- 选择可用的响应。
- 将等级编入监测程序。
- 在每个反应内编入延迟时间。
参数的默认设置已在出厂时进行了编程。 为了适应特定的用途和场所，可以使用 Cat ET 对参数重新编程。 Cat ET 屏幕为触发点的改变提供了指导。
注: 有些参数受出厂密码的保护。 有些参数的更改需要客户密码。
请参考故障诊断与排除手册，了解编程说明和故障诊断与排除事件的说明。
该参数的触发点在出厂时设定。 该参数始终接通。 该参数不能关闭。 如果发动机机油温度升高到触发点或如果发动机机油温度超过触发点，ECM 将发出警告或关停。 典型触发点为用于发电机设置应用的发动机额定转速的 118%。
该参数的触发点可由用户编程设定。 停机响应始终接通。 停机响应不能关闭。 如果发动机冷却液温度升高到触发点或如果发动机冷却液温度超过触发点，ECM 将发出警告、减额或关停。
该参数警告的触发点可由用户编程设定。 停机触发点在工厂设定。 该参数始终接通。 该参数不能关闭。 如果发动机机油温度升高到触发点或如果发动机机油温度超过触发点，ECM 将发出警告或关停。
Cat ET 的"维修/配置"屏幕定义了"高进气温度发动机负载设定点"。 在定义的高负载工作期间，如果进气温度升高到触发点或如果进气温度超过触发点，ECM 将激活警告、减额或关停。
该参数的触发点可由用户编程设定。 如果发动机冷却液温度降低到触发点或如果发动机冷却液温度低于触发点，ECM 将发出警告。
该参数的触发点在出厂时设定。 触发点不能改变。 该参数始终接通。 该参数不能关闭。 如果系统电压降到触发点或如果系统电压低于触发点，ECM 会发出警告或关停。
该参数的触发点在出厂时设定。 触发点不能改变。 该参数始终接通。 该参数不能关闭。 如果系统电压升高到触发点或如果系统电压高于触发点，ECM 将发出警告。
该参数的触发点可由用户编程设定。 如果燃料温度降低到触发点或如果燃料温度低于触发点，电子控制模块将发出警告。
该参数的触发点可由用户编程设定。 如果燃料压力升高到触发点或如果燃料压力超过触发点，ECM 将激活警告。
该参数警告的触发点可由用户编程设定。 该参数的停机触发点在工厂设定。 该参数始终接通。 该参数不能关闭。 如果发动机机油滤清器压差降低到触发点或如果发动机机油滤清器压差低于触发点，电子控制模块将发出警告或关停。
该参数警告的触发点可由用户编程设定。 停机触发点在工厂设定。 该参数始终接通。 该参数不能关闭。 如果发动机机油滤清器压差升高到触发点或如果发动机机油滤清器压差超过触发点，电子控制模块将发出警告或关停。
该参数的触发点可由用户编程设定。 如果燃料温度升高到触发点或如果燃料温度高于触发点，电子控制模块将发出警告。
该参数警告的触发点可由用户编程设定。 该参数的停机触发点在工厂设定。 停机响应始终接通。 停机响应不能关闭。 如果水套水和发动机机油的温差升高到触发点或如果水套水和发动机机油的温差超过触发点，ECM 将发出警告或关停。
该参数的触发点可由用户编程设定。 如果燃料压差降到触发点或如果燃料压差低于触发点，电子控制模块将发出警告。
该参数的触发点可由用户编程设定。 如果燃料压差升高到触发点或如果燃料压差超过触发点，电子控制模块将发出警告。
某些可编程参数取决于在该参数能够起效前的 ECM 输出状态。 某些参数能够在盘车终止继电器通电超过 30 秒后起效。 另一些参数能够在燃料控制继电器输出通电后起效。 某些参数不依赖于任何状况。
如果客户将延迟时间编程为零，在起动时，设计的状况用于消除假事件。
如果设定停机触发点先于警告触发点激活，发动机将停机而不会激活警告。