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| 图 1 | g01045431 |
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(1) 显示屏
(2) 交流总览键 (3) 发动机总览键 (4) 黄色警告灯 (5) 红色停机灯 (6) 警报确认键 (7) 灯测试键 (8) 运转键 (9) 自动键 (10) 停机键 (11) 向上键 (12) 退出键 (13) 向右键 (14) 回车键 (15) 向下键 (16) 向左键 | |
AC OVERVIEW（交流总览） ( 2) - 此 "AC OVERVIEW（交流总览）"键使显示屏显示交流信息的首个显示屏幕。 此 "AC OVERVIEW（交流总览）" 信息包括总结发动机组电气操作的各种交流参数。
ENGINE OVERVIEW（发动机总览） ( 3) - 此"ENGINE OVERVIEW（发动机总览）"键将使显示屏显示发动机信息的首个显示屏幕。 此 "ENGINE OVERVIEW（发动机总览）"信息包括总结发电机组操作的各种发动机参数。
确认键 (6) - 按下 "ACKNOWLEDGE（确认）"键将导致喇叭继电器断开，并使喇叭静音。 按下此键也将会导致所有红色或黄色闪烁灯熄灭或者持续点亮，这取决于报警的活动状态。 "ACKNOWLEDGE（确认）"键还可配置为通过 J1939 数据链路发送全局报警静音信号，从而使报信器上的喇叭静音。
灯测试键 (7) - 按住 "LAMP TEST（灯测试）"会导致每一个发光二极管和显示屏像素持续发亮，直到该键被释放为止。
RUN Key（运转键） (8) - 按下 "RUN （运转）"键将会起动发动机。
自动键 (9) - 按下"AUTO（自动）"键将会导致发动机进入 "AUTO（自动）"模式。 如果模块从一个远程来源接收到起动命令，发动机将会起动。
STOP Key（停机键） (10) - 按下 "STOP（停机）"键将会停止发动机。
向上键 (11) - 此 "UP（向上）"键用来在各种菜单和监测屏幕间进行导航。 "UP（向上）" 键也用于输入设置值。 当输入数字数据时，"UP（向上）"键用来递增数字 (0-9)。 如果需要从清单中选择设置值，"UP（向上）"键用于 UP（向上） 导航该清单。
退出键 (12) - 此 "ESCAPE（退出）"键用来巡览菜单。 按下此键时，用户可在菜单中进行退移或回移。 当用户编程设置值时，"ESCAPE（退出）"键也用于退出输入数据状态。 如果用户在编程设置值时按下了 "ESCAPE（退出）"键，用户在屏幕上所作的改动将不会被存入存储器中。
Right Key（向右键） (13) - 调整设置值时会用到"RIGH（向右）"键。 在输入数字数据时，"RIGHT（向右）"键用于选择要编辑的数位。 调整某些设置值时，"RIGHT（向右）"键也用来选择或取消选择复选框。 如果某一复选框具有复选标记，说明该功能已被允许操作。 按下 "RIGHT （向右）"键将会禁止该功能的操作。 同时，按下 "RIGHT（向右）"键也将会导致复选标记消失。 如果该复选框内没有复选标记，说明该功能被禁止操作。 按下 "RIGHT（向右）"键将会允许该功能的操作。 同时，按下 "RIGHT（向右）"键也将会导致复选标记出现。
Enter Key （回车键） (14) - " ENTER（回车）"键用来巡览菜单。 按下此键时，用户可在菜单中进行前移或下移。 在编程设置值时，"ENTER（回车）"键也用来将所有改动保存下来。 在编程设置值时按下 "ENTER（回车）"键，将会导致所作改动存入存储器中。
Down Key （向下键） (15) - " DOWN（向下）"键用来向下巡览各种菜单或屏幕。 "DOWN（向下）" 键也用来对设置值进行编程。 输入数字数据时，"DOWN（向下）"键用来递减数字。 如果需要从清单中选择设置值，"DOWN（向下）"键用来 DOWN（向下） 巡览该清单。
