C3.3B and C3.8 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

ECM 不包含运动零件，并且这些 ECM 很少出现故障。 ECM 的更换会很昂贵。 ECM 的更换也是一件耗时的工作。 遵循本手册中的故障排除步骤，确保更换 ECM 后故障会得到排除。 确认可疑 ECM 是否为故障原因。

在故障机器上安装正常运行的 ECM。 必须更新喷油器调整代码以匹配发动机喷油器。 如果未执行，发动机将无法满足排放要求，并可能难以起动或可能存在故障。 如果已知良好的 ECM 消除了故障，并且疑似故障 ECM 在已知良好的机器上有问题，请与技术通讯员联系以获得更多支持。

执行下述步骤以更换 ECM：

1. 打印 ECM 摘要屏幕

   1. 尝试在 Cat ET 与 ECM 之间建立通信。

   2. 打印 ECM 摘要屏幕和产品状态报告。

   3. 记下所有记录的诊断代码。

2. 拆下 ECM。

   1. 将钥匙开关转到断开位置。

   2. 断开两个 80 针 ECM 接头。 请参阅机器发动机增补, "ECM（发动机）- 拆卸和安装"，了解正确的步骤。

   3. 请参阅故障诊断与排除, "ECM 软件 - 安装"，以下载闪存文件。

Show/hide table

注意
在拆卸和安装发动机 ECM 接头之前，请查看以下步骤。 不要将接头强行插入 ECM。 不要强行锁定操纵杆。 不遵循 UCNR2328 中的说明可能会损坏 ECM 触针，产生各种故障，并可能需要更换 ECM。

ECM 内存测试

表 1

诊断代码
代码	说明	条件	备注
628-2	ECU 闪存 ROM 错误	钥匙开关接通	闪存 ROM 错误出现至少三次。 警告级别 3 发动机停止
651-8	TWV1 驱动电路错误（气缸 #01）	蓄电池电压正常 喷射期间 ECM CPU 正常	导线线束短路/开路 发动机减额 75% EGR 停止
652-8	TWV2 驱动电路（气缸 #02）	蓄电池电压正常 喷射期间 ECM CPU 正常	导线线束短路/开路 发动机减额 75% EGR 停止
653-8	TWV3 驱动电路（气缸 #03）	蓄电池电压正常 喷射期间 ECM CPU 正常	导线线束短路/开路 发动机减额 75% EGR 停止
654–8	TWV4 驱动电路（气缸 #04）	蓄电池电压正常 喷射期间 ECM CPU 正常	导线线束短路/开路 发动机减额 75% EGR 停止
1077-2	ECU CPU 错误（主 IC）	钥匙开关接通	蓄电池电压为 10 V 或以上。 起动马达开关断开 CPU 异常计数器出现 5 次或以上 警告级别 3 发动机停止
523527-2	ECU CPU 错误（监视 IC）	钥匙开关接通 蓄电池电压为 10 V 或以上 起动马达开关信号（P1/J1 端子 12）未激活	ECU 接通后，异常持续 2 秒或更长时间。 运行脉冲异常。 上述状况连续发生 0.7 秒或以上。 警告级别 3 发动机停止。

表 2

故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
651-3, 652-3, 653-3, 654-3
1. 测量电阻 A. 测量发动机 ECM 线束接头上的发动机 ECM 端子之间的电阻。	ECM	结果：1.5 Ω 或以下 转至测试步骤 2。 结果：1.5 Ω 以上 继续测试步骤 4。
2. 清除代码 A. 将发动机 ECM 接头重新连接到 ECM。 起动机器，并清除诊断代码。	ECM	结果：代码没有重现。 停止 结果：代码重现。 转至测试步骤 3。
3. 检查接头 A. 检查接头和导线线束是否接触不良或损坏。	发动机线束	结果：线束没有明显的损坏。 继续测试步骤 4。 结果：线束损坏。 修理：更换线束。
4. 测量喷油器端子之间的电阻 A. 拔下喷油器线束接头，并测量端子 1 和 2 之间的电阻。	喷油器	结果：0.4 至 0.7 Ω。 停止 结果：并非 0.4 至 0.7 Ω。 修理：更换有故障的喷油器。 有关更多帮助，请联系技术通讯员。

表 3

故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 钥匙开关断开。 钥匙开关接通。 清除代码。 尝试重新起动发动机。	代码	结果：如果代码仍处于活动状态且发动机未起动，则转至测试步骤 2。
2. 检查是否存在电磁干扰 (EMI)。	电磁干扰	结果：该区域没有 EMI。 转至测试步骤 3。 结果：该区域有 EMI。 将机器从该区域移开，尝试重新起动发动机。
3. 与另一台机器互换发动机 ECM	ECM	结果：如果诊断代码仍处于活动状态，则安装另一台机器上的替换 ECM。 如果此方法可以排除故障，请联系当地的技术通讯员，以获取 DSN 支持。