按照此步骤，进行预润滑系统任何可疑故障的故障诊断和排除。
本步骤涉及以下开路及短路诊断代码：
- 338-05 预润滑继电器开路
- 338-06 预润滑继电器对接地短路
盘动前，电子控制模块（ECM）能够自动润滑发动机。 此操作可在接合起动马达之前润滑零件，从而延长某些发动机零件的使用寿命。
将发动机控制开关置于 RUN（运行）或 AUTO（自动）模式时，预润滑系统启用。 泵在发动机机油系统形成压力时，系统可防止起动马达接合。 经过短时间后，可接合起动马达。 钥匙开关必须在预润滑周期内保持在 START（起动）模式，以起动发动机。
通过 Caterpillar 电子技师（ET）进行的测试允许技师启用预润滑系统。 测试在发动机转速为 0 rpm 时正常运行。 可通过选择 Cat ET 上的以下菜单访问此测试：
- 诊断
- 诊断测试
- 超越参数
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| 图 1 | g01190683 |
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示意图 | |
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| 图 2 | g01166619 |
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P2 ECM 接头 (P1-66) 预润滑继电器 (P1-35) 数字回路 (P1-12) 预润滑泵 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和配线
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET （断开/复位）模式。
- 彻底检查 ECM 接头 J1/P1。 检查电路的所有其他接头。 详细资料，请参阅故障诊断和排除, "检查电气接头"。
- 对 ECM 接头上与其电路有关的每一根导线进行拉力为
45 N (10 lb) 拉拔测试。 - 检查 ECM 接头（六角头固定螺钉）的扭矩是否正确。 详细资料，请参阅故障诊断和排除, "检查电气接头"。
- 检查线束和配线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、针脚和插孔都应彻底联接和/或完全插接。 线束和配线应无腐蚀、磨损和挤压的地方。
结果:
- 正常 - 接头和线路正常。 继续测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或配线有问题。
修复: 修理和/或更换接头或配线。 确保所有密封正确就位，接头彻底联接。
确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 2. 检查有无激活的诊断代码
- 将 Cat ET 连接到维修工具接头上。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。
- 将发动机控制开关旋转到 STOP （停止）模式。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
注: 至少应等待 15 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
预期结果:
无激活的诊断代码。
结果:
- 正常 - 无诊断代码激活，但是怀疑预润滑系统故障。 继续测试步骤 6。
- 异常 - 此时 06 诊断代码为激活状态。 继续测试步骤 3。
- 异常 - 此时 05 诊断代码为激活状态。 继续测试步骤 4。
测试步骤 3. 在预润滑继电器接头上形成开路。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET （断开/复位）模式。
- 断开预润滑继电器的接头。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。
- 将发动机控制开关旋转到 STOP （停止）模式。
- 继续进入 Cat ET 的 "Diagnostic Overrides（诊断超越）"屏幕。
- 激活预润滑系统。
注: 监测 Cat ET 上的激活的 "Active Diagnostic Codes（激活的诊断代码）"屏幕。
- 检查有无针对预润滑继电器的诊断代码 05。
注: 至少应等待 15 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 将发动机控制开关旋转到断开位置。
- 将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET （断开/复位）模式。
预期结果:
现在激活预润滑继电器的一个 05 诊断代码。
结果:
- 正常 - 断开接头之前，06 诊断代码为激活状态。 断开接头之后，-05 诊断代码变为激活状态。
修复: 暂时将一个新的预润滑继电器连接至线束，但不要安装。 核实没有关于预润滑继电器激活的诊断代码。 如果没有关于预润滑继电器激活的诊断代码，永久安装此新预润滑继电器。 清除所有记录诊断代码。
停止
- 异常 - 06 诊断代码保持激活。 预润滑继电器接头和 ECM 之间出现短路。 保持预润滑继电器接头断开。 继续测试步骤 5。
测试步骤 4. 在预润滑继电器接头上形成短路。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET （断开/复位）模式。
- 在预润滑继电器接头的蓄电池正极端子和蓄电池负极端子之间连接跨接导线。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。 将发动机控制开关旋转到 STOP （停止）模式。
注: 连接跨接导线后监测 Cat ET 上的 "Active Diagnostic Codes（激活的诊断代码）"屏幕。
- 继续进入 Cat ET 的 "Diagnostic Overrides（诊断超越）"屏幕。
- 激活预润滑系统。
注: 监测 Cat ET 上的激活的 "Active Diagnostic Codes（激活的诊断代码）"屏幕。
- 至少应等待 15 秒钟，以便使 06 诊断代码激活。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。 拆下跨接导线。 将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET （断开/复位）模式。
预期结果:
连接跨接导线后 -06 诊断代码为激活状态。 断开跨接导线后 05 诊断代码为激活状态。
