784C, 785C, 785D, 789C, 789D, 793C and 793D Off-Highway Trucks Power Train Electronic Control System Caterpillar

注: 此表仅罗列了变速箱/底盘 ECM 的诊断代码。 该 ECM 的诊断代码显示在 VIMS 的显示区。 该 ECM 的诊断代码信息通过卡特彼勒数据链路传输到 VIMS。 在 VIMS 处于维护模式时会显示这些诊断信息。 模块识别符（MID）告知维修人员发送诊断代码的 ECM。 变速箱/底盘 ECM 的 MID 为 027。 本《维修手册》适用于 MID 为 027 的诊断代码。 电气系统原理图显示了机器上所有其他电子控制模块的模块识别符 (MID) 代码。 那些诊断代码（MID 不是 027）对应的电气故障诊断和排除信息可在相应系统的维修手册中找到。

模块识别符（MID）

监控系统上会显示来自其他电子控制模块的诊断信息。 其他电子控制模块通过卡特彼勒数据链路将这些诊断信息传送到监控系统。

模块识别符（MID）用于识别检测到故障的电子控制模块。 机器上的每个电子控制模块都有唯一的 MID。 使用下表查找各个诊断代码的 MID 所对应的具体电子控制模块。 模块识别符（MID）表在机器的电气系统原理图上。 如果机器显示屏上没有显示 MID，请参阅原理图上的表。 操作员确定了检测到故障的电子控制模块后，可参阅该 ECM 的相应维修手册，以了解更多故障诊断和排除信息。 各个 ECM 的维修手册都是机器维修手册的组成部分。

如果 MID 针对的是变速箱/底盘 ECM，请使用本维修手册； 变速箱/底盘 ECM 的 MID 为 027。 对于其他 MID，请使用相应的手册。

失效模式识别符

失效模式识别符的代码是根据 SAE 标准定义的。 以下是卡特彼勒的定义。 随后的示意图有助于理解传感器如何使用 FMI。

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FMI 详细解释

FMI 00"数据有效但高于正常工作范围" - 每个电子控制系统都会为信号设置一个预期工作范围上限。 上限包括超出范围的信号。 这有可能是指高温。 如果传感器仍在工作，但发送的信号高于预期上限，会致使系统存储一个 FMI 00。

产生 FMI 00 的部分可能原因如下：

• 信号高于正常值。

• 信号短接至蓄电池电路正极。

• 传感器需要校准。

下面是一例需要校准的传感器。 占空比为 80% 的 PWM（脉冲宽度调制）信号是有效信号。 如果 PWM 信号的占空比为 81%，传感器仍可工作，但传感器信号不在预期信号上下限内。

FMI 01 "数据有效但低于正常工作范围" - 每个电子控制系统都会为信号设置一个预期工作范围下限。 这一限值包括低于下限的信号。 过低的信号可能是机油压力信号。 则说明该传感器仍在工作，但发送了一个低于预期下限的信号，这会致使系统存储一个 FMI 01。

产生 FMI 01 的部分可能原因如下：

• 信号低于正常范围。

• 延时。

下面是一个 PWM 传感器示例。 在没有气压的情况下，预计该传感器产生的 PWM 信号占空比不会低于 5%。 如果在发动机关闭时，该传感器产生一个占空比为 4% 的信号， 则说明该传感器仍在工作，但发送了一个低于预期下限的信号，这会致使系统存储一个 FMI 01。

FMI 02 "数据不稳定、不连续或不正确" - 有一个来自某个部件的信号。 但读取诊断信息的控制装置不能正确读取该信号。 信号似乎消失、不稳定或无效。 数据可能时对时错。 此外，这种情况还与控制装置之间的通信有关。 以下是控制装置之间通信的一个示例。 当监控系统通过卡特彼勒 数据链路从发动机 ECM 捕捉发动机转速信号时，

