 (13) 。 然后这部分机油绕过提升阀滑阀 (16) ，再经过出口油道 (15) 返回液压油箱。 从而使机油从倾斜油缸连杆端旁通过提升回路。 还可防止铲斗后倾和提升臂提升同时工作的情况发生。
注: 倾斜阀滑阀 (11) 移至最右侧时，机具泵油将不流向提升阀滑阀 (16) 。 提升回路将不工作。
卸载位置
将操纵手柄移至卸载位置时，先导油流向腔室 (12) 。 倾斜阀滑阀 (11) 向左移动。 机油于是从进口油道 (10) 流向负载单向阀 (9) 。
负载单向阀 (9) 不会打开，直到油压变得高于弹簧 (8) 与油道 (7) 中油压的合力时。 负载单向阀打开时，机油流过油道 (7) 后从油道 (5) 流出，然后流向倾斜油缸连杆端。 从而使铲斗卸载。
机油从倾斜油缸缸盖端流过油道 (6) 。 机油从油道 (6) 绕过倾斜阀滑阀 (11) 后，流经油道 (13) 。 然后这部分机油绕过提升阀滑阀 (16) ，再经过出口油道 (15) 返回液压油箱。 从而使机油从倾斜油缸缸盖端旁通过提升回路。 还可防止出现铲斗卸载和提升臂提升等类似操作。
如果倾斜油缸回缩过快，机具泵则不能向倾斜油缸连杆端供应充足的机油流量。 于是油道 (5) 中的油压降低。 从而使补偿阀 (4) 克服弹簧 (3) 移动。 从而使回油管机油添加至机具泵油，以防液压系统内因气穴现象（真空）而损坏。
注: 倾斜阀滑阀 (11) 移至最左侧时，机具泵油将不流向提升阀滑阀 (16) 。 提升回路将不工作。
提升功能
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| 图 3 | g00296739 |
主控制阀（倾斜阀滑阀处于保持位置，提升阀滑阀处于提升位置） (10) 机具泵油进口油道 (11) 倾斜阀滑阀 (13) 油道 (14) 油道 (15) 至液压油箱的出口油道 (16) 提升阀滑阀 (17) 先导油腔室 (18) 弹簧 (19) 提升油缸连杆端的补偿阀 (20) 至先导阀（机油歧管）的排油油道 (21) 弹簧 (22) 至提升油缸连杆端的油道 (23) 至提升油缸缸盖端的油道 (24) 油道 (25) 提升回路负载单向阀 (26) 弹簧 (27) 先导油腔室 | |
机油从机具泵流过进口油道 (10) ，并在绕过倾斜阀滑阀 (11) 后到达提升阀滑阀 (16) 。 在配备辅助控制阀的机型上，泵油流向辅助阀滑阀后，再流向主控制阀。 提升阀滑阀 (16) 为弹簧定心式。 提升阀滑阀由先导高压油控制。 提升阀滑阀有一个开式中心。
保持位置
腔室 (17) 和 (27) 内没有先导高压油时，弹簧 (18) 将提升阀滑阀 (16) 保持在保持位置。 腔室 (17) 和 (27) 内的先导高压油控制滑阀的移动。
提升阀滑阀 (16) 处于保持位置时，机具泵油从进口油道 (10) 流向油道 (14) 。 然后，机油经过出口油道 (15) 流向液压油箱。 提升阀滑阀的位置防止机油流向油道 (22) 和 (23) 。 提升阀滑阀在提升油缸的两端截流机油。 从而防止提升油缸移动。
升起位置
将操纵手柄移至提升位置时，先导油流向腔室 (17) 。 从而使提升阀滑阀 (16) 移至右侧。 机油从机具泵流入进口油道 (10) 。 机油于是经过油道 (14) 流向负载单向阀 (25) 。
负载单向阀 (25) 不会打开，直到油压变得高于弹簧 (26) 与油道 (24) 中油压的合力时。 负载单向阀 (25) 打开时，机油流过油道 (24) 后从油道 (23) 流出，然后流向提升油缸缸盖端。 从而使提升臂提升。
机油从提升油缸连杆端流过流道 (22) ，并绕过提升阀滑阀 (16) 。 此后机油经过油道 (13) 和油道 (15) 流向液压油箱。
下降位置
将操纵手柄移至下降位置时，先导油流向腔室 (27) 。 提升阀滑阀 (16) 向左移动。 机油先后从机具泵和进口油道 (10) 流出，经过油道 (14) 流向单向阀 (25) 。
负载单向阀 (25) 不会打开，直到油压变得高于弹簧 (26) 与油道 (24) 中油压的合力时。 负载单向阀 (25) 打开时，机油流过油道 (24) 和油道 (22) ，然后流向提升油缸连杆端。 从而使提升臂下降。
