Electrical Power Supply - Test
如果怀疑发动机电子控制模块（ECM）的电源有故障，则利用本步骤对电气系统进行故障诊断与排除。 当表 1 中的任一诊断代码为激活状态或很容易重复出现时，使用此步骤。
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| J1939 代码和描述 | CDL 代码和描述 | 注释 |
|---|---|---|
| 168-3
蓄电池电位/电源输入 #1：电压高于正常值 |
168-3
电气系统电压：电压高于正常值 |
ECM 检测到高于可接受值的电压。 |
| 168-4
蓄电池电位/电源输入 #1：电压低于正常值 |
168-4
电气系统电压：电压低于正常值 |
ECM 检测到低于可接受值的电压。 |
发动机 ECM 要求钥匙开关处于接通位置，以便与 Cat® 电子技师（ET）保持通信。
注: DEF 质量传感器仅可在 2017或之后车型上可用。
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 确定代码 A. 建立 Cat 电子技师和 ECM 之间的通信。 如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B。 起动发动机。 运转发动机，直到发动机达到正常工作温度。 C. 观察 Cat 电子技师上的 "Active Diagnostic"（现行诊断）屏幕。 至少应等待 30 秒钟，以便使所有代码都变为现行状态。 |
代码 |
结果：-3 或 -11 诊断代码激活。 转至测试步骤 2。 结果：诊断代码 -4 为现行状态。 转至测试步骤 3 |
2. 检查充电电路 A. 检查充电电路。 参考专门说明书, REHS0354, "充电系统故障排除"。 |
充电电路 |
结果：充电系统正常。 转至测试步骤 3。 结果：充电系统不正常。 修理：充电系统有故障。 进行必要的修理。 参考专门说明书, REHS0354, "充电系统故障排除"。 如果故障未得到排除，则转至测试步骤 3。 |
3. 对蓄电池进行负载测试 A. 对蓄电池进行负载测试。 参考系统操作、测试和调整, "蓄电池 - 测试" |
负载测试 |
结果：蓄电池电压低或者蓄电池没有通过负载测试。 修理：对有故障的蓄电池重新充电或予以更换。 确认修理已排除故障。 结果：蓄电池通过负载测试。 对于 12 v 系统，电压测量值在 11.5 VDC 和 13.5 VDC 之间。 对于 24 v 系统，电压测量值在 23.0 VDC 和 27.0 VDC 之间。 1. 确认发动机 ECM 配置参数中的"系统操作电压配置"正确。 2. 检查蓄电池和 ECM 之间的配线。 有关触针的位置，请参考特定应用示意图。 3. 检查蓄电池与 ECM 之间的接头有无湿气和/或腐蚀。 修理：修理或更换配线和/或接头。 确认修理已排除故障。 |
如果以上步骤未解决问题，请联系当地 Cat 代理商的技术通信员（TC）。 如需进一步的帮助，您的 TC 可以通过代理商解决方案网络（DSN）与您交谈。
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