SPP101 Skid Mounted Pumper Caterpillar

Váš motor nemusí mít stejné, nebo všechny uvedené přístroje. Podrobné informace o sestavě přístrojů jsou uvedeny v dokumentaci výrobce.

Přístroje (měřidla) poskytují informace o výkonnosti motoru. Zabezpečte, aby přístroje byly v dobrém technickém stavu. Sledováním přístrojů zjistíte, zda je Váš motor v mezích normálního provozního stavu.

Znatelné změny v hodnotách zobrazovaných přístroji značí problém buďto v přístrojích samotných nebo v motoru. To platí i v případě, že zobrazované hodnoty jsou stále ještě v přijatelných provozních mezích. Jakákoliv náhlá nebo podstatná změna zobrazovaných hodnot má svoji příčinu, která musí být určena. Potom příčinu této změny odstraňte. Poraďte se se zástupcem firmy Caterpillar o případné technické pomoci.

Firma Caterpillar vyžaduje oproti běžné přístrojové výbavě motorů jednu kontrolku navíc. Tato "Diagnostická" kontrolka je žlutá nebo jantarově žlutá. "Diagnostická" kontrolka vypovídá o stavu elektronického systému motoru. Ve výbavě může být též červená "Výstražná" kontrolka. Červená "Výstražná" kontrolka varuje obsluhu stroje při problémech s motorem.

Následující stavy jsou příkladem možných problémů vyskytujících se u motoru:

• Nízký tlak oleje

• Vysoká teplota chladicí kapaliny

• Nízká hladina chladicí kapaliny

• Vysoká teplota plnicího vzduchu motoru

Tlak motorového oleje - Typický tlak motorového oleje při jmenovitých otáčkách motoru při použití oleje třídy SAE 10W30 nebo SAE 15W40 je 240 až 480 kPa (35 až 70 psi).

Při volnoběhu je běžný nižší tlak oleje. Pokud je zatížení motoru konstantní a hodnoty tlaku oleje na ukazateli se přitom mění, proveďte následující kroky:

1. Snižte zátěž motoru.

2. Snižte otáčky motoru na volnoběžné.

3. Zkontrolujte hladinu oleje. Udržujte hladinu oleje na předepsané výšce.

Jestliže se ručička tlakoměru nadále vychyluje, spojte se se zástupcem firmy Caterpillar.

Diagnostická kontrolka se rozsvítí, pokud tlak oleje při volnoběžných otáčkách klesne pod 35 kPa (5 psi). Diagnostický kód bude zaznamenán do elektronického řídícího modulu motoru (ECM).

Teplota motorového oleje - Tento přístroj ukazuje teplotu motorového oleje. Pokud je teplota oleje vyšší než je běžné, nastala závada v mazacím systému a/nebo v chladicí soustavě. Tato závada může poškodit hlavy válců, vložky válců, písty a ložiska klikového hřídele.

Teplota chladicí kapaliny ve vodním plášti - Běžné rozmezí teploty je 88 až 102 °C (190 až 215 °F). Maximální přípustná teplota v přetlakové chladicí soustavě je 105 °C (220 °F). Za jistých okolností se může teplota zvýšit. Teplota chladicí kapaliny se může měnit v závislosti na zátěži. Její hodnota by neměla překročit teplotu bodu varu v použité přetlakové chladicí soustavě.

Pokud motor pracuje nad normálním rozsahem teploty nebo se objeví pára, proveďte následující opatření:

1. Snižte zátěž a otáčky motoru.

2. Zkontrolujte, zda nejsou v chladicí soustavě netěsnosti.

3. Rozhodněte, zda je nutné motor okamžitě zastavit, nebo zda pro ochlazení motoru stačí snížit zátěž.
   Show/hide table

   Systém pod tlakem: Horká chladicí kapalina může způsobit vážné opařeniny. Před sejmutím víčka tlakového uzávěru chladicí soustavy zastavte motor a vyčkejte, dokud komponenty chladicí soustavy nevychladnou. Vypusťte přetlak z chladicí soustavy pomalým povolením víčka tlakového uzávěru chladící soustavy.

4. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.

Otáčkoměr - Tento přístroj ukazuje otáčky motoru. Pokud se ovládací páka regulátoru otáček posune do polohy plných otáček bez připojení zátěže, motor pracuje v tzv. plných otáčkách bez zatížení. Pokud se ovládací páka regulátoru otáček posune do polohy plných otáček a zapojí se maximální jmenovitá zátěž, motor pracuje v plných jmenovitých otáčkách se zátěží.

Poznámka Nastavené hodnoty plných otáček bez zatížení a plných otáček se zátěží jsou vyznačeny na informačním štítku motoru.

Ampérmetr - Tento přístroj ukazuje proud dobíjení nebo vybíjení akumulátorů v nabíjecím obvodu. Normální poloha ručičky měřidla je vpravo od "0" (nulové polohy).

Počítadlo provozních hodin - Tento přístroj ukazuje celkový počet provozních hodin motoru. Provozní hodiny se zaznamenávají do modulu ECM. K získání hodnoty provozních hodin z ECM je potřeba použít servisní program Caterpillar. Počítadlo provozních hodin může být namontováno na motoru.

Tlak paliva - Tento přístroj ukazuje tlak paliva přiváděného od palivového filtru k elektronickým vstřikovacím tryskám. Hodnota tlaku paliva udávaná na přístroji by měla být v rozmezí "NORMÁLNÍ". Nízký tlak paliva obvykle ukazuje na zanesený palivový filtr.

Hladina paliva - Tento přístroj udává množství paliva v palivové nádrži. Tento přístroj je funkční jen pokud je klíček ve spínací skříňce v poloze ZAPNUTO.