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| 图 1 | g06235630 |
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主液压系统 (1) 回油口 (2) 行驶速度电磁阀 (3) 回转制动器电磁阀 (4) 蓄能器 (5) 动臂 2 油缸伸出电磁阀 (6) 斗杆 1 油缸回缩电磁阀 (7) 向左回转电磁阀 (8) 左后行驶电磁阀 (9) 直行电磁阀 (10) 斗杆油缸缸盖端压力传感器 (11) 主安全阀 (12) 右后行驶电磁阀 (13) 铲斗油缸伸出电磁阀 (14) 铲斗油缸缸盖端压力传感器 (15) 动臂油缸回缩电磁阀 (16) 管路安全阀（动臂油缸缸盖端） (17) 先导压力减压阀 (18) 中位旁通油道 (19) 斗杆沉降阻尼阀 (20) 管路安全阀（斗杆油缸缸盖端） (21) 管路安全阀（斗杆油缸连杆端） (22) 平行反馈油道 (23) 回油油道 (24) 管路安全阀（铲斗油缸缸盖端） (25) 管路安全阀（铲斗油缸连杆端） (26) 动臂沉降阻尼阀 (27) 管路安全阀（动臂油缸连杆端） (28) 中位旁通油道 (29) 平行反馈油道 (30) 主控制阀 (31) 回转优先电磁阀 (32) 斗杆卸载电磁阀 (33) 斗杆油缸连杆端压力传感器 (34) 液压锁定电磁阀 (35) 斗杆 1 油缸伸出电磁阀 (36) 向右回转电磁阀 (37) 左前行驶电磁阀 (38) 压力口（泵 2） (39) 泵 2 压力传感器 (40) 泵 1 压力传感器 (41) 压力口（泵 1） (42) 右前行驶电磁阀 (43) 铲斗油缸回缩电磁阀 (44) 铲斗油缸连杆端压力传感器 (45) 动臂 1 油缸伸出电磁阀 (46) 斗杆 2 油缸伸出电磁阀 (47) 动臂油缸 (48) 动臂油缸缸盖端压力传感器 (49) 回转马达 (50) 左行驶马达 (51) 右行驶马达 (52) 回转接头 (53) 铲斗油缸 (54) 斗杆油缸 (55) 液压油箱 (56) 泵 1 (57) 泵 2 | |
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| 图 2 | g06189386 |
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局部示意图 (30) 主控制阀 (49) 回转马达 (55) 液压油箱 (56) 泵 1 (57) 泵 2 (59) 微调回转电磁阀 | |
有关配备精细回转电磁阀的回转马达的更多信息，参考系统操作, "电磁阀（精细回转）"。
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| 图 3 | g06189708 |
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局部示意图 (11) 主安全阀 (17) 先导压力减压阀 (30) 主控制阀 (34) 液压锁定电磁阀 (55) 液压油箱 (56) 泵 1 (57) 泵 2 (58) 重载提升电磁阀 | |
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| 图 4 | g06227229 |
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快速连接器局部示意图 (11) 主安全阀 (17) 先导压力减压阀 (30) 主控制阀 (34) 液压锁定电磁阀 (55) 液压油箱 (56) 泵 1 (57) 泵 2 (60) 先导操控的单向阀 (61) 管路安全阀 (62) 阀总成 (63) 快速连接器旁通电磁阀 (64) 单向阀 | |
有关快速连接器系统的更多信息，参考系统操作, "快速连接器系统"。
有关辅助功能的更多信息，参考操作和保养手册。
辅助装置为操作员提供多项功能，以便于使用和防止损坏周围资产。 这些功能包括：
- 动臂辅助 - 动臂顶部压力低或者斗杆连杆/缸盖压力高时，在斗杆操作过程中自动升高动臂。 动臂顶部压力低时，限制动臂下降操作。
- 铲斗辅助 - 系统自动保持与机器有关的铲斗角度。 该功能有助于减轻操作员疲劳和提高生产率。
- 坡度辅助 - 自动升高动臂，以将铲斗高度调节至目标线，防止过度挖掘目标线。
- 2D E-栅栏顶板 - 防止将机具升高到操作员输入的预定高度以上。 在顶置结构、输电线和桥周围操作时该功能非常有用。
- 2D E-栅栏地板 - 防止将机具降到操作员输入的预定深度以下。 在地下公共设施周围操作时该功能非常有用。
