Fuel Pressure Is Low - Fuel Supply System
使用本步骤诊断和排除燃油供应系统故障，或者在以下任一事件代码为现行状态时使用本步骤。
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| 事件代码 | ||
|---|---|---|
| CDL 代码和描述 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| E1127(1) 燃油滤清器（吸油侧）进口压力低 | 发动机燃油供应系统中的燃油压力低于触发点已达到编程设定的延迟时间。 | 记录该代码。 |
- 燃油滤清器/油水分离器故障（客户安装部件）
- 燃油箱油位低
- 供油压力故障（重力供油）
- 燃油箱通气口堵塞
- 燃油管阻塞
- 燃油压力调节器故障（客户安装部件）
- 增压泵故障（客户安装部件）
注: 下面以概率的先后顺序列出了这些步骤。 按所列测试步骤中的顺序完成这些步骤。
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 检查代码 A. 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。 如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 在执行任何故障诊断与排除或清除故障诊断代码前，从发动机 ECM 下载"产品状态报告"。 C. 确定指向此步骤的故障诊断代码是否存在。 D. 针对指向此步骤的事件代码，检查有无系统相关的激活的诊断代码。 |
E1127 |
结果：存在相关代码。 修理：在继续进行此测试前，诊断并排除所有相关代码。 结果：存在 E1127 代码。 转至下一步。 结果：没有激活的代码 停止 |
2. 检查燃油滤清器/油水分离器（客户安装系统）的安装情况 A. 确保由客户安装的燃油滤清器和/或油水分离器得到了正确保养。 |
燃油 滤清器 |
结果：安装正常。 转至下一步。 结果：安装不正常。 修理：纠正安装。 如果故障未得到排除，转至下一步骤。 |
3. 检查油箱中的燃油油位 A. 肉眼检查燃油箱中的燃油油位。 确保燃油箱含有足够的燃油供发动机工作。 B. 确保燃油供应阀（如有配备）处在完全打开位置。 |
燃油 液位 |
结果：燃油油位正常。 转至下一步。 结果：燃油油位不正常。 加注燃油箱。 确认故障已排除。 如果故障未得到排除，转至下一步骤。 |
4.检查供油压力（重力供油） A. 对于重力供油式燃油供应系统，检查燃油滤清器进口处的滤清器座压力。 B. 确保系统压力在技术规格范围内。 请参考故障诊断与排除, "事件代码"以了解此系统的正确技术规格。 |
压力 |
结果：压力正常。 转至下一步。 结果：压力不正常。 修理：在系统中安装增压泵（客户安装部件）。 如果故障未得到排除，转至下一步骤。 |
5. 检查燃油箱通气口有无碎屑 |
通风孔 |
结果：燃油箱通气口没有堵塞。 转至下一步。 结果：燃油箱通气口堵塞。 修理：使用压缩空气清除任何阻塞。 清洁盖时不要让碎屑进入燃油箱。 否则可能会损坏燃油系统。 如果故障未得到排除，转至下一步骤。 |
6. 检查燃油管有无损坏和阻塞 |
管路 |
结果：燃油管正常。 转至下一步。 结果：燃油管不正常。 修理：清除阻塞并更换任何损坏管路。 如果故障未得到排除，转至下一步骤。 |
7. 检查燃油压力调节器 注：调节器是客户安装部件。 A. 检查燃油箱上的增压泵与燃油粗滤器进口之间有无燃油压力调节器。 B. 如果存在调节器，则检查调节器出口处的燃油压力。 C. 如果燃油压力不在技术规格范围内，则调整调节器。 如果怀疑调节器存在故障，则更换燃油压力调节器。 |
压力 |
结果：压力正常。 转至下一步。 结果：压力不正常。 修理：调整或更换压力调节器。 如果故障未得到排除，转至下一步骤。 |
8. 检查增压泵 注：泵是客户安装部件。 A. 检查增压泵出口处的燃油压力。 如果增压泵的出口压力不在技术规格范围内，则检查增压泵有无故障。 |
压力 |
结果：压力正常。 结果：压力不正常。 修理：修理或更换客户安装增压泵。 |
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