机油从提升油缸缸盖端流过流道 (23) ，并绕过提升阀滑阀 (16) 。 然后，机油经过出口油道 (15) 流向液压油箱。
如果提升油缸连杆回缩过快，机具泵则不能向提升油缸连杆端供应充足的机油流量。 于是油道 (22) 中的油压降低。 从而使补偿阀 (19) 克服弹簧 (21) 移动。 从而使回油管机油添加至机具泵油，以防液压系统内因气穴现象（真空）而损坏。
浮动位置
操纵手柄移至浮动位置时，先导油流向腔室 (27) ，提升阀滑阀 (16) 向左移动。 机油从先导阀（机油歧管）与排油油道 (20) 接通。 从而使补偿阀 (19) 打开。
机具油压保持补偿阀 (19) 打开。 从油道 (24) 流出的机油以及油道 (22) 中的机油流过油道 (13) 。 然后，机油经过出口油道 (15) 流向液压油箱。
根据铲斗上的作用力，提升油缸可向任何方向自由移动。 提升油缸移动时，多余的机油从提升油缸流向油道 (15) 。 然后油流回液压油箱。
辅助功能
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| 图 4 | g00296744 |
辅助控制阀（辅助阀滑阀处于保持位置，主控制阀滑阀处于保持位置） (11) 倾斜阀滑阀 (15) 至液压油箱的出口油道 (16) 提升阀滑阀 (28) 先导油腔室 (29) 弹簧 (30) 辅助阀滑阀 (31) 油道 (32) 弹簧 (33) 辅助回路负载单向阀 (34) 机具泵油进口油道 (35) 先导油腔室 (36) 至排放口的油道 (37) 至辅助油缸缸盖端的油道 (38) 至辅助油缸连杆端的油道 (39) 机具泵油油道 | |
配备辅助附件的机器增设辅助控制阀。 辅助控制阀用螺栓固定至主控制阀。 辅助阀滑阀 (30) 控制辅助附件的操作，如推料板铲斗。 辅助控制阀位于机具液压回路内主控制阀的前面。
机油从机具泵经过进口油道 (34) 流向辅助阀滑阀 (30) 。 辅助阀滑阀为弹簧定心式。 辅助阀滑阀由先导高压油控制。 辅助阀滑阀有一个开式中心。
保持位置
腔室 (28) 和 (35) 内没有先导高压油时，弹簧 (29) 将辅助阀滑阀保持在保持位置。 腔室 (28) 和 (35) 内的先导高压油控制滑阀的移动。
辅助阀滑阀 (30) 处于保持位置时，机具泵油从进口油道 (34) 流向油道 (39) 。 机油从油道 (39) 流出，然后绕过倾斜阀滑阀和提升阀滑阀。 然后，机油经过出口油道 (15) 流向液压油箱。
辅助阀滑阀的位置防止机油流向油道 (37) 和 (38) 。 从而在辅助油缸的两端截流机油。 辅助油缸将不移动。
回缩位置
将辅助操纵杆移至回缩位置时，先导油流向腔室 (28) 。 辅助阀滑阀 (30) 向右移动。 机具泵油从进口油道 (34) 流向负载单向阀 (33) 。
负载单向阀 (33) 不会打开，直到油压变得高于弹簧 (32) 与油道 (31) 中油压的合力时。 负载单向阀 (33) 打开时，机油流过油道 (31) 后从油道 (38) 流出，然后流向辅助油缸缸盖端。 从而使辅助油缸连杆回缩。
机油从辅助油缸缸盖端流过流道 (37) ，并绕过辅助阀滑阀 (30) 。 此后机油经过油道 (36) 和出口油道 (15) 流向液压油箱。
注: 辅助阀滑阀 (30) 完全移至回缩位置时，机油将不流向倾斜控制滑阀或提升控制滑阀。 倾斜油缸和提升油缸将不工作。
推出位置
将辅助操纵杆移至推出位置时，先导油流向腔室 (35) 。 辅助阀滑阀 (30) 向左移动。 机具泵油从进口油道 (34) 流向负载单向阀 (33) 。
负载单向阀 (33) 不会打开，直到油压变得高于弹簧 (32) 与油道 (31) 中油压的合力时。 负载单向阀 (33) 打开时，机油流过油道 (31) 后从油道 (37) 流出，然后流向辅助油缸缸盖端。 从而使辅助油缸连杆伸出。
机油从辅助油缸连杆端流过油道 (38) ，并绕过辅助阀滑阀 (30) 。 此后机油经过油道 (39) 和出口油道 (15) 流向液压油箱。
注: 辅助阀滑阀 (30) 完全移入推出位置时，高压油可从辅助油缸连杆端流向倾斜控制滑阀和提升控制滑阀。 倾斜回路和提升回路的工作速度将低于正常水平。