Excessive Black Smoke
- 诊断代码
- ECM 软件
- 进气或排气系统
- 气门间隙
- 涡轮增压器
- 低压缩(气缸压力)
- 单个故障气缸
- 电子单体喷油器
在电子维修工具上检查有无激活的诊断代码。 在继续执行本步骤之前,诊断并排除所有现行代码。
- 将电子维修工具连接到诊断接头,并检查以下情况:
- 检查发动机序列号是否正确
- 检查配置总成号是否正确
- 检查软件是否正确
- 检查发动机序列号是否正确
- 使用电子维修工具验证任何激活的诊断代码。
- 如果存在诊断代码,则必须用正确的信息对电子控制模块(ECM)进行编程。
- 如果维修没有排除故障,请执行"进气系统或排气系统"。
- 利用电子维修工具检查空气滤清器有无阻塞。
- 确保空气滤清器干净且可用。
- 检查进气和排气系统是否存在以下故障:
- 堵塞
- 限制
- 进气管和排气管以及软管受损
- 堵塞
- 对发动机进行所有必要的修复。
- 如果故障没有消除,请执行"气门间隙"。
确保气门间隙正确。 如果不正确,请重置气门间隙。 请参阅系统操作、测试和调整发动机气门间隙, "- 检查/调整"。
如果维修不能排除故障,请执行"涡轮增压器"。
注: 本发动机上安装的涡轮增压器是不可维修部件。 如果发生任何机械故障,除废气旁通阀执行器外,则必须更换涡轮增压器。 废气旁通阀执行器是可更换部件。
- 确保紧固涡轮增压器的安装螺栓。
- 检查涡轮增压器的排油没有受阻或受限。
- 检查涡轮增压器的压缩机壳体没有污垢、 碎屑和损坏。
- 检查涡轮增压器的涡轮机壳体没有污垢、 碎屑和损坏。
- 检查涡轮增压器的涡轮叶片可以自由旋转。
- 确保正确调整涡轮增压器上的废气旁通阀。 请参阅系统操作、测试与调整, "废气旁通阀 - 检查"。 如果废气旁通阀执行器有故障,则更换废气旁通阀执行器。 请参阅拆解和组装, "涡轮增压器 - 拆解"和拆解和组装, "涡轮增压器 - 组装"。
- 如有必要,更换涡轮增压器。 请参考拆解和组装, "涡轮增压器 - 拆卸"和拆解和组装, "涡轮增压器 - 安装"。
- 检查维修已经排除了故障。
- 如果维修后,没有消除故障,请执行"低压缩(气缸压力)"。
- 执行压缩测试。 请参阅系统操作、 测试和调整压缩, "- 测试"。
- 如果气缸上存在低压缩,调查原因并排除。
压缩压力低的可能原因如下所列:
- 预热塞松动
- 活塞故障
- 活塞环故障
- 缸径磨损
- 气门磨损
- 缸盖密封垫故障
- 缸盖损坏
- 预热塞松动
- 执行所有必要的修理工作。
- 确保修理排除了故障。
- 如果维修没有消除故障,请参考"单个故障气缸"。
- 发动机转速处于高怠速状态时,使用电子维修工具一次隔离一个气缸。 注意发动机转速是否降低。 如果没有发现发动机转速降低,则隔离气缸没有在正常工作条件下工作。 如果隔离特定的气缸后,导致发动机转速降低至正常值以下,这说明工作气缸的性能低于正常值。 调查所有未工作气缸的故障原因。 调查所有性能低于正常值的工作气缸的故障原因。
- 如果检查所有气缸后,没有检测到故障,请执行"电子单体喷射器"。
- 发动机转速处于高怠速状态时,使用电子维修工具一次隔离一个气缸。 注意发动机转速是否降低。 如果没有发现发动机转速降低,则隔离的电子单体喷射器没有在正常工作条件下工作。 如果隔离特定的气缸后,导致发动机转速降低至正常值以下,这说明电子单体喷射器的性能低于正常值。
- 拆解可疑气缸上的电子单体喷射器。 请参阅拆解和组装, "电子单体喷油器 - 拆卸"。
- 安装新的电子单体喷射器。 请参阅拆解和组装, "电子单体喷油器 - 安装"。
- 重复1的测试。 如果故障仍然很明显,卸下更换的电子单体喷射器并安装原来的电子单体喷射器。 请参阅拆解和组装, "电子单体喷射器 - 拆卸"和 拆解和组装, "电子单体喷射器 - 组装"。
- 如果没有排除故障,请参阅发动机机型的故障排除手册。
Caterpillar Information System:
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3176C, 3406E and 3456 Industrial Engines Exhaust Has Excessive Black Smoke
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2007/08/13 New Packaging for Caterpillar Electronic Control Modules (ECM) {1901}
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