结果:
- 正常 - 发动机线束和 ECM 没问题。
修复: 暂时将一个新的预润滑继电器连接至线束，但不要安装。 核实没有关于预润滑继电器激活的诊断代码。 如果没有关于预润滑继电器激活的诊断代码，永久安装此新预润滑继电器。 清除所有记录诊断代码。
停止
- 异常 - 连接跨接导线后 05 诊断代码仍保持激活状态。 ECM 与预润滑继电器接头之间开路。 继续测试步骤 5。
测试步骤 5. 检查 ECM 的工作情况
- 通过在 ECM 上形成开路来检查 ECM 的工作情况。
- 断开 ECM 接头 J1/P1。
- 从 P1-66 上拆下预润滑继电器导线。
- 将一个 208-0059 适配器电缆组件 (70-针插接线束)安装到 J1 和 P1 之间。
- 重新连上 ECM 接头。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。 将发动机控制开关旋转到 STOP （停止）模式。
- 继续进入 Cat ET 的 "Diagnostic Overrides（诊断超越）"屏幕。
- 激活预润滑系统。
注: 监测 Cat ET 上的激活的 "Active Diagnostic Codes（激活的诊断代码）"屏幕。
- 至少应等待 15 秒钟，以便使 05 诊断代码激活。
- 通过在 ECM 上形成短路来检查 ECM 的工作情况。
- 在 T 形叉接线束的预润滑继电器端子和发动机接地之间连接一个跨接导线。
- 把钥匙开关转到接通位置。 将发动机控制开关旋转到 STOP （停止）模式。
- 继续进入 Cat ET 的 "Diagnostic Overrides（诊断超越）"屏幕。
- 激活预润滑系统。
注: 监测 Cat ET 上的激活的 "Active Diagnostic Codes（激活的诊断代码）"屏幕。
- 至少应等待 15 秒钟，以便使 06 诊断代码激活。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。 将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET （断开/复位）模式。 恢复所有导线的原有配置。
预期结果:
从 ECM 接头拆卸预润滑继电器的导线时，05 诊断代码激活。 预润滑继电器的 ECM 端子连接至发动机接地时，06 诊断代码激活。
结果:
- 正常 - ECM 工作正常。 ECM 和预润滑继电器接头之间的配线有故障。
修复: 修理和/或更换接头或配线。
停止
- 异常 - 下列其中一种条件存在：断开预润滑继电器的导线时，05 诊断代码不激活。 连接跨接导线后 06 诊断代码不是激活状态。
修复: 更换 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。 确认故障已排除。
停止
测试步骤 6. 检查预润滑开关线圈的电压
- 从预润滑开关线圈断开导线 F718-BK(黑)。
- 将电压表连接在导线 F718-BK(黑) 和发动机接地之间。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。
- 将发动机控制开关旋转到 STOP （停止）模式。
- 继续进入 Cat ET 的 "Diagnostic Overrides（诊断超越）"屏幕。
- 激活预润滑系统。
- 测量导线 F17-BK(黑) 和发动机接地之间的电压。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET （断开/复位）模式。
- 恢复所有导线的原有配置。
预期结果:
电压测量是 24 ± 3 VDC。
结果:
- 正常 - 电压值为 24 ± 3 VDC。 继续测试步骤 7。
- 异常 - 电压值不为 24 ± 3 VDC。
修复: 进行下述步骤。
- 检查导线 F718-BK(黑) 是否对接地短路。 如果存在对接地短路，更换导线。
- 测量预润滑继电器接头和预润滑开关之间的导线 F718-BK(黑) 的电阻。 如果电阻表明开路，更换导线。
- 如果导线 F718-BK(黑) 正常，测量预润滑继电器的电压。 如果预润滑继电器存在 24 ± 3 VDC 电压，更换预润滑继电器或重新测试预润滑系统。
- 如果预润滑继电器不存在 24 ± 3 VDC 电压，核实蓄电池和预润滑继电器之间的 15A 断路器没有触发。 核实蓄电池和预润滑继电器之间的配线正常。
停止
测试步骤 7. 检查预润滑马达的电压
- 从预润滑马达断开蓄电池正极导线。
- 将电压表连接在蓄电池正极导线和发动机接地之间。
- 将蓄电池断路开关转到接通位置。
- 将发动机控制开关旋转到 STOP （停止）模式。
- 继续进入 Cat ET 的 "Diagnostic Overrides（诊断超越）"屏幕。
- 激活预润滑系统。
- 测量蓄电池正极导线和发动机接地之间的电压。
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET （断开/复位）模式。
- 恢复所有导线的原有配置。
预期结果:
电压值为 24 ± 3 VDC。
结果:
- 正常 - 电压值为 24 ± 3 VDC。 继续测试步骤 8。
- 异常 - 电压值不为 24 ± 3 VDC。
修复: 进行下述步骤。
- 检查蓄电池正极导线是否对接地短路。 如果存在对接地短路，更换导线。
- 测量预润滑开关和预润滑马达之间的蓄电池正极导线的电阻。 如果电阻表明开路，更换导线。
- 如果蓄电池正极导线正常，测量预润滑开关的电压。 如果蓄电池正极导线存在 24 ± 3 VDC 电压，核实预润滑开关线圈上的蓄电池负极导线和蓄电池负极之间存在连续性。 如果蓄电池正极导线正常，更换预润滑开关并重新测试预润滑系统。
- 如果蓄电池正极导线不存在 24 ± 3 VDC 电压，核实蓄电池和预润滑开关之间的 15A 断路器没有触发。 核实蓄电池和预润滑开关之间的配线正常。
停止
测试步骤 8. 检查预润滑马达的工作情况
- 将蓄电池断路开关转到断开位置。
- 将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET （断开/复位）模式。
- 将一条适合的 10 AWG 导线的一侧连接至蓄电池正极端子。
- 1 秒后，将导线的另一端连接至预润滑马达的正极端子。
预期结果:
将导线连接至预润滑马达的正极端子时，预润滑马达起动。
结果:
- 正常 - 预润滑马达起动。 预润滑马达配线线束故障。
修复: 修理和/或更换接头或配线。
停止
- 异常 - 预润滑马达不起动。
修复: 核实预润滑继电器接地和发动机接地之间导线的连续性。 如果导线至接地正常，则预润滑马达故障。 安装一个新的预润滑马达。 确认故障不再存在。
停止