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| 图 1 | g02419317 |
(1) OCP (2) 维修工具接头 (3) 紧急停机按钮 | |
(1) OCP - 使用面板可以执行多个功能。 请参阅下文的 "OCP"
(2) 维修工具接头 - 使用维修工具接头连接电子维修工具，以便与发动机电子控制模块 (ECM) 通信。 只使用 OCP 便可执行部分维修工具功能。
(3) 紧急停机按钮 - 发动机正常运转时，紧急停机按钮处于弹出位置。 按下按钮可紧急停机。 当按下紧急停机按钮时，ECM 立即终止点火并立即将燃气关断阀断电。 当启动紧急停机按钮时，ECM 会记录一个诊断代码。 此停机被锁住。 必须关闭 ECM 之后，才能起动发动机。
OCP
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| 图 2 | g03079541 |
(4) 显示屏 (5) "ACK" 键 (6) "复位"键 (7) "事件日志"键 (8) "运行"、"自动"和"停止"键 (9) 退出键 (10) 向上键和向下键 (11) 向左键和向右键 (12) "OK" 键 (13) "主菜单"键 (14) "发动机"键 (15) "AUX" 键 (16) "控制"键 (17) "F1"、"F2"、"F3" 和 "F4" 键 | |
(4) 显示屏 - 屏幕上显示来自 OCP 的信息。 此屏幕用于这些功能：更改密码, 配置参数, 操作状态, 编程设定点, 诊断信息, 发动机设置 和 编程显示器的首选项。
(5) "ACK" 键（报警确认/静音） - 按报警确认/静音键关闭喇叭继电器输出，以便停响报警器。 按下该键也将使任何黄色或红色闪烁灯熄灭或持续点亮。 指示灯状态取决于报警器的激活状态。 此报警确认 / 静音键也可配置为在 J1939 数据链路上发送一个全局警报静音信号。 此信号将静音报警器上的喇叭。 但是，必须配置其他模块以便接受全局确认。
(6) "复位"键 - 复位键将清除所有非现行故障状况。
(7) "事件日志"键 - 按下事件日志键将导航显示事件日志。
(8) "运行"、"自动"和"停止"键 - 按下"运行"键可使控制进入运行模式。 按下"自动"键可使控制进入自动模式。 按下"停止"键可使控制进入停止模式或冷却模式。
(9) 退出键 - 退出键在菜单巡览期间使用，以便巡览所有菜单 / 子菜单架构。 每按一次该键，即可返回菜单的上一层。 也使用退出键来取消设定值编程期间的数据输入屏幕。 如果设定值编程期间按下退出键，屏幕上的所有更改均不会被保存。
(10) 向上键和向下键 - 向上键和向下键用于浏览各种菜单或监视屏幕。 设定值输入期间，也会用到这些键。 当输入数字数据时，该键用来递增数字（0-9）。 如果要求从列表中选择设定值，这些键用于浏览列表。
(11) 向右键和向左键 - 向右键和向左键用于调整设定值。 当输入数字数据时，该键用来选择要编辑的数位。 调整特定设定值期间，该键也用于选择复选框或取消选择复选框。 如果框中有复选标记，按下一个键可使复选标记消失。 如果框中没有复选标记，按下一个键可使复选标记出现在框中。
(12) "确定"键 - 菜单巡览期间使用 OK 键来在菜单 / 子菜单架构间向前（向下）移动。 设定值编程期间也用该键来保存设定值的变化。 设定值编程期间按下 OK 键可使设定值变化保存到存储器中。
(13) "主菜单"键 - 此主菜单键将直接显示主菜单而不用退出菜单。
(14) "发动机"键 - 按下"发动机"键来显示发动机信息的首页。 此首页信息包括总结发动机操作的各种发动机参数。 可通过多次按下向下键来巡览额外发动机参数。
15 "AUX" 键 - "AUX" 键显示多个参数概览如 O2 传感器电压和燃油阀位置。
(16) "控制"键 - 该控制键将引导显示屏到允许用户监控和/或调整各种特定控制功能的屏幕。
(17) "F1"、"F2"、"F3" 和 "F4" 键 (9) - 按下功能软键，启用键正上方的屏幕上所描述的功能。 功能随着菜单的切换而切换。 当该键在屏幕上被定义为向上滚动或向下滚动时，向上滚动和向下滚动键也可进行相同操作。
OCP 显示屏特性图
表 1 列出了 OCP 显示屏上可用的特性。
| "主菜单" | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| "查看" | "控制" | "配置" | "软件信息" | "PREFERENCES（首选项）" | |
| "事件日志" | "发动机转速控制" | "安全" | "零件号：38734938734901-00" | "对比度" | |
| "状态事件" | "F1 最低速度运行" | "降至最低水平" | "软件版本：4.0 OCP PROD" | "压力" | |
| "本地事件" | "F2 以设定值运行" | "输入级别 1 或 2" | "温度" | ||
| "ADEM #1 事件" | "F3 降低速度" | "输入级别 3" | "容量" | ||
| "发动机概述" | "F4 提高速度" | "更改 1 级密码" | "灯测试" | ||
| "仪表" | "确认保存" | "更改 2 级密码" | "语言" | ||
| "发动机转速/进气歧管 #1 ABS 压力" | "更改 SCADA 密码" | ||||
| "发动机冷却液温度/进气歧管 1 温度" | "输入和输出" | ||||
| 发动机冷却液温度/发动机机油压力 | 数字输入 | ||||
| "一般系统参数" | "隔离数字输入" | ||||
| "发动机转速" | "数字输出" | ||||
| "DESIRED ENG SPEED（所需发动机转速）" | "模拟输入" | ||||