• 连接出现故障。

• 信号不连续或不稳定。

• 软件已更改。

• 信噪大。

• 信号超出范围。

FMI 03 "电压高于正常值或高压短路" - 零部件或系统电压高于上限。 FMI 03 大多与信号电路有关。

可能导致 FMI 03 产生的部分零部件问题如下所示：

• 传感器或开关有故障。

• 线束损坏。

• 电子控制模块有故障。

产生 FMI 03 的部分可能原因如下：

• 传感器有故障，电压输出过高。

• 导线线束中某传感器信号线高压短路。 高压是指任何高于传感器电源电压的电压。

• 导线线束中的传感器信号线断路会导致控制装置的电压升高。 发生这种情况时，输入电路的电压会被上拉至电源电压。

• 控制装置出现故障也会导致 FMI 03， 但这种可能性非常小。

FMI 04 "电压低于正常值或低压短路" - 零部件或系统电压高于上限。 FMI 04 大多与信号电路有关。

可能导致 FMI 04 产生的部分零部件问题如下所示：

• 传感器或开关有故障。

• 线束损坏。

• 电子控制装置有故障。

产生 FMI 04 的部分可能原因如下：

• 传感器有故障，电压输出过低。

• 导线线束中的传感器信号线接地短路。

• ECM 出现故障也会导致 FMI 04， 但这种可能性非常小。

FMI 05 "电流高于正常值或电路接地" - 流过零部件或系统的电流高于上限。 FMI 05 大多与驱动电路有关。

产生 FMI 05 的部分可能原因如下：

• 存在断路或线束连接不良。

• 继电器断路。

• 开关断开。

FMI 06 "电流高于正常值或电路接地" - 流过零部件或系统的电流高于上限。 FMI 06 大多与驱动电路有关。 此故障与 FMI 04 极为相似。

产生 FMI 06 的部分可能原因如下：

• 线束连接中存在接地短路。

• 继电器短路。

• 控制装置出故障也会导致 FMI 06。 但这种可能性非常小。

FMI 07 "机械系统反应异常" - 控制装置检测到有一个信号传送至某机械系统，但该系统没有做出正确的反应。

产生 FMI 07 的部分可能原因如下：

• 零部件的反应不正确。

• 零部件卡在某个位置。

• 零部件有故障。

• 发动机关闭。

• 机器使用不当。

FMI 08 "频率、脉冲宽度或周期异常" - 信号不在预期范围内时，即会出现该故障。 FMI 08 也与出现故障的传感器有关。

产生 FMI 08 的部分可能原因如下：

• 线束连接不稳或连接不良。

• 发动机不能点火。

• 由于周围有干扰，所以信噪高。

• 机械装置松动。

FMI 09 "更新异常" - 该故障与数据链路的通信有关。 当一个控制装置不能从另一个控制装置接收信息时，即产生 FMI 09。

产生 FMI 09 的部分可能原因如下：

• 控制模块不能正确通过数据链路进行通信。

• 数据传输率异常。

• 数据链路有故障。

• 软件不匹配。

FMI 10 "变化速度异常" - 该故障与信号变化过快有关。 变化速度超出预期上限。

FMI 11 "失效模式不能识别" - 控制装置发现某个故障可对应多个 FMI。

产生 FMI 11 的部分可能原因如下：

• 存在机械故障。

• 多个电路发生损坏。

FMI 12 "设备或部件不良" - 电子控制装置发送了一个信号并期望得到回应。 但该控制装置没有得到回应或得到的回应不正确。

产生 FMI 12 的部分可能原因如下：

• 电子控制装置出现故障。

• 数据链路出故障。

• 一个或多个控制装置的软件不匹配。

FMI 13 "未校准" - 电信号不在指定机械状况的上下限内。

产生 FMI 13 的部分可能原因如下：

• 需要进行校准。

• 数据超出范围。

FMI 14、15 和 20 - 这些代码尚未使用。

FMI 16 "参数不可用" - 控制装置不支持请求的参数。

FMI 17 "模块没有反应" - 控制装置没有对数据请求做出反应。

FMI 18 "传感器电源故障" - 控制装置中的传感器电源有故障。

FMI 19 "不符合条件" - 不符合软件定义的条件。