何时需要大修通常由燃油消耗量增加和功率降低来指示。
以下是决定何时是发动机进行大修的适当时间的主要因数：
- 预防性保养的需求情况
- 使用的燃油质量
- 运行状况
- S·O·S 分析结果
机油消耗、燃油消耗及保养资料通常可用来评估 Caterpillar 发动机的运转总成本。 机油消耗量还可用来估计适合保养周期所需的补充油箱的容量。
机油消耗量和发动机的负荷率成正比。 发动机负荷率增加时，每小时的机油消耗量也增加。
机油消耗率(比制动功率机油消耗率)是用克每千瓦/小时(磅每制动马力)度量。 比(单位)制动功率机油消耗率(BSOC)取决于发动机负荷。 咨询您的 Caterpillar 代理商，以便获得帮助，确定有关您的发动机的典型机油消耗率。
当基于正常磨损，发动机的机油消耗量上升到最初的机油消耗量的3倍时，就应该择期进行发动机大修了。 可能伴随有曲轴箱窜气的相应增加和燃油消耗量的略微增加。
经验显示基于燃油消耗量的保养周期最准确。 燃油消耗量能更精确地反映发动机的负荷量。 表 1 列出了在大约 60％ 的负载系数下燃油消耗量的平均范围。
| C32 发电机组 的工时数和燃油消耗量(1) | |||
| 上部大修 | 7500 个工作小时 | ||
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| 整体大修 | 15000 个工作小时 | ||
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| (1) | 负载系数大约在 60% 时的燃油消耗量。 |
| 计算大修时间的公式 |
| F/R = H |
| “F”是估计的发动机总燃油消耗量。 |
| “R” 是以升/小时或加仑/小时计算的燃油消耗率。 |
| “H” 是到大修时间的估计小时数。 |
尽可能使用燃油消耗量的实际记录。 如果没有实际记录，使用以下程序来估计燃油消耗量。
- 估计发动机运行的平均负荷百分比。
- 参考您的发动机的技术市场信息（TMI）中的燃油消耗数据。 这将确定针对步骤 1 中估计的负荷百分比的燃油消耗量。 利用这一数字作为在表 2 中公式的变量 "F"。 有关你的发动机的技术市场资料（TMI）的更多信息请咨询 Caterpillar 代理商。
发动机损坏前进行有计划的大修有以下好处：
- 能避免计划外停机的费用。
- 根据可再用零件的标准，许多原装零件还能再使用。
- 能延长发动机使用寿命，而不必冒由于发动机故障而引起重大事故的风险。
- 可以在每一个小时的延长的使用寿命上获得最佳成本/效益比。
如果发动机发生了大故障，必须被拆下来修理，许多选项可供选择。 如果发动机缸体或曲轴需要维修的话，就应进行大修。
如果发动机缸体和/或曲轴是可修理的，大修成本应是具有同样可互换机芯的新发动机的费用的 40％ 到 50％ 之间。
此一较低成本可以归因于 3 个方面：
- 专门设计的 Caterpillar 发动机的特色
- Caterpillar 代理商的互换部件
- Caterpillar 公司 的再制造互换部件
为最大限度降低停机时间，建议由您的 Caterpillar 代理商进行排定的大修。 这将为您提供最佳的成本/效益比。
注: 大修程序依照发动机的应用不同和进行大修的代理商的不同而有所变化。 具体有关可以提供的大修程序和延长发动机使用寿命的大修作业的信息资料，请咨询您的 Caterpillar代理商。
如果在没有 Caterpillar 代理商的大修作业的参与下进行大修，请留心以下保养建议。
清洁燃油喷油器体，更换 O 型密封圈。 更换喷油器衬套上的 O 型密封圈和垫圈。 清洁座落于喷油器衬套之内的喷油器上的相应区域。 完整步骤请参考 维修手册或咨询您的 Caterpillar 代理商以便获得帮助。
缸盖组件、连杆、活塞、缸套、涡轮增压器、气缸组件、机油泵和燃油输油泵
这些部件应依照在各种 Caterpillar 再使用性出版物中可以查到的说明进行检查。 专门出版物, SEBF8029 列出检查发动机零件所需的再用性出版物。
如果零件符合再用零件准则中表述的既定检查规格，零件应可以再用。
不在既定的检查规格范围之内的零件应由以下方法之一处理：
- 修复
- 修理
- 更换
使用不符合规定的零件会导致下列问题：
- 非计划停机