Left Key（向左键） (16) - 调整设置值时会用到 "LEFT（向左）"键。 输入数字数据时，"LEFT（向左）"键用来选择所要编辑的数位。 调整某些设置值时，"LEFT（向左）"键也用于选择复选框。 该键也用于取消选择复选框。 如果复选框内有复选标记，按下 "LEFT（向左）"键将禁止该功能的操作。 同时，按下该键也将会去掉复选标记。 同时，按下 "LEFT （向左）"键也将会导致复选标记消失。 如果复选框内没有复选标记，按下 "LEFT（向左）"键将会允许该功能操作。 同时，按下 "LEFT（向左）" 键也将会导致复选标记出现。
黄色警告灯 (4) - 闪烁黄灯指示发电机组具有还未经确认的活动警告。 持续发亮的黄灯指示发电机组具有已经确认的活动警告。 如果发电机组出现任何活动警告，按下 "ACKNOWLEDGE（ 确认）"键之后，黄灯将会从闪烁状态变为持续发亮状态。 如果发电机组不再有任何活动警告，按下 "ACKNOWLEDGE（ 确认）" 键之后，黄灯将会熄灭。
红色停机灯 (5) - 闪烁红灯指示发电机组具有还未经确认的活动停机。 持续发亮的红灯指示发电机组具有已经确认的活动停机。 如果出现任何活动停机，按下 "ACKNOWLEDGE（确认）"键之后红灯将会从闪烁状态变为持续发亮状态。 必须对导致停机的任何情况进行手动复位。 如果已不再有任何活动停机，红灯将会熄灭。
注: "EMCP 3.2" 和 "EMCP 3.3"上有 8 个数字输入。 "EMCP 3.1" 上有 6 个数字输入。
数字输入 1 - 数字输入 1 用于紧急停机。 该输入应通过一个紧急停机开关连线 接地 (GROUND)。 该输入可被设置在高激活（常闭触点）或低激活（常开触点）状态触发。 触发紧急停机输入将会导致发电机组立即停机。 紧急停机输入也会防止发电机组起动。 一旦数字输入 1 处于活动状态，发动机将不会起动，直到事件被清除为止。 请参考系统操作、故障诊断与排除、测试和调整 , RENR7902, "数字输入复位 "。
数字输入 2 - 数字输入 2 用于远程起动和停止发电机组。 该输入应通过可远程触发的开关来连线 接地 (GROUND)。 该输入可被设置在高激活（常闭触点）或低激活（常开触点）状态触发。 如果该输入处于活动状态，同时发动机处于 自动 (AUTO) 模式，发动机将会尝试起动。 一旦该输入转变为不活动状态，发动机将会先进行降温（如经编程设定），然后停机。
其它输入都可进行配置。 其他"数字（DIGITAL）"输入的主要目的是附加发动机和发电机参数的监控能力。 这些输入可通过进入"设定值 (SETPOINTS)"菜单下的"事件 I/P 功能 (EVENT I/P FUNCTIONS)"参数处进行配置。 "数字输入（DIGITAL INPUTS）"参数只能被设置为"高激活（ACTIVE HIGH）"或"低激活（ACTIVE LOW）"，以便触发高警告、低警告、高停机、低停机或状态等。
这些输入可被编程设定来监测下述参数或部件。 请参考系统操作、故障诊断与排除、测试和调整 , RENR7902, "数字输入编程设定 "。
压力
- 空气滤清器压差
- 发动机油压
- 灭火器压力
- 燃油滤清器压力差
- 机油滤清器压差
- 起动空气压力
温度
- 环境空气温度
- 发动机冷却液温度
- 发动机油温度
- 排气温度
- 后轴承温度（只对 C32）
- 右侧排气温度
- 左侧排气温度
液位
- 发动机冷却液液位
- 发动机机油油位
- 燃油油位
- 外部燃油箱液位
其他
- 阻风门关闭
- 自动转换开关 (ATS) 处于正常位置
- 自动转换开关 (ATS) 处于紧急位置
- 蓄电池充电器故障
- 发电机断路器闭合