| "进气歧管 1 温度" | "模拟输出" | ||||
| "进气歧管 #1 ABS 压力" | "PWM 输出" | ||||
| "发动机冷却液温度" | "发动机配置参数" | ||||
| "发动机工时" | "正时控制" | ||||
| "ENG OIL PRES" | "期望发动机正时" | ||||
| "预滤器油压" | "空燃比控制" | ||||
| "发动机机油温度" | "排放反馈模式配置" | ||||
| "发动机运转" | "后处理 #1 出口氧传感器电压偏置" | ||||
| "点火正时" | "反馈停用燃油指令" | ||||
| "蓄电池电压" | "转速控制" | ||||
| "空燃比控制" | "发动机低怠速转速" | ||||
| "发动机转速" | "发动机加速率" | ||||
| "进气歧管 #1 ABS 压力" | "最高发动机高怠速转速" | ||||
| "燃油阀 1 位置" | "最低发动机高怠速转速" | ||||
| "请求的燃油 1 位置" | "调速器（比例）增益百分比" | ||||
| "TWC 进气温度" (1) | "调速器整体稳定性百分比" | ||||
| "TWC 排气温度" (1) | "期望的速度输入配置" | ||||
| "TWC 气体温度差" (1) | "起动/停止" | ||||
| "O2 传感器状态" | "发动机状态控制主输入配置" | ||||
| "排气 O2 传感器" | "起动系统类型 1" | ||||
| "进口 02 传感器电压" | "盘车终止转速" | ||||
| "期望进气 O2 电压" | "盘车持续时间" | ||||
| "出口 O2 传感器电压" | "发动机净化循环时间" | ||||
| "期望输出 O2 V" | "总循环盘车时间" | ||||
| "进口 O2 传感器燃油调节" | "从动设备延迟时间" | ||||
| "出口 O2 燃油调节" | "发动机转速下降时间" | ||||
| "转速控制" | "冷却持续时间" | ||||
| "发动机转速" | "发动机 PMS" | ||||
| "DESIRED ENG SPEED（所需发动机转速）" | "（选择并编程设定个别参数" | ||||
| "节气门位置指令" | "发动机工作小时数" | ||||
| "发动机节气门位置" | "复位计数器" | ||||
| "ENG OIL PRES" | "盘车计数器" | ||||
| "起动/停机控制" | "起动计数器" | ||||
| "发动机运转" | "维护保养间隔" | ||||
| "燃油切断控制" | "时间/日期" | ||||
| "辅助停机开关" | "设置时间/日期" | ||||
| "紧急停机状态" | |||||
| "发动机状态" | |||||
| 状态剩余时间 | |||||
| "空气滤清器阻力" | |||||
| "发动机转速" | |||||
| "空气滤清器 1 压差" | |||||
| "MONITORING SYSTEM（监控系统）" | |||||
| "进气歧管 #1 ABS 压力" | |||||
| "发动机机油温度" | |||||
| "ENG OIL PRES" | |||||
| "预滤器油压" | |||||
| "进气歧管 1 温度" | |||||
| "发动机冷却液温度" | |||||
| "燃油 1 进口 ABS 压力" | |||||
| "TWC 进气温度" (1) | |||||
| "TWC 排气温度" (1) | |||||
| "TWC 气体温度差" (1) | |||||
| "蓄电池电压" | |||||
| 排气口温度，奇数排 | |||||
| "排气 1 温度" | |||||
| 排气口温度，偶数排 | |||||
| "平均涡轮增压器温度" | |||||
| "平均排气温度" | |||||
| "平均排气，排 1" | |||||
| 平均排气，排 2 | |||||
| "涡轮增压器 1 进口温度" | |||||
| "辅助电压奇数排" | |||||
| "气缸 #1 变速箱" | |||||
| "辅助电压偶数排" | |||||
| "辅助概述" | |||||
| "燃油切断控制" | |||||
| "辅助停机开关" | |||||
| "紧急停机状态" | |||||
| "燃油阀 1 位置" | |||||
| "请求的燃油 1 位置" | |||||
| "发动机节气门位置" | |||||
| "节气门位置指令" | |||||
| "点火正时" | |||||
| "进口 02 传感器电压" | |||||
| "期望进口 02 电压" | |||||
| "出口 O2 传感器电压" | |||||
| "期望出口 02 V" | |||||
| "进口 02 传感器燃油调节" | |||||
| 出口 O2 燃油调节 | |||||
| "O2 传感器状态" | |||||
| "排气 O2 传感器" | |||||
| "I/O 状态" | |||||
| "模拟输入" | |||||
| "数字输入" | |||||
| "模拟输出" | |||||
| "数字输出" | |||||
| "PWM 输出" | |||||
| "网络状态" | |||||
| "主数据链路" | |||||
| "辅助数据链路" | |||||
| "RS-485 SCADA 数据链路" | |||||
| "TCP/IP 数据链路" | |||||
| "RS-485 报警器数据链路" | |||||
| ( 1 ) | 三向催化转化器 (TWC) |