784C, 785C, 785D, 789C, 789D, 793C and 793D Off-Highway Trucks Power Train Electronic Control System Caterpillar

图 1	g00803667
（自动润滑）电磁阀原理图

在 ECM 检测到电磁阀的电流高于正常值时会记录此诊断代码。

原因可能如下：

• 导线接地短路。

• 电磁阀有故障。

• ECM 有故障。 但这种可能性很小。

注: 以下步骤会导致若干相关诊断代码产生。 在重新连接所有线束后，相关诊断代码不再显示为当前状态。 完成本程序后，清除所有相关诊断代码。

系统响应:

由于电磁阀始终未打开，所以自动润滑不会打开。

测试步骤 1. 检查电磁阀。

1. 将断路开关和钥匙起动开关转到 ON 位置。 不要起动发动机。

2. 从电磁阀上断开机器线束。

3. 在电磁阀的机器线束连接器上，将一根跨接导线连接在接触件 1（导线 E790-PK）与接触件 2（导线 801-PK）之间。

4. 观测该诊断代码的状态。

预期结果:

该诊断代码处于当前状态。 安装然后拆下跨接导线后，该诊断代码不再处于当前状态。

结果:

• 是 - 电路正常。 电磁阀有故障。

  修复: 重复进行"检查电磁阀"测试，确认电磁阀确已出故障。 更换电磁阀。

  停止

• 否 - 该诊断代码仍为当前状态。 继续执行测试步骤2。

测试步骤 2. 检查电磁阀电路是否接地短路。

1. 使机器线束保持与电磁阀断开的状态。

2. 将钥匙起动开关和断路开关转到 OFF 位置。

3. 从 ECM 上断开机器线束连接器 J1 和 J2。

4. 在机器线束连接器 J2 上，测量电磁阀接触件 J2-8（导线 801-PK）与所有可能的接地源之间的电阻。 接地源可能如下： J1-2, J1-5, J1-7, J1-15, J1-16, J2-3 和 机架接地端.

预期结果:

测得的所有电阻均应高于 5000 欧姆。

结果:

• 是 - 机器线束正常。 继续执行测试步骤3。

• 否 - 机器线束中存在短路。

  修复: 电磁阀信号线与测得电阻偏低的电路之间存在短路。 修理或更换机器线束。

  停止

测试步骤 3. 检查该诊断代码是否仍然存在。

1. 检查并清洁线束连接器的接触件。

2. 重新连接所有线束连接器。

3. 将断路开关和钥匙起动开关转到 ON 位置。

4. 清除所有非当前状态的诊断代码。

5. 运转机器。

6. 停机并将停车制动器开关置于 ON 位置。

7. 检查电磁阀的诊断代码是否处于当前状态。

预期结果:

该诊断代码不再为当前状态。

结果:

• 是 - 该诊断代码不再为当前状态。 该诊断代码此时不存在。 原有诊断代码可能是由于某个断开后又重新连接的线束连接器存在电气连接不良或短路而引起的。 使机器恢复正常工作。停止

• 否 - 该诊断代码尚未被排除。

  修复: ECM 出故障的可能性非常小。 退出并重新执行本测试步骤。 确认该诊断代码仍处于当前状态。 如果没有找到导致该诊断代码的原因，则更换 ECM。 请参阅测试和调整, "电子控制模块（ECM）－ 更换"。

  停止