- 公用电断路器闭合
- 检测到燃料渗漏
- 自定事件
有关该控制面板的详细资料，请参考 系统操作、故障诊断与排除、测试和调整 , RENR7902, "EMCP3 "。
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| 图 2 | g01155394 |
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C32 (1) 辅助起动自动/手动开关（选配件） (2) 面板灯开关 (3) 紧急停机按钮 (4) 电压调节开关 (5) 转速电位器（选配件） | |
注: 您的应用可能不具备所有这些功能部件。
Starting Aid Auto /Manual Switch（辅助起动自动/手动开关） ( 1) - 辅助起动开关是选配件。 辅助起动开关用于在寒冷天气下起动发动机时，向发动机内喷射乙醚。 当辅助起动开关处于 接通位置时，该开关使辅助起动电磁阀通电，并在计量后向储液腔供应一定量的乙醚。 当辅助起动开关释放后，电磁阀向发动机喷射乙醚。
Panel Light Switch（面板照明灯开关） ( 2) - 面板灯开关用于打开或关闭面板照明灯。
Emergency Stop Push Button（紧急停机按钮） ( 3) - 紧急停机按钮（ESPB）是用来在紧急情况下使发动机停机。 如有配备，紧急停机按钮 （ESPB）可切断燃油供应和激活选配的空气切断装置。
Voltage Adjust Switch （电压调整开关） ( 4) - 该开关可用来升高电压。 该开关也可用来降低电压。
转速电位器 (5) - 转速电位器是选配件。 转速电位器可以和具有电子调速器的发电机组一起使用。
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| 图 3 | g01101388 |
报信器模块用来指示各种系统事件和状况。 报信器模块使用指示灯和听觉报警器来向操作员发出系统当前状态的信息。 报信器模块可用来向操作员通告故障和/或状态信号。 报信器模块使操作员能够对报警器进行停响操作。 报信器模块也使操作员能够对系统故障进行确认操作。
报信器前面板上有 17 对发光二极管（LED）指示灯。 其中 16 对发光二极管指示灯用于通告事件、诊断和就绪信号。 第17 对发光二极管（LED）指示灯用作网络/模块组合状态指示。 第 17 对发光二极管（LED） 指示灯可告知用户 J1939 数据链路连接是否有问题。
报信器上的每一对发光二极管（LED）指示灯都由下述 3 种颜色的指示灯中的 2 种组成。绿色 , 黄色 和 红色 。 例如，针对发动机机油压力可能配置了一对红色和黄色发光二极管 (LED) 指示灯。 如果通过数据链路读取到发动机机油压力低警告，报信器将会闪烁黄色 LED，听觉报警器也将会鸣响。 如果通过数据链路读取到发动机机油压力低停机，报信器将会闪烁红色 LED，听觉报警器也将会鸣响。
为确认停机和报警状况，并使报警器静音，应按下位于报信器中间的"报警确认"按钮。
为在数据链路连接时或断开时测试 LED 指示灯或报警器，按住位于报信器上端附近的"灯测试"按钮。
报信器模块可进行定制，以便就与系统有关的许多不同状况发出信号。 每一对发光二极管（LED）都必须使用适当的维修工具进行配置。 一旦将维修工具与报信器连接上，用户应进入"Configuration（配置）" 屏幕。 每一对发光二极管（LED）都有4 种设置：SPN , Trigger Type （触发类型） , Trigger Severity Level （触发剧烈程度）和 和 Failure Mode Identifier （失效模式标识符，FMI） 。
有关该报信器的详细资料，请参考 系统操作、故障诊断与排除、测试和调整 , RENR7902, "EMCP3"。