G3520B Industrial Engines Caterpillar

使用本步骤诊断和排除燃油系统故障，或者在下列任一事件代码为现行状态时使用本步骤。 关于事件代码的信息，请参阅故障诊断与排除, "事件代码"。 必须进入 Caterpillar 电子技师（ET）上的发动机监控系统才能查看这些代码的当前触发点。 关于发动机监控系统的信息，请参阅故障诊断与排除, "发动机监控系统"。

表 1

事件代码
代码和描述	激活代码的条件	系统响应
E198(1) 燃油压力低	燃油压力已经降至编程延迟时间的触发点以下。	记录该代码。 警报输出被激活。
E267（1）气体燃料压力高	燃油压力已超过编程延迟时间的触发点。
E864（1）气体燃料压差低	燃油计量阀已报告阀上的压差已降到编程延迟时间的触发点以下。
E865（1）气体燃料压差高	燃油计量阀已报告阀上的压差已超过编程延迟时间的触发点。

可能原因

• 气压不正确

• 燃气压力调节器故障

建议的措施

气压不正确

使用 Cat ET 观察绝对燃油压力和燃油压差。 燃油计量阀需要压力调节至 105 至 135 kPa (15 至 20 psi) 的气体供应。

如果燃料压力不在可接受的范围内，则调整燃气压力调节器以获得正确的压力。 确认排放处于技术规格范围内。

燃气压力调节器故障

如果无法将燃气压力调节器调整到正确设置，请修理或更换调节器。