- 昂贵的维修
- 对发动机的其他零件造成损坏
- 发动机效率降低
- 增加燃油消耗量
发动机效率降低和燃油消耗量增加着运行成本上升。 因此，Caterpillar公司推荐维修或更换超出规格的零件。
以下部件可能无法维持到下一个大修。
- 止推片
- 主轴瓦
- 连杆轴承
- 气门旋转器
- 曲轴油封
- 非金属燃油管路（如果配备）
Caterpillar 公司建议在每次大修期安装新零件。
发动机大修解体后，检查这些零件。
检查曲轴有无以下任何情况：
- 挠曲
- 轴颈损坏
- 轴瓦材料粘结到轴颈上
检查轴颈锥度和轮廓线 通过说明以下部件的磨损图案来检查这些部件。
- 连杆轴瓦
- 主轴瓦
注: 不管任何原因，如果曲轴被拆下来，就使用磁粉检查方法检查曲轴是否有裂纹。
检查凸轮轴的轴颈和凸轮是否损坏。
注: 不管任何原因，如果凸轮轴被拆下来，就使用磁粉检查方法检查凸轮轴是否有裂纹。
检查以下部件是否有磨损或划伤痕迹：
- 凸轮轴轴承
- 凸轮轴随动件
Caterpillar 公司推荐更换曲轴减振器。
大修时，建议拆下机油冷却器芯和后冷器芯。 机油冷却器芯和后冷器芯应进行清洁和压力测试。
| 注意 |
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不要使用腐蚀性的清洁剂来清洁芯。 腐蚀性清洁剂会侵蚀芯内部的金属并导致渗漏。 |
注: 用这一清洁步骤清洁机油冷却器芯和后冷却器芯。
- 拆卸机油冷却器芯和后冷器芯。
- 去除机油冷却器芯和后冷器芯上的任何碎屑。 为去除机油冷却器芯子的碎屑，将机油冷却器芯竖立起来。 为去除后冷却器芯子的碎屑，将后冷却器芯子倒立起来。
- 用清洗剂向内冲洗机油冷却器芯和后冷器芯，以使异物松脱。 这将有助于去除机油冷却器芯和后冷器芯中的机油。
注: 推荐使用 Hydrosolv 清洗液。 表 3 列出了可从 Caterpillar 代理商处获得的 Hydrosolv 液体清洗剂。
Show/hide table表 3 Hydrosolv 液体清洁剂 (1) 零件号 说明 规格 1U-5490 Hydrosolv 4165 19 L (5 US US-Gall.) 174-6854 Hydrosolv 100 19 L (5 US US-Gall.) Show/hide table(1) 在不高于 93°C (200°F) 的温度下，用浓度为 2% - 5% 的清洗剂进行清洗。 更多资料，参见 应用指南, NEHS0526或咨询 Caterpillar 代理商。 - 用蒸汽清洁机油冷却器芯子和后冷器芯。 这样可从清洗液中除去遗留的残渣。 冲洗机油冷却器芯和后冷却器芯的散热片。 去除所有其它残留的碎屑。
- 用热的肥皂水洗机油冷却器芯和后冷却器芯。 用干净的水漂洗机油冷却器芯和后冷器芯。
Show/hide table
空气压力会造成人身伤害。
不按下面的适当步骤进行操作会造成人身伤害。 使用压缩空气时，戴防护面罩及穿防护服。
用做清洗用途时，喷嘴处最大空气压力必须低于
205 kPa (30 psi) 。 - 用压缩空气吹干机油冷却器芯和后冷却器芯。 让空气向正常流动的相反方向吹。
- 检查后冷器芯，确保它已干净。 机油冷却器芯和后冷器芯应进行压力测试。 如有必要，修理机油冷却器芯和后冷器芯。 安装机油冷却器芯和后冷器芯。
关于清洁芯子的更多资料，与 Caterpillar 代理商联系。
补充用冷却液添加剂（SCA）的浓度应定期用测试套件或 S O·S 冷却液分析（1 级）来检查。 发动机大修时建议进行进一步的冷却液分析。
进行冷却液分析可以用来检验冷却系统中所使用的水的状况。 全项水分析可通过咨询当地供水公司或农业主管部门来获得。 也可以利用私营实验室进行水质分析。
Caterpillar 公司推荐进行 S·O·S 冷却液分析（2 级）。
S O·S 冷却液分析（2 级）是综合的冷却液分析，它全面分析冷却液和对冷却系统的影响。 S O·S 冷却液分析（2 级）提供以下信息：
- 全面的 S·O·S 冷却液分析（2 级）
- 目视检查特性
- 确定金属腐蚀
- 确定杂质
- 确定堆积的杂质（腐蚀和结垢❳
S·O·S 冷却液分析（2 级）提供结果报告，包括分析和保养建议。
更多有关冷却液分析的信息，请咨询您的 Caterpillar 代理商。