- 2D E-栅栏壁 - 防止机具超过操作员输入的预定距离。 在机器前部的结构周围操作时该功能非常有用。
- 避开驾驶室 - 防止机具进入操作员输入的驾驶室内特定部位。
- 2D E-栅栏左/右回转 - 防止机器左/右回转超过操作员输入的特定角度。 该功能帮助操作员摆入附近结构或者车辆上，如装载卡车。
- 左回转辅助 - 机器向左回转并自动停止在操作员输入的特定角度。
- 右回转辅助 - 机器向右回转并自动停止在操作员输入的特定角度。
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| 图 5 | g06193970 |
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泵室 (56) 泵 1 (57) 泵 2 (65) 输油管路（泵 1 ） (66) 输油管路（泵 2 ） | |
该设备由以下系统驱动和控制。
- 主液压系统控制油缸、行驶马达和回转马达。
- 先导液压系统向主控制阀、回转制动器和行驶马达供油。
- 电子控制系统控制发动机和泵的输出。
主液压系统输送泵 1 (56) 和泵 2 (57) 中的机油流量，以控制下列部件：铲斗油缸、斗杆油缸、动臂油缸、右行驶马达、左行驶马达和回转马达。
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| 图 6 | g06193962 |
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主控制阀 (11) 主安全阀 (30) 主控制阀阀体 | |
泵 1 (56) 和泵 2 (57) 是可变排量活塞泵。 两个泵的性能相当。
泵 1 (56) 通过柔性连接器直接连接至发动机。 泵 2 (57) 以机械方式与泵 1 相连。 泵将机油输送至主控制阀阀体 (30)。 泵 1 将机油输送至右行驶控制阀、动臂 1 控制阀、铲斗控制阀和斗杆 2 控制阀。 泵 2 将机油输送至左行驶控制阀、动臂 2 控制阀、回转控制阀和斗杆 1 控制阀。 所有发动机输出均用于驱动这两个泵。
当负载压力在工作条件下增大时，泵增大输送压力并降低流速。 即使在输出压力和流速变化时，液压功率仍保持不变。 液压功率等于发动机功率。
不执行作业时，泵油经过主控制阀 (30) 流入液压油箱 (55)。
如果正在进行操作，主控制阀 (30) 直接泵油到相应油缸（动臂、铲斗、斗杆）和 / 或马达（回转和行驶）。 主控制阀 (30) 包含多个阀杆、油道、单向阀、节流孔和电磁阀，以进行单个操作或组合操作。 主液压系统的工作压力由主安全阀 (11) 进行调节。
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| 图 7 | g06193980 |
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驾驶室 (67) 主监视器面板 (68) 辅助监视器面板（如果配备） (69) 操纵手柄（斗杆和回转） (70) 操纵手柄（铲斗和动臂） (71) 左行驶操纵杆/踏板 (72) 右行驶操纵杆/踏板 (73) 发动机转速旋钮 | |
先导液压系统接收来自泵 2 (57) 的机油流量。 先导液压系统控制以下功能。
- 先导液压系统控制机具控制阀作业。
泵 2 (57) 中流出的先导油流经液压锁定电磁阀。 然后，先导油流向用于机器作业（机具作业、回转作业和行驶作业）的控制阀。 这些先导控制阀由 ECM 控制。
当左操纵手柄、右操纵手柄、左行驶操纵杆/踏板和/或右行驶操纵杆/踏板移离空档位置时，先导油流经控制阀进入主控制阀 (30) 处的相应滑阀。
滑阀端部的先导压力油迫使滑阀移动。 滑阀另一端的先导油排放至液压油箱。 滑阀移动时，泵 1 (56) 或泵 2 (57) 中的机油被输送至油缸和马达。
因此，先导油驱动主控制阀的每个系统。
- ECM 控制主泵的输出流量。
机器 ECM 从机器上的不同部件接收输入信号。 机器 ECM 处理输入信号。 然后，机器 ECM 发送电信号以控制泵 1 (56) 和泵 2 (57) 的输出流量。 主泵的输出流量随发动机转速而变化。
- 先导液压系统产生信号压力以执行以下操作。
- 先导信号压力释放回转停车制动器。
- 先导信号压力将根据液压系统负载，将行驶速度自动更改为 HIGH（高速）或 LOW（低速）。
- 先导信号压力操作直行控制阀。 这样可在机具作业期间保持直线行驶。
- 先导信号压力控制阀的操作，该操作可在装载作业和挖沟作业期间使用。
有关先导液压系统的更多信息，请参阅系统操作, "先导液压系统"。